SMS Hansa [a] fue un buque de guerra acorazado alemán construido entre 1868 y 1875. Ella fue el primer acorazado construido en Alemania; todos los acorazados alemanes anteriores se habían construido en astilleros extranjeros. Fue nombrada en honor a la Liga Hanseática , conocida en Alemania simplemente como Hanse , Hansa latinizada . El barco fue botado en octubre de 1872 y comisionado en la Armada Imperial Alemana ( Kaiserliche Marine ) en mayo de 1875. Diseñado para el servicio en el extranjero, el Hansa fue clasificado como una corbeta blindada y armado con ocho cañones de 21 cm (8,3 pulgadas) en una batería central .
Hansa en Kiel en la década de 1880 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Armada Imperial Alemana |
Precedido por: | König Wilhelm |
Sucesor: | Clase Preussen |
Terminado: | 1 |
Desechado: | 1 |
Historia | |
imperio Alemán | |
Nombre: | SMS Hansa |
Constructor: | Astillero Imperial , Danzig |
Acostado: | 1868 |
Lanzado: | 26 de octubre de 1872 |
Oficial: | 19 de mayo de 1875 |
Afligido: | 6 de agosto de 1888 |
Destino: | Roto , 1906 |
Características generales | |
Tipo: | Corbeta blindada |
Desplazamiento: |
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Largo: | 73,50 m (241,1 pies) |
Haz: | 14,10 m (46,3 pies) |
Sequía: | 5,74 m (18,8 pies) |
Potencia instalada: | |
Propulsión: | |
Plan de vela: | Plataforma de barco , 1.760 m 2 (18.900 pies cuadrados) |
Velocidad: | 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Distancia: | 1.330 millas náuticas (2.460 km; 1.530 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 10 |
Tripulación: |
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Armamento: | Cañones L / 19 de 8 x 21 cm (8,3 pulg.) |
Armadura: |
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Hansa sirvió en el extranjero durante los primeros nueve años de su carrera en la marina alemana. En 1884, se descubrió que su casco de hierro estaba muy corroído, lo que hizo que el barco no fuera apto para continuar el servicio activo. Por lo tanto, fue retirada del servicio activo y utilizada para una variedad de funciones secundarias. De 1884 a 1888, sirvió como barco de guardia en Kiel , donde también entrenó al personal de la sala de máquinas y calderas. En 1888, fue eliminada del registro naval y utilizada como barco cuartel en Kiel. La trasladaron a Mönkeberg en 1905, donde continuó formando al personal de la sala de calderas, hasta 1906, cuando fue vendida a desguaces y desmantelada como chatarra.
Diseño
El desarrollo de una pequeña corbeta blindada comenzó en 1861, poco después de que los primeros buques de guerra acorazados entraran en servicio en las flotas británica y francesa. Los prusianos inicialmente imaginaron usar el buque blindado para reducir las fortificaciones costeras, [1] como lo habían hecho las baterías flotantes acorazadas francesas en la batalla de Kinburn en 1855. [2] El trabajo en el concepto avanzó lentamente, y los prusianos inicialmente compraron como una serie de acorazados de los astilleros británicos y franceses. El diseño evolucionó durante este período, y finalmente se instaló en una nave casamata similar al HMS Pallas diseñado por el británico Edward Reed . [1]
Características generales y maquinaria
Hansa tenía 71,73 metros (235,3 pies) de largo en la línea de flotación y 73,50 m (241,1 pies) de largo en total . Tenía una manga de 14,10 m (46,3 pies) y un calado de 5,74 m (18,8 pies) hacia adelante y 6,80 m (22,3 pies) hacia atrás. El barco fue diseñado para desplazar 3.950 toneladas métricas (3.890 toneladas largas; 4.350 toneladas cortas) con una carga normal y hasta 4.404 t (4.334 toneladas largas; 4.855 toneladas cortas) a plena carga . [3] El casco del barco se formó con armazones de hierro transversales y una construcción mixta de hierro y madera. La parte submarina del casco se recubre con cobre para reducir las incrustaciones . Contenía seis compartimentos estancos . [4]
