El Potez 39 era un avión francés de reconocimiento y observación monoplano monomotor de ala parasol biplaza de la década de 1930.
Potez 39 | |
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Papel | Observación |
Fabricante | Potez |
Primer vuelo | Enero de 1930 |
Introducción | 1934 |
Retirado | 1940 |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea Francesa Fuerza Aérea Peruana |
Número construido | 112 más prototipos |
Desarrollo
El Potez 39 fue diseñado según un requisito de 1928 para que un avión reemplazara las máquinas Potez 25 y Breguet 19 que estaban en servicio con la Fuerza Aérea Francesa en el rol A2 ( Artillerie Biplace - avión de observación de dos asientos). El avión era un monoplano parasol de construcción totalmente metálica, el primer avión Potez totalmente metálico, con un tren de aterrizaje de rueda de cola . Estaba propulsado por un motor Hispano-Suiza 12H de 580 bhp (433 kW) como lo requiere la especificación. La tripulación de dos estaba sentada en cabinas abiertas en tándem, con el observador armado con dos cañones Lewis en un anillo de montaje, y el piloto armado con una sola ametralladora Darne sincronizada , mientras que las bombas ligeras podían llevarse en una pequeña bomba interna. bahía y en racks externos. Se instaló una cámara fija que operaba a través de una escotilla en el piso del fuselaje. [1] [2]
El prototipo voló en enero de 1930. Aunque el Breguet 27 fue seleccionado como el ganador de la competencia, tanto él como el Potez, que fue subcampeón, fueron elegidos para la producción. [1] En comparación con el Potez 25, de los cuales más 2000 fueron ordenados, producción de la serie Potez 39 estaba en una pequeña escala, 100 Potez 390 aeronave que está siendo construido para Francia y 12 Potez 391 variantes, impulsado por un 12H Lorena-Dietrich motor de 700 CV, para la Fuerza Aérea Peruana . Se probaron varios prototipos y aviones de desarrollo, incluido un hidroavión , pero no se recibieron más pedidos.
Servicio
El primer avión de producción se entregó en 1934 y el Potez 39 comenzó a ser reemplazado por ANF Les Mureaux 117 , Amiot 143 y el avión Potez 540 comenzó en 1936. Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Potez 39 permaneció en servicio con siete escuadrones de observación de Fuerzas Aéreas francesas, pero estas, junto con las unidades equipadas con Breguet 27, fueron retiradas del frente en octubre de 1939. El Potez 39 continuó sirviendo en unidades de entrenamiento hasta el armisticio de junio de 1940, momento en el que 41 permanecieron en Francia metropolitana. . Estos aviones fueron desguazados poco después.
Variantes
- Potez 37
- Avión de reconocimiento de dos asientos desarrollado en paralelo con Potez 39, con un brazo de cola estrecho que reemplaza el fuselaje trasero convencional. Sin éxito, con solo tres construidos, siendo preferido el ANF-Les Mureaux 110 . [2] [1]
- Potez 390 A2
- Avión de observación biplaza para la Fuerza Aérea Francesa. Impulsado por un motor Hispano-Suiza 12Hb .
- Potez 39 Hy
- Versión experimental de hidroavión. [1]
- Potez 391
- Variante del Potez 39 propulsado por 390 kW (520 CV) Lorraine-Dietrich 12H . 12 versiones de producción construidas para Perú. [1]
- Potez 3910 R2
- Avión experimental con motor Hispano-Suiza 12Ybrs de 640 kW (860 CV) . Uno construido. [1]
- Potez 3912
- Avión experimental con motor Renault 12 Jc de 400 kW (540 CV) . Uno construido. [1]
- Potez 392
- Un solo prototipo inicialmente construido con un Hispano-Suiza 12Kb de 380 kW (510 hp) , luego rediseñado con un Hispano-Suiza 12Xbr de 510 kW (680 hp)
- Potez 393
- Un solo prototipo propulsado por un Hispano-Suiza 12Ybr de 520 kW (700 CV)
- Potez 49
- Conversión sesquiplano del Potez 39. El ala inferior fue diseñada para ser fácilmente extraíble, por lo que la aeronave podría configurarse como monoplano o biplano , según la misión. Uno construido. [1] [3]
Operadores
Francia
- Fuerza Aérea Francesa
Perú
- Fuerza Aérea Peruana
Unión Soviética
- Fuerza aérea soviética : un avión, utilizado para pruebas y ensayos.
Especificaciones
Datos de L'Aviation française de 1939 a 1942, tomo 2 [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 16 m (52 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,4 m (11 pies 2 pulgadas)
- Superficie alar : 35,0 m 2 (377 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.492 kg (3.289 libras)
- Peso bruto: 2.250 kg (4.960 libras)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza 12H V-12 motor de pistón refrigerado por agua, 433 kW (581 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 249 km / h (155 mph, 134 kN) a 3500 m (11483 pies)
- Alcance: 800 km (500 mi, 430 nmi)
- Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
- Tiempo de altitud: 3500 m (11483 pies) en 9 minutos
Armamento
- Armas:
- 1 x ametralladora de 7,7 mm disparando hacia adelante, fija
- 2 ametralladoras de 7,7 mm en posición de observador, flexible
- Bombas: hasta 120 kg (264 lb)
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de entreguerras
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Passingham, Malcolm (1996). "Superado por los acontecimientos: la familia Potez 39". Entusiasta del aire . Stamford, Reino Unido: Key Publishing (64, julio / agosto de 1996): págs. 42–47. ISSN 0143-5450 .
- ^ a b c Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005). La aviación francesa de 1939 a 1942: persecución, bombardeo, reconocimiento y observación. Tome 2, De Dewoitine à Potez (en francés). París: Historia y colecciones. pag. 62. ISBN 2-915239-48-7.
- ^ "Paris Aero Show" . Vuelo . Vol. XXIV no. 48. 24 de noviembre de 1932. p. 1111.
Otras lecturas
- Breffort, Dominique; Jouineau, André (2005). Avión francés 1939-1942: De Dewoitine a Potez . París: Histoire y colecciones. ISBN 2-915239-49-5.