El Pontiac G8 es un sedán de tracción trasera que fue producido por Holden en Australia y luego exportado a los Estados Unidos, donde fue vendido por Pontiac . El G8, un Holden Commodore rebautizado , fue lanzado a principios de 2008 para el año modelo 2008 en los Estados Unidos, y en 2008 para el año modelo 2009 en Canadá. La producción se detuvo a mediados de 2009, tras la decisión de GM de suspender la marca Pontiac . Mientras estaba disponible, el G8 ocupó el lugar en la alineación de Pontiac tanto del Pontiac Bonneville , que dejó de producirse después del año modelo 2005, como del Pontiac Grand Prix., que cesó la producción después del año modelo 2008. El G8 fue el primer automóvil de tamaño completo de Pontiac desde el Bonneville .
Pontiac G8 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Holden ( General Motors ) |
También llamado | Chevrolet Lumina (Oriente Medio, Sudáfrica) Chevrolet Omega (Brasil) Holden Commodore (VE) |
Producción | Diciembre de 2007 [1] - Junio de 2009 [2] |
Años modelo | 2008-2009 |
Montaje | Australia: Elizabeth, Australia del Sur |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche ejecutivo ( segmento E ) |
Tipo de cuerpo | Coupé utilitario de 2 puertas (cancelado) sedán de 4 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Plataforma | Plataforma GM Zeta |
Relacionados | Buick Park Avenue Chevrolet Camaro Chevrolet Caprice Holden Estadista / Caprice (WM / WN) |
Tren motriz | |
Motor | 3.6 L LY7 V6 (256 hp) 6.0 L L76 V8 (361 hp) 6.2 L LS3 V8 (415 hp) |
Transmisión | 5 velocidades 5L40-E automática 6 velocidades 6L80-E automática 6 velocidades Tremec TR-6060 manual |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 114,7 pulg. (2913 mm) |
Largo | 196,1 pulgadas (4.981 mm) |
Ancho | 74,8 pulg. (1900 mm) |
Altura | 57.7 pulg. (1466 mm) |
Peso en vacío | 3.946 libras (1.790 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Pontiac Bonneville (1958-2005) Pontiac Grand Prix (séptimo sedán) Pontiac GTO (Coupe) |
Sucesor | Chevrolet SS (EE. UU.) Chevrolet Caprice (EE. UU.) |
En diciembre de 2008, el G8 de tracción trasera no se había convertido en el reemplazo de ventas esperado para los modelos anteriores de tracción delantera, con 11,000 G8 sin vender en el inventario y solo 13,000 vendidos. Durante la recesión económica mundial de 2009, los precios del mercado habían caído entre $ 3000 y 5000 dólares por debajo del precio de etiqueta de GM para el automóvil. En julio de 2009, solo había 5.000 G8 sin vender en inventario, con casi 30.700 vendidos.
Con la inminente desaparición de la marca Pontiac, como resultado de la bancarrota del Capítulo 11 de GM , el año modelo 2009 marcó el final de todos los Pontiac, incluido el G8. Sin embargo, en julio de 2009, Bob Lutz hizo un comentario informal durante una revisión de prensa de que el G8 sería revivido como Chevrolet Caprice . Posteriormente, Lutz se retractó de esta declaración, citando las condiciones del mercado. [3] [4] Sin embargo, General Motors anunció el Vehículo Patrullero de la Policía Chevrolet Caprice (PPV) [5] en 2009, que Car and Driver describió como un sucesor del G8. [6] Para llenar el vacío dejado por el G8, GM anunció el Chevrolet SS , un sedán con motor RWD V8 para 2014 basado en el Holden VF Commodore . [7]
Fondo
El G8 se basa en la plataforma GM Zeta , creada por Holden para el VE Commodore en el mercado australiano. El G8 se diferencia del Commodore principalmente en el estilo frontal y los detalles interiores. En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2007 en Detroit , el presidente de GM, Bob Lutz, confirmó que GM tenía la intención de importar Holden Commodores a Norteamérica como Pontiac G8. [8] No se planeó anunciar oficialmente la noticia hasta el Salón del Automóvil de Chicago en febrero.
