Acorazado clase Preussen
 Preussen en 1887 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Constructores | AG Vulcan , Kaiserliche Werft Kiel y Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
| Operadores |  Armada Imperial Alemana |
| Precedido por | SMS Hansa |
| Sucesor | Clase de káiser |
| Construido | 1868–1878 |
| En comisión | 1876–1894 |
| Terminado | 3 |
| Perdido | 1 |
| Retirado | 2 |
| Características generales | |
| Desplazamiento |
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| Largo | 96,59 m (316 pies 11 pulgadas) |
| Haz | 16,30 m (53 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 7,11 m (23 pies 4 pulgadas) |
| Potencia instalada | |
| Propulsión | |
| Plan de vela | Barco con aparejo completo |
| Velocidad | 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
| Distancia | 1.690 millas náuticas (3.130 km) a 10 nudos (19 km / h) |
| Complemento |
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| Armamento |
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| Armadura | |
El Preussen clase de fragatas blindados era una clase de tres naves construidas para el alemán Armada Imperial a principios de 1870. El buque principal, el Preussen , se colocó en 1871 y se botó en 1873. El Friedrich der Grosse también se colocó en 1871 y se botó en 1874. Grosser Kurfürst , aunque el primero en ser colocado, en 1869, fue el último en completarse. , botado en 1875. Los barcos sirvieron en la flota a partir de 1876, cuando se encargó Preussen .
Grosser Kurfürst se perdió en 1878 durante unas maniobras poco después de su puesta en servicio, cuando un par de pequeños veleros cruzaron la proa de Grosser Kurfürst y König Wilhelm , lo que provocó que ambos barcos realizaran maniobras de emergencia. En la confusión, König Wilhelm chocó con Grosser Kurfürst , haciendo que este último se hundiera. Tanto Preussen como Friedrich der Grosse sirvieron en la flota hasta la década de 1890, cuando fueron relegados a tareas secundarias, incluido el servicio como barcos portuarios y más tarde como cascos de carbón . Los barcos finalmente fueron desguazados después del final de la Primera Guerra Mundial , en 1919 y 1920, respectivamente.
Diseño
En 1867, el nuevo Reichstag de Alemania del Norte (Dieta Imperial) aprobó un plan de flota que requería una flota de dieciséis buques de guerra acorazados (junto con varios otros buques de guerra) para 1877. La flota acorazada estaba destinada a servir como una fuerza de defensa costera para evitar otro bloqueo de los puertos alemanes como lo había llevado a cabo la Armada danesa durante la Segunda Guerra de Schleswig en 1864. En 1867, los alemanes habían adquirido un par de pequeños acorazados, Arminius y Prinz Adalbert, y ordenaron tres fragatas blindadas más grandes : Friedrich Carl , Kronprinz y König Wilhelm. Todos estos buques se compraron a constructores navales extranjeros, y en 1868 se colocó el primer buque de guerra construido por Alemania, Hansa . Fue seguida inmediatamente por la clase Preussen , que sería la primera clase uniforme de buques de guerra para la flota. [1]
El diseño para la clase Preussen fue preparado en 1868 bajo la dirección del Admiralitätsrat (Consejo del Almirantazgo) por el diseñador en jefe, Carl Elbertzhagen. [2] Tenía la intención de construir una casamata siguiendo el modelo del acorazado Custoza austro-húngaro , que evitaba la disposición de costado tradicional para un número menor de cañones de mayor calibre en una casamata de dos pisos que era más flexible que una batería de costado. El primer buque, el Grosser Kurfürst , se colocó de acuerdo con este diseño, pero mientras el trabajo estaba en curso en 1869, Elbertzhagen volvió a redactar el plan, creando un barco torreta.que montaba un par de torretas giratorias de dos cañones del tipo diseñado por Cowper Coles . El nuevo buque siguió el mismo patrón que el acorazado Monarch británico . Dado que las torretas pesadas tenían que montarse relativamente bajas para evitar la inestabilidad, era necesario un francobordo bajo , lo que reducía el comportamiento en el mar . Para remediar esta deficiencia, Elbertzhagen incorporó un castillo de proa y un castillo de popa construidos , con baluartes con bisagras que podían levantarse mientras el barco estaba navegando y bajarse para emplear los cañones. La reelaboración del diseño provocó importantes retrasos en la construcción de Grosser Kurfürst . [3][4]
Características generales
