Royal Air Force Bramcote o más simplemente RAF Bramcote es una antigua estación de la Royal Air Force ubicada a 4 millas (6,4 km) al sureste de Nuneaton , Warwickshire , Inglaterra, utilizada durante la Segunda Guerra Mundial . Más tarde se convirtió en HMS Gamecock y luego en Gamecock Barracks . [1]
RAF Bramcote | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Operador | Real Fuerza Aérea (RAF) | ||||||||||||||||||
Localización | Bramcote , Warwickshire | ||||||||||||||||||
Construido | 1939 | ||||||||||||||||||
En uso | 1940-1946 RAF uso 1946-1959 RN uso | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 354 pies / 113 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 29′23 ″ N 001 ° 23′57 ″ W / 52.48972 ° N 1.39917 ° WCoordenadas : 52 ° 29′23 ″ N 001 ° 23′57 ″ W / 52.48972 ° N 1.39917 ° W | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
RAF Bramcote Mostrado dentro de Warwickshire | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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Operaciones de la Royal Air Force
El aeródromo fue construido por John Laing & Son a finales de la década de 1930. [2] La primera unidad en utilizar el aeródromo fue el Escuadrón No. 215 de la RAF, que se unió el 10 de septiembre de 1939 con el Vickers Wellington y el Avro Anson antes de partir el 8 de abril de 1940. [3]
La siguiente unidad en usar la estación fue la Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) No. 18 (polaca) que volaba el Vickers Wellington que llegó de RAF Hucknall durante junio de 1940. La unidad usó RAF Bitteswell y RAF Nuneaton como satélites entre febrero de 1942 y febrero de 1943. Sin embargo, poco después de esto, la OTU se trasladó a RAF Finningley durante marzo de 1943. [1]
Durante la Batalla de Gran Bretaña, el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 300 se formó en el aeródromo el 1 de julio de 1940 con la Batalla de Fairey I antes de trasladarse a la RAF Swinderby el 22 de agosto de 1940 acompañado por el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 301 que se formó 21 días después y partió hacia Swinderby 6 días después, el 28. [4]
Estos escuadrones fueron reemplazados por el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 304 y el Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 305 que se formaron en el aeródromo durante agosto de 1940 volando Battle I's y cambiaron a Vickers Wellington IC's durante noviembre de 1940 antes de trasladarse a RAF Syerston el 2 de diciembre de 1940. [5 ] [6]
El escuadrón núm. 151 de la RAF se trasladó el 28 de noviembre de 1940 con el Hawker Hurricane con un destacamento que se dirigía a la RAF Wittering . El 22 de diciembre de 1940, la unidad se trasladó a Wittering para equiparse con el Boulton Paul Defiant I. [7]
En algún momento de 1941 N ° 1513 (Entrenamiento de aproximación de haz) El vuelo RAF llegó usando Airspeed Oxfords, pero después de cinco años la unidad se mudó. [1]
Durante abril de 1943, la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 105 (Transporte) se formó en el aeródromo que volaba Vickers Wellingtons, estos se complementaron con Douglas Dakotas en marzo de 1945. Entre noviembre de 1944 y julio de 1945, Bitteswell se utilizó como satélite que proporcionó algo de alivio a la concurrida estación antes de la La unidad pasó a llamarse Unidad de conversión 1381 (T) en agosto de 1945 y se trasladó a RAF Desborough . [1]
La brecha se llenó un poco con el vuelo 1510 BAT utilizando el Oxford que llegó durante julio de 1946. Sin embargo, después de cuatro meses, el vuelo se mudó. Con el aeródromo transferido a la Royal Navy, se cambió el nombre a HMS Gamecock. [1]
