RAAF Base Richmond ( IATA : XRH , ICAO : YSRI ) es una base aérea militar de la Royal Australian Air Force (RAAF) ubicada dentro de la ciudad de Hawkesbury , aproximadamente a 50 kilómetros (31 millas) al noroeste del distrito central de negocios de Sydney en New South Gales , Australia. Situada entre las ciudades de Windsor y Richmond , la base es la base más antigua de Nueva Gales del Sur y la segunda más antigua de Australia. [2] : ii – iii La base alberga la sede de transporte RAAF Air Lift Group, y sus principales formaciones operativas, Nos. 84 y 86 Alas . El tipo de avión principal que opera en la base es el Lockheed C-130 Hercules . Richmond es un lugar habitual para espectáculos aéreos y, en ocasiones, se ha propuesto como un sitio para el segundo aeropuerto internacional propuesto de Sydney .
Base de la RAAF Richmond | |||||||
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Richmond , Nueva Gales del Sur en Australia | |||||||
![]() C-130 Hércules en RAAF Base Richmond | |||||||
![]() ![]() Base de la RAAF Richmond YSRI Ubicación en Greater Sydney | |||||||
Coordenadas | 33 ° 36′02 ″ S 150 ° 46′51 ″ E / 33.60056 ° S 150.78083 ° ECoordenadas : 33 ° 36′02 ″ S 150 ° 46′51 ″ E / 33.60056 ° S 150.78083 ° E | ||||||
Tipo | Base aérea militar | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Departamento de Defensa | ||||||
Operador | ![]() | ||||||
Sitio web | Base de la RAAF Richmond | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido | 28 de agosto de 1916 | ||||||
En uso | 30 de junio de 1925 - presente | ||||||
Información de la guarnición | |||||||
Comandantes anteriores | Frank Lukis | ||||||
Guarnición | |||||||
Ocupantes |
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Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : XRH, OACI : YSRI | ||||||
Elevación | 20 metros (67 pies) AMSL | ||||||
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Fuentes: AIP australiano y plano de aeródromo [1] |
Situada en un terreno conocido originalmente como Ham Common, Richmond se convirtió en una base de la RAAF en 1925. Su comandante inaugural fue el Teniente de Vuelo (más tarde Líder de Escuadrón) Frank Lukis , quien también dirigió la primera unidad voladora de la base, el Escuadrón No. 3 . Muchos otros escuadrones se formaron en Richmond en los años siguientes, así como un Cuartel General de la Estación y un Depósito de Aeronaves No. 2 en 1936. La base se expandió aún más durante la Segunda Guerra Mundial , con más escuadrones y otras unidades que se establecieron allí, incluido el No. Ala 1 (Caza) y Hospital No. 3 de la RAAF. No fue hasta después de la guerra que se convirtió en el centro de transporte de la RAAF, con la llegada del Ala No. 86 y su complemento de Dakotas C-47 . La base comenzó a operar el Hércules en 1958, aumentada en años posteriores por el DHC-4 Caribou y el Boeing 707 .
Historia
Una escuela de vuelo militar se estableció en el sitio de la actual base de la RAAF el 28 de agosto de 1916, cuando la zona se conocía como Ham Common. [2] : 9 La estación de la RAAF Richmond se estableció el 30 de junio de 1925 como la primera base aérea del incipiente servicio fuera de Victoria . [2] : 21 [3] : 310-11 Su unidad de vuelo inicial fue el Escuadrón No. 3 (Cooperación del Ejército), que operaba bombarderos ligeros Airco DH.9 y cazas SE5 de la Royal Aircraft Factory , y durante la próxima década el oficial al mando de No El Escuadrón 3 también estaba a cargo de la base. [4] Entre ellos se encontraban los líderes de escuadrón Frank Lukis (1925–30), Harry Cobby (1930–31) y Bill Bostock (1931–33). La sede de la RAAF Station Richmond se formó como una entidad separada el 20 de abril de 1936, bajo el mando del capitán del grupo Adrian "King" Cole . En los meses anteriores se habían establecido otras unidades, incluido el Escuadrón No. 22 Hawker Demons voladores y el Depósito de Aeronaves No. 2 . El Escuadrón No. 4 (Reconocimiento General) se formó en mayo de 1937, seguido por el Escuadrón No. 6 (Reconocimiento General) en marzo de 1939. También se establecieron dos unidades de Cooperación de Flota, el Escuadrón No. 5 en abril de 1936 y el Escuadrón No. 9 en enero 1939. El Escuadrón No. 23 (Propósito General) se formó en febrero de 1939. [2] : 113-132 Además de una base de la Fuerza Aérea, en sus días anteriores a la guerra, Richmond se utilizó como aeropuerto complementario para Sydney; varios pioneros de la aviación lo emplearon en la década de 1930, incluidos Charles Kingsford Smith y Jean Batten . [4]