Los barcos de la clase Preussen tenían 94,50 m (310 pies 0 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 96,59 metros (316 pies 11 pulgadas) de largo en total . Tenían una manga de 16,30 m (53 pies 6 pulgadas) y un calado de 7,12 m (23 pies 4 pulgadas) hacia adelante y 7,18 m (23 pies 7 pulgadas) hacia atrás. Según lo diseñado, los buques desplazaron 6,821 toneladas métricas (6,713 toneladas largas). Cuando los buques estuvieron completamente cargados, desplazaron 7.718 t (7.596 toneladas largas). Sus cascos fueron construidos con armazones de hierro transversales y longitudinales; forro de teca cubierto con chapado de hierro . Los barcos tenían doce compartimentos estancos y un doble fondo que cubría el 60 por ciento de la longitud del casco. [2]
La armada alemana consideraba los barcos como buenos barcos de mar, muy sensibles a las órdenes del timón y con un movimiento suave. Los barcos tenían un radio de giro estrecho, pero eran rápidos y lentos mientras navegaban. Su complemento estándar consistía en 46 oficiales y 454 soldados. Los barcos llevaban varios botes más pequeños, incluido un bote de piquete, dos lanchas , una pinaza, dos cúteres, dos guiños y dos botes . [5]
Los tres barcos estaban propulsados por un motor de expansión simple de 3 cilindros ; Preussen ' motor de s fue construido por AG Vulcan, mientras que Friedrich der Grosse y Grosser Kurfürst estaban equipados con motores fabricados por FA Egells de Berlín. Los motores de los barcos accionaban un solo tornillo de cuatro palas que tenía 6,60 m (21 pies 8 pulgadas) de diámetro. Los motores se abastecían de vapor mediante seis calderas troncales transversales de carbón , que fueron provistas por el Imperial Dockyard en Wilhelmshaven . Las seis calderas se truncaron en un solo embudo grande y retráctil en medio del barco . Ella también estaba equipada con una plataforma de barco completa.. Tres generadores proporcionaron 30 kilovatios de energía eléctrica. [6] La velocidad máxima de los barcos era de 14 nudos (26 km / h; 16 mph), a 5.471 caballos de fuerza métricos (5.396 ihp ). Los barcos eran capaces de almacenar 564 t (555 toneladas largas; 622 toneladas cortas) de carbón; esto permitió a los barcos navegar a vapor durante 1.690 millas náuticas (3.130 km; 1.940 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [2]
Armamento y armadura
Los barcos de la clase Preussen estaban armados con cuatro cañones L / 22 de 26 centímetros (10,2 pulgadas) montados en un par de torretas de dos cañones a vapor colocadas en medio del barco. Las torretas estaban montadas en lo que habría sido la plataforma de la batería. Estos cañones se suministraron con 400 cartuchos de munición. Podrían bajar a −3 ° y elevarse a 11 °; esto permitió un alcance máximo de 5.000 m (5.500 yardas). [3] [5]
Dado que los castillos de proa y popa bloqueaban el fuego directamente hacia adelante o hacia atrás, los barcos también estaban equipados con dos cañones de persecución L / 25 de 17 cm (6,7 pulgadas) , uno en cada extremo del barco. Se suministraron doscientas rondas de munición a estas armas. Al igual que con los cañones de 26 cm, los de 17 cm podrían elevarse a 11 ° para un alcance máximo de 5.000 m. [5] [3]
Entre 1889-1891, Preussen y Friedrich der Grosse fueron reconstruidos y su armamento aumentó significativamente. Se instalaron seis y más tarde diez cañones de disparo rápido SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) , que se suministraron con hasta 2.500 cartuchos de munición. También se agregaron dos cañones automáticos . Ambos barcos también tenían cinco 35 cm (14 in) tubos de torpedo Añadido: Preussen ' se han instalado tubos de s en el casco, bajo el agua, mientras que Friedrich der Grosse ' tubos s se colocaron encima del agua. Ambos barcos tenían una reserva de 13 torpedos. [5] [3]
La armadura de los barcos estaba hecha de hierro forjado y respaldada con teca. El cinturón blindado estaba dispuesto en dos tramas . La traca superior tenía 203 mm (8,0 pulgadas) de espesor; la traca inferior tenía un grosor de 102 a 229 mm (4.0 a 9.0 in). Ambos estaban respaldados con 234 a 260 mm (9,2 a 10,2 pulgadas) de teca. Sus torres de mando de proa estaban protegidas con lados de 30 mm (1,2 pulgadas) de espesor y pendientes de 50 mm (2,0 pulgadas) de espesor. Las torretas de los cañones tenían techos de 25 mm (0,98 pulgadas) de espesor y lados curvos que variaban en grosor entre 203 y 254 mm (8,0 a 10,0 pulgadas) respaldados con teca de 260 mm (10 pulgadas) de espesor; la armadura más gruesa estaba ubicada en los frentes de las torretas, donde era más probable que sufrieran golpes, mientras que los lados y la parte trasera recibieron una protección más delgada. [3] [2]
Construcción
