Corporación CSX
CSX Corporation es un holding estadounidense centrado en el transporte ferroviario y los bienes raíces en América del Norte , entre otras industrias. La empresa se estableció en 1980 como parte de la fusión de Chessie System y Seaboard Coast Line Industries . Los diversos ferrocarriles del antiguo Chessie System y Seaboard Coast Line Industries que ahora son propiedad de CSX Corporation finalmente se fusionaron en una sola línea en 1986 y se conoció como CSX Transportation . CSX Corporation actualmente tiene varias subsidiarias además de CSX Transportation. Con sede en Richmond, Virginia , EE . UU.después de la fusión, en 2003 la sede de CSX Corporation se trasladó a Jacksonville, Florida . CSX es una empresa Fortune 500.
CSX Transportation es un ferrocarril Clase I que opera en el este de los Estados Unidos y las provincias canadienses de Ontario y Quebec . El ferrocarril opera aproximadamente 21.000 millas de ruta (34.000 km) de vía. [4]
Al 30 de diciembre de 2016, CSX Transportation brindaba servicios a centros de población en 23 estados al este del río Mississippi, el Distrito de Columbia y las provincias canadienses de Ontario y Quebec. Al 30 de diciembre de 2016, tenía acceso a más de 70 terminales portuarias marítimas, fluviales y lacustres a lo largo de las costas del Atlántico y del Golfo, el río Mississippi, los Grandes Lagos y la vía marítima de San Lorenzo.
Conrail fue el principal ferrocarril de Clase I en el noreste de los Estados Unidos entre 1976 y 1999. El nombre comercial Conrail es un acrónimo basado en el nombre legal de la empresa (Consolidated Rail Corporation), y aunque ya no opera trenes, continúa haciendo negocios como un proveedor de servicios de red y administración de activos en tres áreas de activos compartidos que fueron excluidas de la división de sus operaciones durante su adquisición por parte de CSX Corporation y Norfolk Southern Railway . [5]
El gobierno federal creó Conrail para hacerse cargo de las líneas de varios transportistas en quiebra , incluidos Penn Central Transportation Company y Erie Lackawanna Railway . Después de que la Ley 4R y la Ley Staggers levantaron las regulaciones ferroviarias , Conrail comenzó a generar ganancias en la década de 1980 y se privatizó en 1987. Los dos ferrocarriles Clase I restantes en el Este, CSX Transportation y Norfolk Southern Railway (NS), acordaron en 1997 adquirir el sistema y dividirlo en dos partes aproximadamente iguales (junto con tres áreas residuales de activos compartidos), devolviendo la competencia del transporte ferroviario de mercancías al noreste esencialmente deshaciendo el 1968 Fusión de Pennsylvania Railroad y New York Central Railroad que creó Penn Central . Luego de la aprobación de la Junta de Transporte de Superficie , CSX y NS tomaron el control en agosto de 1998 y el 1 de junio de 1999 comenzaron a operar sus respectivas partes de Conrail. [5]
La antigua compañía sigue siendo una subsidiaria de propiedad conjunta, con CSX y NS que poseen respectivamente el 42 por ciento y el 58 por ciento de sus acciones , lo que corresponde a la cantidad de activos de Conrail que adquirieron. Cada padre, sin embargo, tiene el mismo interés de voto . El principal activo retenido por Conrail es la propiedad de las tres áreas de activos compartidos en Nueva Jersey , Filadelfia y Detroit . Tanto CSX como NS tienen derecho a prestar servicios a todos los transportistas en estas áreas, pagando a Conrail el costo de mantener y mejorar la vía . También hacen uso de Conrail para realizar servicios de conmutación y terminales dentro de las áreas, pero no como un transportista común ., ya que los contratos se firman entre cargadores y CSX o NS. Conrail también conserva varias instalaciones de apoyo que incluyen mantenimiento de vías y capacitación, así como una participación del 51 por ciento en Indiana Harbor Belt Railroad . [5]