Al mando del Capitán de Grupo Hippolyte "Kanga" De La Rue , las unidades de combate de Richmond al estallar la Segunda Guerra Mundial incluían el Escuadrón No. 3 (Hawker Demons voladores), los Escuadrones No. 6 y 22 ( Avro Ansons ) y el Escuadrón No. 9 ( Gaviotas Supermarinas ). [4] El 4 de septiembre de 1939, el día después de que Australia declarara la guerra, tuvo lugar la primera salida de la base durante la guerra , un vuelo de tres Ansons y tres Seagulls patrullando el océano frente a Sydney. [2] : 62–63 Richmond se expandió significativamente durante la guerra, y muchas unidades voladoras se originaron allí, incluido el Escuadrón No. 11 en septiembre de 1939, el Escuadrón No. 30 (Beaufighter) y el Escuadrón No. 100 (Beaufort) en marzo de 1942, el Escuadrón No. 54 Escuadrón de la RAF en agosto de 1942, No. 452 Escuadrón de la RAF en septiembre de 1942, No. 1 (Fighter) Wing en octubre de 1942, y No. 84 (Boomerang) Squadron en febrero de 1943. También se formaron varios auxiliares incluyendo escuelas de entrenamiento, unidades de salvamento y más de treinta estaciones de radar . No. 2 Recruit Depot nació en enero de 1940, [2] : 113-132 y la consiguiente expansión del alojamiento temporal dio como resultado una "ciudad de hojalata" en los márgenes de la base. El ejército australiano también utilizó la base para el entrenamiento de paracaídas. El Hospital No. 3 de la RAAF se estableció en octubre de 1940. [2] : 68,79,113-132 Después de la guerra, Richmond se convirtió en el hogar de la mayoría de los aviones de transporte de la RAAF . El Ala No. 86 (Transporte) , compuesta por los Escuadrones No. 36 y 38 que vuelan C-47 Dakotas, llegó desde la Estación Schofields de la RAAF en junio de 1949. El ala se trasladó a Canberra en 1954, pero regresó a Richmond cuatro años después. [2] : 92-94 Escuadrón No. 11, que se había disuelto en 1946, regresó a Richmond en 1954 operando aviones de reconocimiento marítimo P-2 Neptune , y permaneció hasta que se transfirió a la Base RAAF de Edimburgo , Australia del Sur en 1968. [2] : 125
Sede RAAF Base Richmond se formó en abril de 1952 para reemplazar la antigua sede de la estación, junto con una unidad subordinada, el Escuadrón de Base Richmond, para el funcionamiento diario del establecimiento. [2] La base fue evacuada en febrero de 1956 debido a la amenaza de crecientes inundaciones cercanas, la única vez en su historia que las inundaciones en la región de Hawkesbury se volvieron lo suficientemente graves como para justificar tal acción. [2] : 94–5 En 1958–59, el Escuadrón No. 36 comenzó a operar sus primeros transportes pesados C-130 Hércules, [2] : 97–8 que fueron aumentados por los transportes tácticos DHC-4 Caribou del Escuadrón No. 38 en 1964 El ala No. 86 se disolvió en agosto de ese año, [2] : 102,114 [3] : 159–160, pero se reformó en febrero de 1987, bajo el recién creado Grupo de Elevación Aérea de la Sede que reemplazó a la antigua Sede de la Base. Al mismo tiempo, el Escuadrón Base se reformó como Ala de Apoyo Base. El Ala No. 86 tomó el control del Escuadrón No. 33 , operando aviones cisterna / transportes Boeing 707, así como los Escuadrones No. 36 y 37 , volando Hércules. N ° 486 Escuadrón de Mantenimiento y movimientos de aire Unidad de Capacitación y Desarrollo (AMTDU) también estaban bajo sus auspicios en Richmond. [2] : 107–108,116–117 El Hércules, el Caribous y el 707 se convirtieron en sinónimo de ayuda en casos de desastre y transporte de emergencia en Australia y la región, además de desplegarse en misiones de mantenimiento de la paz en el extranjero. Richmond fue la sede de muchos espectáculos aéreos, incluido, en 1988, el más grande organizado en Australia hasta esa fecha, celebrando el Bicentenario de Australia . [3] : 310–311 [2] : 110–111 La base también organizó el espectáculo aéreo del 70 aniversario de la RAAF en 1991, el mismo año en que el Hércules logró 500.000 horas de funcionamiento sin accidentes. [4]
