RFA Broomdale (A168) era un petrolero de flota clase Dale del Auxiliar de la Flota Real . Pasó gran parte de su carrera en el Océano Índico y el Lejano Oriente.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | RFA Broomdale |
Ordenado | 1936 |
Constructor | Harland y Wolff , Govan |
Acostado | Enero de 1937 |
Lanzado | 2 de septiembre de 1937 |
Oficial | 3 de noviembre de 1937 |
Desmantelado | 12 de abril de 1959 |
Destino | Llegó a Brujas para ser desguazado el 2 de enero de 1960 |
Características generales | |
Clase y tipo | Buque cisterna de flota clase Dale |
Desplazamiento | 17.388 toneladas a plena carga |
Largo | 483 pies 1 pulg (147,24 m) |
Haz | 61 pies 8 pulg (18,80 m) |
Borrador | 27 pies 5 pulg (8,36 m) |
Propulsión | Diésel Burmeister & Wain de 6 cilindros con un solo eje. 490 nhp |
Velocidad | 11,5 nudos (21,3 km / h) |
Complemento | 44 |
Construcción y diseño
El barco se encargó a la British Tanker Company de Londres de Harland and Wolff y fue depositado el 29 de diciembre de 1936 con el astillero número 975. Fue uno de los seis petroleros comprados durante la construcción por el gobierno británico para permitir la sustitución de los buques gastados del Auxiliar de la Flota Real . [1] [2] Fue lanzada como Broomdale el 2 de septiembre de 1937, [3] y se completó el 3 de noviembre de 1957, entrando en servicio el mismo día. [1]
Broomdale era 481 pies y 6 pulgadas (146,76 m) de largo total y 464 pies y 3 pulgadas (141,50 m) entre perpendiculares , con un haz de 62 pies (19 m) y un proyecto de 21 pies (6,4 m). Estaba propulsada por motores diésel Doxford con 4.000 caballos de fuerza de frenado (3.000 kW), lo que le daba una velocidad de 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph). [3] Broomdale desplazó 17.338 toneladas largas (17.616 t), con un tonelaje de peso muerto de 11.650 toneladas largas (11.840 t). [3] El barco tenía un tonelaje de registro bruto de 8334 toneladas y un tonelaje de registro neto de 4967 toneladas. [4] El barco tenía un complemento de 40. [3]
Servicio
Mientras se sometía a pruebas en el mar en Glasgow el 4 de febrero de 1938, Broomdale estuvo involucrado en una colisión con el buque de pasajeros de carga SS Ruahine de la New Zealand Shipping Company . Broomdale se sometió a reparaciones en Greenock . [1] Pasó el primer año de la guerra operando entre bases en Escocia y Noruega, el 16 de mayo de 1940 fue atacada por cuatro bombarderos en picado y sufrió daños menores por dos cuasi accidentes. [1] Hacia finales de 1940 fue trasladada a operaciones en el Atlántico Sur con base en Port Stanley .
En abril de 1942 fue asignada a la Flota Británica del Este en Ceilán . Participó en la Operación Stab y pasó los siguientes tres años cargando combustible y escoltando convoyes a través del Océano Índico. El 14 de abril de 1944 sufrió daños menores de la explosión de la nave de munición de Fort Stikine , y luego en agosto fue torpedeado por el submarino accidentalmente HMS Severn , rompiendo dos tanques y matando a un. [1]
Después de un breve viaje de regreso al Reino Unido y el fin de las hostilidades, fue enviada al Lejano Oriente, visitando Shanghai , Tokio , Yokohama y Hong Kong .
Fue reacondicionada en 1947 y continuó el servicio en todo el mundo hasta que se vendió en noviembre de 1959 y se rompió dos meses después.
Referencias
- ^ a b c d e "RFA Broomdale" . RFA histórico . Sociedad Histórica Auxiliar de la Flota Real . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ^ "Broomdale" . El patio . Consultado el 23 de febrero de 2019 .
- ↑ a b c d Blackman , 1953 , pág. 77
- ^ "Registro de envío de Lloyd 1938–39: BRO – BRU: 71373: Broomdale" (PDF) . Consultado el 23 de febrero de 2019 , a través del Ayuntamiento de Southampton.
- Blackman, Raymond VB, ed. (1953). Los barcos de combate de Jane 1953–54 . Nueva York: McGraw-Hill Book Company Inc.