polilla tigre de Havilland
El de Havilland DH.82 Tiger Moth es un biplano británico de los años 30 diseñado por Geoffrey de Havilland y construido por de Havilland Aircraft Company . Fue operado por la Royal Air Force (RAF) y otros operadores como avión de entrenamiento principal . Además del uso principal del tipo para el entrenamiento ab initio , la Segunda Guerra Mundial hizo que los Tiger Moth de la RAF operaran en otras capacidades, incluida la vigilancia marítima y los preparativos defensivos contra la invasión; algunos aviones incluso estaban equipados para funcionar como bombarderos ligeros armados .
El Tiger Moth permaneció en servicio con la RAF hasta que fue reemplazado por el de Havilland Chipmunk a principios de la década de 1950. Muchos de los aviones militares excedentes entraron posteriormente en operación civil. Muchas naciones han utilizado el Tiger Moth en aplicaciones tanto militares como civiles, y sigue siendo de uso generalizado como avión de recreo. Todavía se usa ocasionalmente como un avión de entrenamiento primario, particularmente para aquellos pilotos que desean ganar experiencia antes de pasar a otro avión de rueda de cola. Muchos Tiger Moth ahora son empleados por empresas que ofrecen experiencias de lecciones de prueba. El club de Havilland Moth, fundado en 1975, es ahora una asociación de propietarios que ofrece un club mutuo y apoyo técnico.
Geoffrey de Havilland, propietario y fundador de la empresa, había buscado producir un avión ligero superior a dos de sus diseños anteriores, el de Havilland Humming Bird y el de Havilland DH.51 . [3] Por experiencias anteriores, De Havilland conocía la dificultad y la importancia de dimensionar correctamente un avión de este tipo para atraer al mercado civil, como los clientes de turismo, entrenador , club de vuelo y aviación privada ; la firma tuvo un gran éxito con una versión reducida del DH.51, el de Havilland DH.60 Moth . [3]
El punto de partida para el DH.82 Tiger Moth fue el de Havilland DH.71 Tiger Moth . [4] De Havilland había desarrollado sucesivamente motores Gipsy más capaces , y la compañía había producido un nuevo avión monoplano de alas bajas para probarlos. Este avión se convirtió en el primer avión al que se hace referencia como Tiger Moth . [5] Las mejoras realizadas en el monoplano Tiger Moth se incorporaron en una variante de entrenamiento militar del DH.60 Moth, el DH.60T Moth - la T viene a significar 'Tiger' además de 'Trainer'. [4]
El DH.60T Moth tenía varias deficiencias, por lo que fue objeto de varias alteraciones, como la adopción de puntales interplano acortados para elevar las puntas de las alas después de que se descubrió una distancia al suelo insuficiente mientras se sometía a pruebas en RAF Martlesham Heath . [4] Como resultado de los ensayos de Martlesham, se produjo un informe favorable para el tipo, que a su vez llevó a que el tipo pronto se adoptara formalmente como el nuevo entrenador básico de la Royal Air Force (RAF). Un solo prototipo, designado DH.82 Tiger Moth, fue encargado por el Ministerio del Aire británico bajo la Especificación 15/31, que buscaba un avión de entrenamiento ab initio adecuado . [4]
Uno de los principales cambios realizados con respecto a la serie Moth anterior fue un mejor acceso a la cabina delantera , ya que el requisito de entrenamiento especificaba que el ocupante del asiento delantero tenía que poder escapar fácilmente, especialmente cuando usaba un paracaídas . [6] [4] El acceso a la cabina delantera de los predecesores del Moth estaba restringido por la proximidad del tanque de combustible del avión, directamente sobre la cabina delantera, y los puntales de cabane traseros para el ala superior. La solución adoptada fue mover el ala superior hacia adelante, pero mover las alas hacia atrás para mantener el mismo centro de sustentación. [7] [4]Otros cambios incluyeron una estructura reforzada, puertas abatibles a ambos lados de la cabina y un sistema de escape revisado. [6]