A principios de la década de 2000, el Escuadrón No. 33 había sido transferido al Ala No. 84 recientemente restablecida, y AMTDU al Ala No. 85, mientras que el Ala de Apoyo Base había sido reemplazada por la Unidad de Apoyo de Combate Richmond . [5] El Escuadrón No. 36, tras haber transferido sus C-130H al Escuadrón No. 37 y reequipado con el C-17 Globemaster , se trasladó a la Base Amberley de la RAAF , Queensland, en noviembre de 2006. [6] El DHC-4 de la RAAF Caribous, que había sido operado durante algunos años por el Escuadrón No. 38 desde la base RAAF Townsville , se retiró a fines de 2009, para ser reemplazado por Super King Airs construidos por Hawker Pacific . [7] El Escuadrón No. 37 fue transferido del Ala No. 86 al Ala No. 84 el 1 de octubre de 2010. [8] En enero de 2013, el Escuadrón No. 35 fue reformado en Richmond, bajo el control del Ala No. 84 . Inicialmente un cuadro, el escuadrón se expandirá a aproximadamente 250 efectivos para 2015, cuando comenzará a operar los diez aviones de transporte C-27J Spartan de la RAAF . [9] [10]
En la década de 1980, RAAF Base Richmond había sido fuertemente considerada como un segundo aeropuerto internacional para Sydney, pero no se tomó ninguna decisión en ese momento. [2] : 110–111 En 2009, se informó que era la ubicación preferida del gobierno de Nueva Gales del Sur para un aeropuerto secundario, pero que cualquier decisión sobre una ubicación sería responsabilidad del gobierno federal. [11] En julio de 2012, el gobierno federal decidió en contra de Richmond como un segundo aeropuerto, pero había encargado un estudio sobre si la base podría emplearse para "operaciones civiles limitadas". [12] En septiembre de 2016, el Jefe de la Fuerza Aérea, el mariscal del aire Leo Davies , declaró que la RAAF favorecía el cierre de la Base RAAF de Richmond durante los próximos 15 años, ya que sus funciones habían ido disminuyendo y la gran inversión en infraestructura necesaria para llevarla a un El "estado de lucha" podría emplearse mejor mejorando otras bases. Sin embargo, la ministra de Defensa, Marise Payne, declaró que el gobierno no estaba considerando cerrar la base. [13]
En 2014, el NSW Rural Fire Service comenzó a utilizar Richmond como base para su programa Large Air Tanker (LAT) y Very Large Air Tanker (VLAT). Durante el verano australiano, el NSW RFS tendrá una variedad de aviones disponibles, incluidos un C-130 Hercules, Avro RJ85, Boeing 737 y McDonnell Douglas DC-10, así como aviones de entrada más pequeños. A partir de 2019, NSW RFS ha comprado su propio Boeing 737, que ahora tiene su base permanente en Richmond.
Unidades
Las siguientes unidades están ubicadas en RAAF Base Richmond: [14]
Unidad | Nombre completo | Grupo de elementos de fuerza | Aeronave | Notas |
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HQALG | Grupo de elevación aérea de la sede | Grupo de elevación de aire | ||
84WNG | Sede No. 84 Ala | Grupo de elevación de aire | Controles de los escuadrones 34, 35, 37 y 285 [10] | |
85WNG | Unidad de Capacitación y Desarrollo de Movimientos Aéreos | Grupo de elevación de aire | Desarrollo, formación y certificación de envíos aéreos | |
Centro de control de movilidad aérea | Grupo de elevación de aire | |||
37SQN | Escuadrón No. 37 | Grupo de elevación de aire | C-130J Hércules | |
285SQN | Escuadrón 285 | Grupo de elevación de aire | Simulador de vuelo y formación técnica de Air Lift Group | |
22SQN | Escuadrón No. 22 (Ciudad de Sydney) | Grupo de apoyo de combate | Servicios de reserva y expedicionarios / aeródromos [15] | |
1CCS | Destacamento del Escuadrón de Comunicaciones de Combate No. 1 Richmond | Grupo de apoyo de combate | [dieciséis] | |
1ADS | Destacamento del Escuadrón de Defensa del Aeródromo No. 1 Richmond | Grupo de apoyo de combate | Guardias de defensa de aeródromos [17] | |
1AOSS | Destacamento del Escuadrón de Apoyo a las Operaciones del Aeródromo No. 1 Richmond | Grupo de apoyo de combate | Operaciones e ingeniería de aeródromos [16] | |
