Estación de Purdy es un tren de cercanías parada en el ferrocarril del Metro-Norte 's Harlem Line , situada en North Salem, New York . Se encuentra a 46,1 millas (74,2 km) de Grand Central Terminal y el tiempo medio de viaje a Grand Central es de 1 hora y 12 minutos.
Purdy's | |||||||||||
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Localización | 85 Titicus Road , Purdys, Nueva York | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 19′32 ″ N 73 ° 39′32 ″ O / 41,3256 ° N 73,6590 ° WCoordenadas : 41 ° 19′32 ″ N 73 ° 39′32 ″ O / 41,3256 ° N 73,6590 ° W | ||||||||||
Líneas) | Línea Harlem | ||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | ||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | 400 espacios | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 7 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1 de junio de 1847 [1] [2] | ||||||||||
Electrificado | 1984, 700 V ( CC ) tercer carril | ||||||||||
Pasajeros | |||||||||||
2007 | 159.880 0% | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Servicios anteriores | |||||||||||
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Al igual que su vecino del sur, Goldens Bridge , Purdy's está ubicado junto a la Interestatal 684 , en NY 116 (salida 7). Sin embargo, a diferencia de Goldens Bridge, los árboles bloquean la vista de la estación desde la autopista.
La estación es la estación más al sur de la zona tarifaria Zona 7 Metro-Norte.
Historia
En 1847, Issac Hart Purdy acordó permitir que el ferrocarril de Nueva York y Harlem construyera su línea principal a través de la comunidad por un dólar con la condición de que establecieran una estación dentro de la comunidad para pasajeros y carga. NY&H fue adquirida por New York Central and Hudson River Railroad en 1864. El declive de los ferrocarriles después de la Segunda Guerra Mundial amenazó la supervivencia misma de la estación hasta que un descendiente de Purdy condujo a la ciudad de Nueva York con una copia del contrato original para frustrar un posible cierre en 1955. [3] En algún momento, se construyó una estación más pequeña a lo largo de la Grand Central Terminal que aún sobrevive hasta el día de hoy. [4] [5] Como con la mayor parte de la línea de Harlem, la fusión de New York Central con Pennsylvania Railroad en 1968 transformó la estación en una estación de Penn Central Railroad . La continua desesperación financiera de Penn Central a lo largo de la década de 1970 los obligó a entregar su servicio de pasajeros a la Autoridad de Transporte Metropolitano, que lo hizo parte de Metro-North en 1983.
Disposición de la estación
La estación tiene una plataforma de isla de alto nivel de ocho vagones que sirve trenes en ambas direcciones. [6] : 13
Bibliografía
- Dana, William B. (1866). Revista y revista comercial de los comerciantes, volumen 55 . Nueva York, Nueva York: William B. Dana . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .
Referencias
- ^ Dana 1866 , pág. 216.
- ^ "Ferrocarril de Nueva York y Harlem ---- Acuerdo de invierno" . The Evening Post . Nueva York, Nueva York. 12 de diciembre de 1849. p. 4 . Consultado el 12 de diciembre de 2019 , a través de Newspapers.com.
- ^ "Las primeras familias de Westchester", por Dana White (Revista Westchester)
- ^ 2007 Foto de Peter Ehrlich (WorldNYCSubway.org)
- ^ Estación de la línea Purdy's Metro-North Harlem (Imágenes de carretera y ferrocarril de Robert Mortell)
- ^ "Departamento de Estructuras y Vías de Metro-North Railroad Diagramas de Programa de Mantenimiento de Diagramas de Enclavamiento y Diagramas de Patio 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-Norte. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Purdy's (estación Metro-North) en Wikimedia Commons
- Página de la estación de Metro-North para Purdy's
- Lista de los próximos horarios de salida de trenes Metro-North y asignaciones de vías de MTA
- Estación de Purdys Road de Google Maps Street View
- Artículos relacionados con Purdy's Station (I Ride The Harlem Line)