La armada alemana encontró que el barco era muy rígido en sus cualidades de navegación. La dirección estaba controlada por un solo timón . Hansa era muy maniobrable y se controlaba fácilmente mientras navegaba; bajo el vapor, el barco seguía siendo muy maniobrable, pero el control sufría. La tripulación del barco contaba con 28 oficiales y 371 soldados. Llevaba a bordo varios botes más pequeños, incluidas dos lanchas , una pinaza , dos cúteres , un yawl y un bote . El barco también transportaba un número indeterminado de lanchas y barcazas. Las redes anti-torpedo se instalaron brevemente en el barco desde 1885 hasta 1888. [4]
Hansa estaba propulsada por una única máquina de vapor de expansión única de tres cilindros horizontal construida por AG Vulcan en Stettin . El motor accionaba un solo tornillo de tres palas que tenía 6 m (20 pies) de diámetro. El vapor, a una presión de 2 atmósferas estándar (200 kPa ), fue suministrado por cuatro calderas troncales en una sola sala de calderas . Las calderas se canalizaron en un solo embudo grande que se podía retraer cuando el barco operaba a vela. [4] El motor tenía una potencia nominal de 450 caballos de fuerza con una velocidad máxima de 12 nudos (22 km / h; 14 mph). En las pruebas, su sistema de propulsión logró 3275 caballos de fuerza indicados (2442 kW) y 12,7 nudos (23,5 km / h; 14,6 mph). El barco transportaba 310 t (310 toneladas largas; 340 toneladas cortas) de carbón para las calderas, lo que permitía un alcance máximo de 1.330 millas náuticas (2.460 km; 1.530 millas) a una velocidad de crucero de 10 nudos (19 km / h; 12 mph). [3] Hansa estaba equipada con un aparejo de vela completo para complementar la máquina de vapor, y tenía un área de vela de 1.760 m 2 (18.900 pies cuadrados). [4]
Armamento y armadura
Hansa estaba armado con ocho cañones de aros L / 19 de 21 centímetros (8,3 pulgadas) , cada uno de los cuales estaba provisto de 110 cartuchos de munición. Los cañones se colocaron en un arreglo de dos pisos en medio del barco ; cuatro estaban montados en una casamata de costado , dos a cada lado del barco. [4] Los otros cuatro cañones estaban montados en casamatas en las esquinas de la cajamata inferior, lo que le dio al barco un grado de capacidad de disparo de extremo a extremo. [5] Los cañones inferiores podrían bajar a -5 ° y elevarse a 13 °; a máxima elevación, los cañones podrían alcanzar objetivos a una distancia de 3.200 m (3.500 yardas). Los cañones superiores tenían un rango de elevación más amplio; podrían bajar a -8 ° y elevarse a 14 °. A máxima elevación, los cañones tenían un alcance de 5.700 m (6.200 yd). [4]
Hansa ' armadura s consistido en teca -backed hierro forjado , [4] que fue fabricado en Gran Bretaña. [6] Su cinturón blindado tenía 152 mm (6 pulgadas) de espesor en medio del barco, donde protegía los signos vitales del barco. En la proa y la popa, el cinturón se redujo a 114 mm (4,5 pulgadas) de grosor. Todo el cinturón estaba respaldado con 306 mm (12 pulgadas) de madera. Las casamatas estaban blindadas con planchas de hierro inclinadas de 114 mm de espesor. La casamata de la batería inferior tenía mamparos blindados transversales de 114 mm de espesor en cada extremo del blindaje lateral. [4]
Historial de servicio
