Engrasador clase Dale
 RFA Abbeydale en marcha en 1952 | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase Dale |
| Constructores |
|
| Operadores |  Auxiliar de la Flota Real |
| Precedido por | Clase ol |
| Sucesor | Clase de sprite |
| Subclases | 3 |
| Construido | 1936-1941 |
| En comisión | 1937–1969 |
| Terminado | 18 |
| Perdido | 5 |
| Retirado | 13 |
| Características generales: primer grupo | |
| Escribe | Engrasador de reabastecimiento |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz |
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| Borrador | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 11,5 nudos (13,2 mph; 21,3 km / h) |
| Distancia | 880 toneladas de fuel oil |
| Capacidad | 11.650 toneladas largas (11.837 t) |
| Complemento | 40 |
| Características generales: segundo grupo | |
| Desplazamiento | 17.000 toneladas largas (17.273 t) |
| Largo | 483 pies (147 m) |
| Haz | 58 pies 6 pulg (17,83 m) |
| Borrador | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
| Propulsión | Diésel Burmeister & Wain de 8 cilindros con un solo eje |
| Velocidad | 13 nudos (15 mph; 24 km / h) |
| Distancia |
|
| Capacidad | 12.000 toneladas largas (12.193 t) |
| Complemento | 40 |
| Características generales: Tercer grupo (como segundo grupo excepto :) | |
| Desplazamiento | 17.210 toneladas largas (17.486 t) |
| Largo |
|
| Haz |
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| Borrador | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
| Propulsión |
|
La clase Dale era una clase de engrasadores de reabastecimiento que entraron en servicio con el Auxiliar de la Flota Real , apoyando a la Royal Navy durante el período de entreguerras. Pasaron a ver acción durante la Segunda Guerra Mundial y apoyaron a las unidades de la flota británica y aliada en los conflictos de la Guerra Fría , como la Guerra de Corea .
Resumen de la clase
Los barcos finalmente se adquirieron en tres lotes. El primero consistió en la adquisición de seis petroleros en construcción para la British Tanker Company en 1937. [1] [2] Todos los petroleros tenían diseños y dimensiones ligeramente diferentes, pero tenían una capacidad de peso muerto de 11,650 toneladas de fuel oil. [1] Estos ocho primeros se complementaron con la compra de dos petroleros en construcción para Royal Dutch Shell en 1938. Estos dos nuevos petroleros eran un poco más grandes y más rápidos que sus miembros de clase anteriores. [1] [2] Con el estallido de la Segunda Guerra Mundialque se avecinaba, el Ministerio de Transporte de Guerra había encargado una serie de nuevos petroleros con los diseños utilizados por la Royal Dutch Shell. De estos, diez fueron asumidos por el Auxiliar de la Flota Real mientras estaban en construcción, y posteriormente se incorporaron a su clase Dale. [1] [2] Había planes para hacerse cargo de un undécimo barco, que se llamaría RFA Eppingdale , pero esto no se llevó a cabo y el barco fue retenido por el Ministerio de Transporte de Guerra. [2] Todos los barcos recibieron el nombre de los valles ingleses y se identificaron con el sufijo '-dale' en sus nombres.
Grupo I
El primer grupo de seis barcos estaba en construcción en una variedad de astilleros cuando se compraron. Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd y Harland y Wolff construyeron dos cada uno, mientras que Cammell Laird and Co. y Lithgows produjeron uno cada uno. [1] Los barcos estuvieron en servicio activo durante la guerra, en el Ártico, el Atlántico y el Lejano Oriente. Aldersdale fue bombardeado y hundido mientras navegaba como parte del Convoy PQ 17 en 1942, mientras que Boardale naufragó durante las operaciones frente a Narvik en 1940. [2] [3] Abbeydalefue torpedeado en el Mediterráneo y se partió por la mitad, pero luego fue reparado, Bishopdale fue casi destruido por un ataque kamikaze en el Pacífico, y Broomdale fue torpedeado accidentalmente por el HMS Severn en Trincomalee en 1944. [2] Los barcos que sobrevivieron a la guerra permanecieron en servicio con el Auxiliar de la Flota Real, y la mayoría se eliminó a principios de la década de 1960. El más longevo fue Bishopdale , que a pesar de haber sido dado de baja en 1959, no se desechó hasta 1970. [4]
Grupo II
