Berlín Potsdamer Bahnhof
El Potsdamer Bahnhof es una antigua terminal ferroviaria en Berlín , Alemania . Fue la primera estación ferroviaria de Berlín, inaugurada en 1838. Estaba ubicada en Potsdamer Platz , aproximadamente 1 km al sur de la Puerta de Brandenburgo , e inició la transformación de Potsdamer Platz de un área de villas tranquilas cerca de la esquina sureste. del parque Tiergarten en el bullicioso punto focal en el que finalmente se convirtió. Durante más de un siglo fue terminal de trenes de cercanías y de larga distancia. En este lugar también se ubicaron estaciones de metro en el U-Bahn y S-Bahn de Berlín , y el nuevo metro de hoy.Regionalbahnhof , conocido como Bahnhof Potsdamer Platz , mientras que el M-Bahn de corta duración cruzó el sitio de la antigua terminal.
El Potsdamer Bahnhof fue la terminal de Berlín del primer ferrocarril de la ciudad , que la unía con Potsdam . Comenzado en 1835, se abrió desde el extremo de Potsdam hasta Zehlendorf el 22 de septiembre de 1838, y en toda su longitud de 26 km el 29 de octubre. El primer tren fue remolcado por una locomotora de fabricación británica , obra de Robert Stephenson en su fábrica de Newcastle-upon-Tyne en 1835, y llamada Adler (Eagle). En 1848, las líneas se extendieron hacia el oeste hasta Magdeburg ., para enlazar con rutas que se extienden por el futuro estado alemán. Toda el área alrededor de la terminal de Berlín se convirtió en un importante foco de crecimiento urbano después de su apertura. Cinco calles principales finalmente convergieron aquí, la mayoría de las cuales comenzaron como simples caminos irregulares a través del parque Tiergarten y los campos adyacentes.
El primer Potsdamer Bahnhof duró hasta 1869, cuando fue reemplazado por una estructura mucho más grandiosa en respuesta al creciente tráfico, construido por Julius Ludwig Quassowski (1824-1909) con cinco plataformas, un techo de 173 m de largo y 36 m de ancho, una reserva salón con salas de espera separadas e instalaciones para cuatro clases de poseedores de boletos, y una entrada y área de recepción separadas en el lado oeste para visitantes de la realeza. Inaugurado el 30 de agosto de 1872, eventualmente manejó servicios de trenes hacia y desde Colonia , París , Frankfurt/Main , Estrasburgo y Aix en Provence . Para 1890, más de 3 millones de personas al año lo usaban, y se defendía frente a un rival más grande en el futuro (elAnhalter Bahnhof ).
Aún así, las instalaciones no podían hacer frente, por lo que en 1890-1891 se construyeron dos terminales adicionales a cada lado para el tráfico suburbano y de corta distancia: en el lado este, Ringbahnhof , inaugurado el 1 de abril de 1891 para servir al propio Ringbahn , la ruta circular que bordea el perímetro de la ciudad con conexiones a todas las terminales principales y abierta en toda su longitud desde el 15 de noviembre de 1877; y Wannsee Bahnhof en el lado oeste, inaugurado el 1 de octubre de 1891 para trenes a Wannsee y los suburbios del suroeste. Ambas estaciones estaban ubicadas más al sur, con las entradas del norte justo al norte de la línea Bernburger Straße .
En 1901, se construyeron vías separadas para la línea suburbana a lo largo de Anhalter Bahn hasta Lichterfelde-Ost junto con una serie de nuevas estaciones. La terminal de la ciudad de Berlín se trasladó de Anhalter Bahnhof a la estación Potdam Ringbahn. Esta línea fue la primera línea suburbana de Berlín electrificada con Third Rail , inaugurada el 2 de julio de 1903. Originalmente usaba 550 V CC, se convirtió a 800 V en abril de 1929, en el curso de la "Gran Electrificación" del núcleo de Líneas urbanas, Ring y suburbanas de Berlín.
Las líneas que terminan en la estación Potsdamer Bahnhof Wannsee y la terminal de la línea principal tuvieron que esperar hasta el 15 de mayo de 1933 para ser electrificadas. El Ringbahnhof finalmente manejó muchas veces más pasajeros que la terminal principal.