El presidente de Holden, Denny Mooney, anunció que el G8 se importa de la planta de Elizabeth, Australia del Sur , Australia del Sur para el ciclo de vida del automóvil, pero se negó a comentar sobre la posible producción futura en las instalaciones de GM en Oshawa, Ontario . [9] En el Auto Show de Chicago de 2007, el presidente global de GM, Bob Lutz, anunció que se esperaba el G8 en los concesionarios Pontiac de Estados Unidos a "principios de 2008". [10] El 4 de julio de 2007, los primeros prototipos de Pontiac G8 salieron de la planta de montaje de Elizabeth en Australia. [11] [12] La producción general comenzó el 18 de diciembre de 2007. [1]
El G8 fue el primer sedán de cuatro puertas con tracción trasera vendido bajo el nombre de Pontiac desde el Bonneville y Parisienne de 1986 . Sin embargo, en el momento del lanzamiento del G8, Pontiac ofrecía el Solstice de tracción trasera . El entonces recientemente descontinuado GTO (así como el Firebird / Trans Am antes), también utilizó el diseño de tracción trasera. El GTO fue otro producto de Holden, conocido como Monaro en Australia, reutilizado y rebautizado para el consumo estadounidense. La producción se interrumpió en 2006 debido a las nuevas regulaciones de seguridad de EE. UU. Y la arquitectura se eliminó gradualmente en todo el mundo a favor de la nueva plataforma Zeta en la que se basa el G8.
Niveles de especificación
G8
El G8 base, al que se hace referencia en la literatura de ventas de Pontiac como el "G8 Sedan", está disponible con un motor V6 High Feature de 3.6 litros , que produce 256 hp (191 kW). La única transmisión disponible es una automática GM 5L40-E de cinco velocidades ; La economía de combustible tiene una clasificación oficial de 17 mpg- EE . UU. (14 L / 100 km) en ciudad / 25 mpg- EE . UU. (9.4 L / 100 km) en carretera. [13]
Modelos G8 Base vienen de serie con seis airbags (incluyendo de larga duración airbags laterales de cortina), control de tracción , control electrónico de estabilidad , tubos de escape dobles, de 18 pulgadas llantas de aleación (equipados con neumáticos de alto rendimiento o bien para toda estación o verano), kit de carrocería deportes, luces antiniebla, ventanas y seguros eléctricos, control de crucero, asientos de tela negra y un sistema de audio de siete bocinas, que incluye bocina central delantera, reproductor de CD de un solo disco y toma de entrada auxiliar. [14]
Un paquete "Comfort And Sound" está disponible en los G8 con motor V6, que actualiza el sistema de audio de siete bocinas y los controles manuales de HVAC al audio de 11 bocinas y el control de clima automático que se encuentra en el modelo GT. El paquete "Premium" actualiza los asientos de tela del sedán a superficies de asientos de cuero, asientos con calefacción para el conductor y el pasajero, ajustador eléctrico del asiento del conductor de seis posiciones, ajustador eléctrico del asiento del pasajero delantero de seis posiciones, apoyabrazos central trasero, palanca de cambios forrada en cuero y el volante forrado en cuero estándar del GT. Tanto el G8 básico como el GT utilizan el paquete de suspensión "FE2".
G8 GT
El GT viene con un motor V8 Generación IV de 361 hp (269 kW) [15] 6.0 L (364 pulgadas cúbicas) , [13] con una transmisión automática 6L80 de 6 velocidades y gestión activa de combustible , capaz de alcanzar 60 mph (97 km / h). ) en 5.2 segundos, [16] con tiempos de cuarto de milla tan bajos como 13.4 segundos. [16] El G8 GT tiene una economía de combustible promedio de 15/24 mpg (ciudad / carretera). Un manual de 6 velocidades se estaba considerando como una opción en el modelo GT, pero Pontiac decidió no ofrecerlo, indicando que en su lugar se ofrecería como una opción en el G8 GXP. Un cambio en 2009 fue la eliminación de los medidores de voltaje y presión de aceite de la columna central. A mediados del año modelo 2009, se realizaron algunos cambios en el G8 GT, incluido un par adicional de convertidores catalíticos que redujeron la potencia del motor a 355 hp (265 kW), la adición de bluetooth y portavasos traseros que se sacaron de debajo de la parte trasera. asientos.