Grosser Kurfürst se estableció primero en 1869, seguido por los otros dos miembros de la clase en 1871. Grosser Kurfürst y Friedrich der Grosse fueron construidos por los astilleros imperiales recientemente establecidos (y por lo tanto sin experiencia); el primero por el Kaiserliche Werft en Wilhelmshaven y el segundo por el Kaiserliche Werft en Kiel . En cambio, Preussen recibió un pedido del astillero privado AG Vulcan en Stettin . Aunque comenzó dos años antes que sus barcos hermanos , Grosser Kurfürstse completó en último lugar, debido a una combinación de rediseño del barco después de que comenzaran los trabajos y la inexperiencia de los astilleros imperiales. Estuvo en construcción durante diez años, en comparación con los ocho de Friedrich der Grosse y los seis de Preussen . [6] [4] [7]
| Nombre del barco | Constructor [6] | Acostado [6] | Lanzado [6] | Encargado [6] |
|---|---|---|---|---|
| Grosser Kurfürst | Kaiserliche Werft , Wilhelmshaven | 1869 | 17 de septiembre de 1875 | 6 de mayo de 1878 |
| Preussen | AG Vulcan , Stettin | 1871 | 22 de noviembre de 1873 | 4 de julio de 1876 |
| Friedrich der Grosse | Kaiserliche Werft , Kiel | 1871 | 20 de septiembre de 1874 | 22 de noviembre de 1877 |
Historial de servicio
Después de su puesta en servicio en julio de 1876, Preussen sirvió con la flota. [5] Se unió a un escuadrón enviado al mar Mediterráneo en 1877 en respuesta a los disturbios en el Imperio Otomano relacionados con la Guerra Ruso-Turca ; la violencia amenazaba a los ciudadanos alemanes que vivían allí. El escuadrón, bajo el mando del contralmirante Carl Ferdinand Batsch , se dirigió a los puertos de Haifa y Jaffa en julio de 1877, pero no encontró tensiones significativas en tierra. Luego, Batsch partió y navegó por el Mediterráneo durante el resto del verano, regresando a Alemania en octubre. [8]
En mayo de 1878, los tres barcos de la clase Preussen estaban listos para las maniobras anuales de verano del escuadrón blindado. A los tres barcos se les unió la gran fragata blindada König Wilhelm , y operaron bajo el mando del contralmirante Batsch. Friedrich der Grosse falló las maniobras después de encallar frente a Nyborg , dejando a Batsch solo con tres barcos. Mientras navegaba al vapor en el Canal de la Mancha el 31 de mayo, König Wilhelm embistió accidentalmente Grosser Kurfürst ; [9] este último se hundió rápidamente con la pérdida de entre 269 y 284 hombres. [a]Su pérdida impulsó una serie de investigaciones sobre las circunstancias de la colisión, que finalmente resultó en la absolución tanto de Batsch, el comandante del escuadrón, como del Conde Alexander von Monts , el capitán de Grosser Kurfürst . Las luchas políticas internas sobre el asunto llevaron a la expulsión del contralmirante Reinhold von Werner de la marina. [11]
Preussen y Friedrich der Grosse permanecieron en el escuadrón blindado para los cruceros de entrenamiento que comenzaron en 1879 hasta 1883, cuando fueron puestos en reserva y reemplazados por buques más nuevos, incluidos los cuatro acorazados de la clase Sachsen . [12] Los dos barcos se reactivaron en 1889 para participar en cruceros tras la coronación del Kaiser Wilhelm II . Estos incluyeron una visita de estado a Gran Bretaña en agosto de 1889 y una gira por el Mediterráneo en el invierno de 1889-1890. [13] Los dos barcos reanudaron sus funciones en los ciclos de entrenamiento a principios de la década de 1890. Aunque Preussen se retiró del servicio activo en 1891, Friedrich der Grossecontinuó sirviendo hasta finales de 1894. [14] Al dejar el servicio activo, ambos barcos se utilizaron en funciones secundarias como barcos portuarios y más tarde como cascos de carbón para barcos torpederos . Ambos fueron finalmente vendidos para su desguace en 1919 después del final de la Primera Guerra Mundial . Ambos buques se rompieron en 1920. [5]
Notas al pie
Notas
- ^ Las cifras del número de víctimas mortales varían. Erich Gröner informa que de una tripulación de 500 hombres, 269 murieron en el accidente, [5] mientras que Lawrence Sondhaus afirma que 276 hombres murieron. [9] Aidan Dodson afirma que 284 murieron en el hundimiento. [10]
Citas
- ^ Dodson , págs. 14-20.
- ↑ a b c d Gröner , pág. 5.
- ↑ a b c d e Dodson , pág. 20.
- ↑ a b Gardiner , pág. 244.
- ↑ a b c d e f g Gröner , pág. 6.
- ^ a b c d e f Gröner , págs. 5-6.
- ^ Dodson , págs. 20-21.
- ↑ Sondhaus , p. 122.
- ↑ a b Sondhaus , p. 124.
- ^ Dodson , pág. 26.
- ^ Sondhaus , págs. 127-132.
- ^ Sondhaus , págs. 140-141, 161-163.
- ↑ Sondhaus , p. 179.
- ^ Sondhaus , págs. 192-196.
Referencias
- Dodson, Aidan (2016). Flota de batalla del Kaiser: buques capitales alemanes 1871-1918 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.
Otras lecturas
- "Una visión contemporánea de los buques de guerra blindados alemanes". Buque de guerra internacional . XLIX (1): 85–90. 2012. ISSN 0043-0374 .
- Clases blindadas
- Acorazados clase Preussen