A RNAS Bramcote se le dio el nombre de barco HMS Gamecock siguiendo la práctica normal de RN y fue utilizado por unidades voladoras de la Royal Naval Volunteer Reserve entre agosto de 1947 y octubre de 1957. La primera unidad que se basó fue el Escuadrón 1833 equipado con cazas Supermarine Seafire . Inicialmente se utilizaron los Seafire F15 y F.17, pero a partir de junio de 1952, la unidad se convirtió en el único escuadrón RNVR equipado con el Seafire FR.47, equipado con hélices contrarrotantes. Estos fueron reemplazados por el Hawker Sea Fury FB.11 en febrero de 1954. El Supermarine Attacker con propulsión a chorro fue recibido en octubre de 1955, y debido a que requerían mejores instalaciones de pista, el escuadrón se trasladó a la cercana RAF Honiley . [8]
La División Aérea de Midland se formó el 1 de julio de 1953 para controlar los escuadrones con base en Bramcote. 1844 Escuadrón formado en Bramcote el 15 de febrero de 1954, siendo equipado con aviones antisubmarinos Fairey Firefly AS.6. El avión Grumman Avenger AS.5 reemplazó a las luciérnagas en marzo de 1956. Ambos escuadrones dejaron de existir el 10 de marzo de 1957 cuando todas las unidades de vuelo de reserva del Reino Unido se disolvieron como medida económica. [8]
En 1959, el aeródromo fue transferido al ejército británico como Gamecock Barracks . [9]
Unidades y aviones
- No. 151 Escuadrón de la RAF (1940) Hawker Hurricane I luego Boulton Paul Defiant . [7]
- No. 215 Escuadrón de la RAF (1939) Vickers Wellington I . [3]
- Núm. 300 Escuadrón de Bombarderos Polacos (1940) Batalla de Fairey . [4]
- No 301 Escuadrón de Bombarderos Polacos (1940) Batalla de Fairey . [4]
- Escuadrón de Bombarderos Polacos No. 304 (1940) Fairey Battle y luego Vickers Wellington IC . [5]
- No. 305 Escuadrón de Bombarderos Polacos (1940) Fairey Battle luego Vickers Wellington IC . [6]
- No. 18 Unidad de entrenamiento operativo RAF (1940-1943) Vickers Wellington . [1]
- No. 105 (Transporte) Unidad de Entrenamiento Operacional RAF (1943-1945) Vickers Wellington y luego Douglas Dakota . [1]
- No. 1513 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF . [1]
- 1833 Escuadrón Aéreo Naval
- 1844 Escuadrón Aéreo Naval
- Escuela Nº 1 de tráfico aéreo [10]
- Escuela No. 1 de Movimiento Aéreo. [10]
- No. 6 Unidad de Cooperación Antiaérea RAF . [10]
- Unidad de retención de tripulación aérea No. 17. [10]
- N ° 42 Escuela de vuelo sin motor RAF . [10]
- No. 1381 (Transporte) Unidad de conversión RAF . [10]
- No. 1510 (BABS) Vuelo RAF . [10]
- No. 1513 (Entrenamiento de radioayudas) Vuelo RAF . [10]
- No 2735 Escuadrón del Regimiento de la RAF . [10]
- Vuelo de prueba de Oxford. [10]
- Escuela de Comandantes de Escuadrón y Vuelo. [10]
- Unidad de examen de la tripulación aérea del comando de transporte. [10]
- Unidad de examen del comando de transporte. [10]
- Unidad de conversión inicial del comando de transporte. [10]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Citas
- ^ a b c d e f g h "RAF Bramcote - RN HMS Gamecock - aeródromo" . Torres de control . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
- ^ Ritchie, pág. 91
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 218.
- ↑ a b c Jefford , 1988 , p. 84.
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 358.
- ↑ a b Halley , 1988 , p. 359.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 62.
- ↑ a b Sturtivant , 1994 , p. 00.
- ^ "El Regimiento de Líderes Juveniles RA" . G Carline. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2013 . Consultado el 6 de mayo de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Bramcote" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 3 de junio de 2016 .
Bibliografía
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .
- Sturtivant, R. Los escuadrones del Fleet Air Arm . Air-Britain (Historians) Ltd, 2001. ISBN 0-85130-223-8 .
- Halley, JJ Los escuadrones de la Royal Air Force y Commonwealth, 1981-1988 . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9 .
- Ritchie, Berry (1997). El buen constructor: la historia de John Laing . James y James.
enlaces externos
- Torres de control - RAF Bramcote