Además del motor más grande y la transmisión de seis velocidades, los modelos GT también contienen equipo adicional, incluidas todas las características estándar del sedán más tubos de escape cuádruples, lentes transparentes para luces traseras (a diferencia de las luces traseras rojas tradicionales del sedán), aire acondicionado automático de doble zona , una pantalla más grande en la consola central y un sistema de audio premium Blaupunkt de 11 bocinas con 2 subwoofers, cambiador de CD para seis discos y conector de entrada auxiliar. [14] Algunas (pero no todas) de estas funciones están disponibles como opciones en el modelo base. Un paquete deportivo está disponible en el GT, que agrega pedales deportivos metálicos, rines de aluminio QS4 de 19 "con revestimiento mecanizado, llantas de desempeño para verano y un volante deportivo forrado en cuero de diámetro ligeramente más pequeño.
G8 GXP
Una versión G8 GXP se mostró en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2008 con un V8 de 6.2 litros [13] 402 hp (300 kW) del Chevrolet Corvette y una transmisión manual de seis velocidades. [17] La versión de producción del GXP era más potente con su LS3 V8 que producía 415 hp (309 kW) y 415 lb⋅ft (563 N⋅m) de torque. La transmisión automática de seis velocidades era estándar, mientras que una transmisión manual Tremec TR-6060 de seis velocidades estaba disponible. El GXP alcanzó 60 mph (97 km / h) desde parado en 4.5 segundos, un cuarto de milla de 13.0 segundos a 109.6 mph (176.4 km / h) y 0.90 g (8.8 m / s 2 ) de aceleración lateral en una pista de patinaje. [18]
El GXP tiene un paquete de suspensión FE3 mejorado y afinado en Nürburgring , así como frenos de disco Brembo ventilados más grandes . También cuenta con una cubierta de parachoques delantera única y un difusor trasero (no funcional) para diferenciarlo de los modelos estándar Sedan y GT.
Las ventas totales del Pontiac G8 GXP fueron 1.829 unidades. [19] En Canadá sólo se disponía de una producción limitada de G8 GXP. Se enviaron 10 unidades a Canadá, sin embargo, solo 4 se vendieron a los clientes. Los 6 restantes se eliminaron [ aclaración necesaria ] a través del sistema interno de GM. [ cita requerida ]
En 2014, General Motors lanzó el Chevrolet SS , que era en esencia la próxima generación del G8 GXP. Se basó en el nuevo chasis VF Holden Commodore , el sucesor del chasis VE Commodore en el que se basó el G8. [20] Tanto el G8 GXP como el SS compartían el mismo motor LS3 V8, y el nuevo SS lucía el motor con pequeñas mejoras. Los caballos de fuerza para ambos permanecieron 415, con 415 lb. ft. De torque.
Versiones de Holden VE Commodore (2009)
Tras la cancelación de la marca Pontiac, se informó que Holden planeaba vender 1.500 versiones de edición limitada del Commodore SS V equipado con la fascia delantera Pontiac G8 y otros adornos. A diferencia del G8, que se ofreció solo como sedán, Holden ofrecería variantes de carrocería utilitaria, sedán y familiar del G8. [21] Se venderían en Australia en noviembre y diciembre, y la producción comenzaría el 2 de noviembre. [22]
Las versiones de producción se venden como VE Commodore SS V-Series Special Edition (Sedan, Sportwagon, Ute), con la opción de transmisión manual o automática de 6 velocidades. La SS V-Series Special Edition se presentó en 2009 Deni Ute Muster. La versión de producción para SS V-Series Special Edition salió a la venta en 2009-11. [23]
Variantes de carrocería canceladas
G8 ST
Además del sedán, en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en marzo de 2008 se mostró un coupé utilitario de dos asientos llamado G8 ST (para Sport Truck) . Basado en el Holden Ute , se construyó sobre la misma plataforma G8 con un Caja de carga de 1.900 mm (73 pulgadas). El ST tenía el mismo motor V8 de 6,0 litros y 361 hp (269 kW) que se usó en el G8 GT, así como el V6 de 3,6 litros y 256 hp (191 kW). Después de un concurso de nombres con más de 18.000 sugerencias, el nombre siguió siendo G8 ST. [24]
El G8 ST, programado para su lanzamiento como modelo 2010, iba a ser el cupé utilitario de Pontiac y el primer cupé utilitario de GM en los Estados Unidos desde que se suspendió el Chevrolet El Camino en 1987. En enero de 2009, GM anunció a los concesionarios de Pontiac que el G8 ST fue cancelada debido a recortes presupuestarios y reestructuración. [25]
G8 "Sportwagon"
También se consideró una variante Pontiac de la camioneta VE Commodore Sportwagon, pero no importada, en parte debido a las malas ventas del mercado en general, especialmente del Dodge Magnum en comparación con su homólogo sedán Charger . [26] A diferencia del G8 ST, el modelo Sportwagon nunca fue anunciado por General Motors.