El Hansa fue depositado en el Royal Dockyard de Danzig en 1868. [3] Fue el primer buque de guerra acorazado que se construyó en un astillero alemán; todos sus predecesores se habían construido en astilleros franceses y británicos. [7] El barco se botó el 26 de octubre de 1872 y se trasladó al astillero AG Vulcan en Stettin para realizar trabajos de acondicionamiento en agosto de 1873. Esto se completó en diciembre de 1874, y el barco fue remolcado a Kiel el 3 de enero de 1875, donde fue llevado a un dique seco flotante para su acondicionamiento final. Hansa fue finalmente comisionado en la flota alemana el 19 de mayo, dos años y medio después de su lanzamiento. En comparación, todos los acorazados anteriores construidos en el extranjero se completaron en menos de un año después de su lanzamiento; los retrasos con Hansa fueron en gran parte el resultado de la inexperiencia de los astilleros en la construcción de buques de guerra acorazados. [8] [9]
Durante la década de 1870, la flota blindada alemana solía estar en servicio activo durante los meses de verano. Durante el invierno, la mayoría de los barcos se pusieron en reserva y uno o dos se mantuvieron en un estado de comisión reducida como barcos de guardia . Hansa se unió al escuadrón de entrenamiento de verano de 1875 el 3 de junio; la unidad también incluía a los acorazados Kronprinz , König Wilhelm y Kaiser . Los barcos permanecieron en aguas alemanas y Hansa volvió a ser desmantelado tras el final del crucero a finales del verano. Permaneció fuera de servicio hasta julio de 1878 cuando regresó al servicio para un despliegue en las Indias Occidentales más tarde ese año. Llegó a la zona en enero de 1879 y recorrió varios puertos; más tarde ese año se mudó a América del Sur para proteger a los ciudadanos alemanes durante la Guerra del Pacífico entre Perú, Chile y Bolivia. Se detuvo en Brasil en el camino antes de llegar a Callao , Perú, el 8 de septiembre. Navegó frente a las costas peruana y chilena hasta junio de 1880. [10]
Habiendo regresado a Alemania a finales de 1880, fue dada de baja en noviembre para una reparación que duró hasta febrero de 1884. [11] Se descubrió que su casco estaba muy corroído; [4] esto se debió al largo período de construcción, durante el cual el hierro ya había comenzado a corroerse. [5] Como resultado de la mala forma de su casco, el Hansa fue retirado del servicio activo en 1884 y utilizado como barco de guardia en Kiel. [4] Sin embargo, se unió al escuadrón de entrenamiento en 1885, junto con Friedrich Carl y el nuevo Bayern acorazado . Permaneció en servicio activo al año siguiente, asignada a la II División del escuadrón de entrenamiento, junto con cuatro corbetas de tornillo . [12] Mientras estuvo en Kiel, también fue utilizada como nave de entrenamiento para el personal de la sala de máquinas y los fogoneros. Fue activada en junio de 1887 para las ceremonias que marcaron el comienzo del trabajo en el Canal Kaiser Wilhelm que uniría Kiel en el Mar Báltico con el Mar del Norte . Fue eliminada formalmente del registro naval el 6 de agosto de 1888, momento en el que su casco se había deteriorado aún más y ya no era capaz de hacerse a la mar. Luego fue utilizada como cuartel flotante en Kiel, hasta 1905. Luego, Hansa fue trasladada a Mönkeberg , descascarada y utilizada para entrenar fogoneros. El barco no duró mucho en este servicio y se vendió en marzo de 1906 por 96.000 marcos . Hansa se disolvió más tarde ese año en Swinemünde . [4] [11]
Notas al pie
Notas
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " o "Barco de Su Majestad".
Citas
- ↑ a b Dodson , pág. 19.
- ^ Sondhaus , págs. 59-61.
- ↑ a b c Gröner , pág. 4.
- ^ a b c d e f g h i j k Gröner , pág. 5.
- ↑ a b Gardiner , pág. 244.
- ↑ Sondhaus , p. 120.
- ^ Gardiner , págs. 242–244.
- ^ Gröner , págs. 1-5.
- ^ Dodson , pág. 20.
- ^ Dodson , págs. 25-26.
- ↑ a b Dodson , pág. 32.
- ^ Dodson , pág. 30.
Referencias
- Dodson, Aidan (2016). Flota de batalla del Kaiser: buques capitales alemanes 1871-1918 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sondhaus, Lawrence (2001). Guerra naval, 1815-1914 . Londres: Routledge. ISBN 978-0-415-21478-0.