3EHS | Destacamento del Escuadrón Expedicionario de Salud No. 3 Richmond | |||
87SQN | Escuadrón No. 87 | Grupo de apoyo operacional aeroespacial | Inteligencia / fotografía [18] | |
453SQN | Escuadrón No. 453 Vuelo Richmond | Grupo de vigilancia y respuesta | Servicios de tránsito aéreo [19] [20] | |
Oficina del programa Air Lift Systems | Grupo de adquisición de capacidades y sostenimiento sostenimiento de transporte aéreo medio | |||
176ADS | 176 Escuadrón de Despacho Aéreo | Despacho aéreo del ejército | ||
336SQN AAFC | 336 Escuadrón AAFC | Ala Cadetes-3 de la Fuerza Aérea Australiana |
Galería
Westland Wapitis del Escuadrón No. 3 en el área de Richmond, octubre de 1932
Pilotos del Escuadrón No. 54 Spitfire , Richmond, 1942
No. 86 Wing Dakotas durante un vuelo en 1952
Ver también
- Lista de aeropuertos en Greater Sydney
- Lista de aeropuertos en Nueva Gales del Sur
- Lista de instalaciones de la Real Fuerza Aérea Australiana
- Estación de radar No. 131 RAAF
Referencias
- ^ YSRI - Richmond ( PDF ) . Suplemento de AIP en ruta de Airservices Australia , efectivo a partir del 25 de marzo de 2021, carta aeronáutica
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Roylance, Derek (1991). Base aérea de Richmond . Base de la RAAF Richmond: Real Fuerza Aérea Australiana. ISBN 0-646-05212-8.
- ^ a b c Stephens, Alan (2006) [2001]. La Real Fuerza Aérea Australiana: una historia . Londres: Oxford University Press . ISBN 0-19-555541-4.
- ^ a b c d Sección histórica de la RAAF (1995). Unidades de la Real Fuerza Aérea Australiana: una historia concisa. Volumen 1: Introducción, Bases, Organizaciones de apoyo . Canberra: Aust. Gob. Pub. Servicio. págs. 154-157. ISBN 0-644-42792-2.
- ^ "Proyecto de reinversión RAAF Base Richmond" (PDF) . Departamento de Defensa . Agosto de 2003 . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
- ^ "Escuadrones de la Real Fuerza Aérea Australiana celebran nuevo papel" . en el Departamento de Defensa. 17 de noviembre de 2006 . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
- ^ "Caribou vuela en la historia" . en Australian Aviation . 27 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
- ^ "Reestructuración de Unidades de Air Lift Group" . en el Departamento de Defensa. 5 de octubre de 2010 . Consultado el 30 de noviembre de 2010 .
- ^ "Comunicado de prensa: Wallaby Airlines regresa a la fuerza aérea" . en el Departamento de Defensa. Archivado desde el original el 17 de enero de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2013 .
- ^ a b "Compra de RAAF C-27J confirmada" . Aviación australiana . 10 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2012 . Consultado el 19 de mayo de 2012 .
- ^ Richmond en camino al segundo aeropuerto en Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de noviembre de 2010.
- ^ "Consultores nombrados para estudios en nuevo aeropuerto" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 30 de marzo de 2013 .
- ^ Wroe, David (15 de septiembre de 2016). "La defensa apunta a la base de Richmond en Sydney y la base de Laverton en Melbourne para el cierre" . The Canberra Times . Consultado el 15 de septiembre de 2016 .
- ^ "Base de la RAAF Richmond" . Real Fuerza Aérea Australiana . Gobierno australiano . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Escuadrón No. 22 en el Museo RAAF . Consultado el 28 de marzo de 2013.
- ^ a b No. 396 Ala de apoyo de combate expedicionario en la Real Fuerza Aérea Australiana. Consultado el 28 de marzo de 2013.
- ^ N ° 395 Ala de apoyo de combate expedicionario en la Real Fuerza Aérea Australiana. Consultado el 28 de marzo de 2013.
- ^ Grupo de apoyo operacional aeroespacial en la Royal Australian Air Force. Consultado el 28 de marzo de 2013.
- ^ "El senador Feeney celebra la reforma de los escuadrones número 452 y 453 en la base de la RAAF en Williamtown" . en el Departamento de Defensa. 16 de febrero de 2011. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2012 . Consultado el 28 de marzo de 2013 .
- ^ Grupo de vigilancia y respuesta en la Real Fuerza Aérea Australiana. Consultado el 28 de marzo de 2013.
enlaces externos
- Base de la RAAF Richmond en airforce.gov.au