Años modelo
2008
Para el año modelo 2008, el Pontiac G8 se ofreció inicialmente en seis colores: Stealth Blue, Liquid Red, Ignition Orange, White Hot, Magnetic Grey y Panther Black. Stealth Blue se suspendió después de que se envió el primer lote de vehículos desde Australia. Las primeras entregas a los concesionarios se publicaron en el sitio web de GM en marzo de 2008, con comentarios de que las ventas iniciales fueron rápidas. [27] Posteriormente, las ventas mensuales de mayo de 2008 se registraron en 1.832 unidades frente a un volumen de ventas de mayo de 2007 de 12.230 unidades para el Gran Premio. [28]
2009
El año modelo 2009 agrega la versión GXP impulsada por un motor V8 de 6.2 litros de 415 hp (309 kW) con una transmisión automática estándar de 6 velocidades o una transmisión manual opcional de seis velocidades (ver arriba). El GXP está disponible en todos los colores estándar del G8.
La línea G8 también agrega radio satelital XM estándar , con conectividad Bluetooth proporcionada más adelante en el año, y cuatro nuevas opciones de color exterior: Maverick Silver Metallic, Sport Red Metallic, Stryker Blue Metallic y Pacific Slate Metallic. Mientras tanto, Stealth Blue e Ignition Orange no estuvieron disponibles para 2009 (Stealth Blue ya se eliminó durante la producción del año modelo 2008). También para 2009, se eliminaron los medidores de presión de aceite y voltaje de la batería en la parte superior de la consola central. Las fuertes críticas entre la prensa automotriz sobre la apariencia obsoleta de estos indicadores LED rojos sin duda influyeron en gran medida en su eliminación. Los medidores simplemente fueron reemplazados por un pequeño compartimiento de almacenamiento.
National Safety Agency Ltd., una empresa australiana en un proyecto conjunto con el Departamento de Policía de Los Ángeles (LAPD) mostró un prototipo de coche patrulla basado en el Pontiac G8, en la Conferencia APCO 2009 en Sydney en marzo de 2009. [29] El vehículo es equipado con una gran pantalla táctil de formato vertical en la consola central, que reemplaza el desorden de los controles habituales en los vehículos policiales. [30]
El último Pontiac G8 salió de la línea de montaje el 19 de junio de 2009.
Ventas y marketing
Año del calendario | Ventas totales (EE. UU.) |
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2008 (marzo-diciembre) | 15.002 [31] |
2009 | 23.157 [32] |
Márketing
General Motors promovió en gran medida el Pontiac G8 el 31 de diciembre de 2007 hasta el 1 de enero de 2008, al tenerlo como patrocinador oficial de la cuenta regresiva y caída de la bola de la víspera de Año Nuevo en Times Square , así como del Rose Bowl .
El G8 es el vehículo principal en el juego de conducción de 2009, Wheelman .
En marzo de 2008, se emitió a nivel nacional un comercial basado en el juego de arcade de los 80 , Spy Hunter . En el comercial, el Pontiac G8 GT toma el lugar del auto héroe cuando es destruido por los enemigos. [33]
Referencias
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- ^ Pontiac Spy Hunter comercial de Brightcove Internet por televisión
enlaces externos
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