La Royal Fleet Auxiliary hizo dos compras más al año siguiente, cuando adquirió dos petroleros que se estaban construyendo para Royal Dutch Shell en los astilleros de Harland and Wolff y Blythswood Shipbuilding Company Ltd. Estos se pusieron en servicio como Cairndale y Cedardale . [1] [5] Al entrar en servicio justo antes del estallido de la guerra, ambos barcos se involucraron fuertemente. Cairndale realizó numerosos viajes desde Gran Bretaña a la costa africana antes de ser torpedeado y hundido en el Atlántico oriental en 1941 por el submarino italiano Guglielmo Marconi . [6] Cedardaleentró en servicio en el Lejano Oriente y sobrevivió a la guerra. Continuó en servicio durante las décadas de 1940 y 1950, y fue desguazada en 1960. [7]
Grupo III
El tercer grupo fue el más grande de la clase Dale. El Auxiliar de la Flota Real adquirió diez nuevos engrasadores encargados por el Ministerio de Transporte de Guerra para ampliar sus capacidades. [1] [5] El primero estuvo listo para el servicio en enero de 1939, y los barcos finales se completaron a mediados de 1942. [5] Al igual que con sus hermanas anteriores, todas vieron el servicio activo en una variedad de teatros. Los submarinos anotaron varias muertes entre el tercer grupo, Darkdale y Dinsdale fueron torpedeados y hundidos en 1941. [8] [9] Denbydale fue gravemente dañado por hombres rana italianos del Decima Flottiglia MAS en el puerto deGibraltar en 1941, y fue cancelado. [5] Sin embargo, continuó en servicio durante la guerra como casco de combustible y alojamiento, y finalmente fue remolcada de regreso a Gran Bretaña para su desguace en 1955. [5] [10] Tres de los barcos, Derwentdale , Dewdale y Ennerdale , se completaron. como barcos de desembarco (pórtico) y armamento antiaéreo ligero. Ahora capaces de desplegar 250 tropas a bordo de 15 LCM , inicialmente participaron en la Operación Antorcha y pasaron a ver acción en posteriores desembarcos anfibios aliados en el Mediterráneo y el Pacífico. [5] Los tres sobrevivieron a la guerra, aunqueEnnerdale fue gravemente dañada por una mina magnética en diciembre de 1945 y se convirtieron nuevamente en engrasadores. [5] Todos los sobrevivientes continuaron en servicio hasta que su creciente obsolescencia los llevó a su retiro del servicio a fines de la década de 1950, y la mayoría lo abandonó a principios de la década de 1960. [5]
Buques
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grupo I | ||||||
| Abbeydale | A109 | Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd | 28 de diciembre de 1936 | 4 de marzo de 1937 | Desechado en 1960 | |
| Aldersdale | X34 | Cammell Laird y Co. | Septiembre de 1936 | 7 de julio de 1936 | 17 de septiembre de 1937 | Hundido el 7 de julio de 1942 |
| Arndale | A133 | Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd | 5 de agosto de 1937 | Septiembre de 1937 | Desechado en 1960 | |
| Bishopdale | A128 | Lithgows | 31 de marzo de 1937 | Desguazado en 1970 | ||
| Boardale | Harland y Wolff | 22 de abril de 1937 | 7 de junio de 1937 | Naufragio el 30 de abril de 1940 | ||
| Broomdale | A168 | Harland y Wolff | 2 de septiembre de 1937 | 3 de noviembre de 1937 | Desechado en 1960 | |
| Grupo II | ||||||
| Cairndale | X36 | Harland y Wolff | 25 de octubre de 1938 | 26 de enero de 1939 | Hundido el 30 de mayo de 1941 | |
| Cedardale | A380 | Blythswood Shipbuilding Company Ltd | 25 de marzo de 1939 | 25 de mayo de 1939 | Desechado en 1960 | |
| Grupo III | ||||||
| Darkdale | Blythswood Shipbuilding Company Ltd | Octubre de 1939 | 30 de julio de 1940 | Noviembre de 1940 | Hundido el 22 de octubre de 1941 | |
| Denbydale | Blythswood Shipbuilding Company Ltd | 26 de diciembre de 1939 | 19 de octubre de 1940 | 30 de enero de 1941 | Desguazado en 1955 | |
| Derwentdale | A114 | Harland y Wolff | 14 de noviembre de 1939 | 12 de abril de 1941 | 30 de agosto de 1941 | Vendido en 1960 |
| Dewdale | A151 | Cammell Laird | 29 de diciembre de 1939 | 17 de febrero de 1941 | 14 de junio de 1941 | Desechado en 1960 |
| Dingledale | A144 | Harland y Wolff | 11 de diciembre de 1939 | 27 de marzo de 1941 | 10 de septiembre de 1941 | Desguazado en 1967 |
| Dinsdale | X106 | Harland y Wolff | 1939 | 21 de octubre de 1941 | 11 de abril de 1942 | Hundido el 1 de junio de 1942 |
| Eaglesdale | A104 | Empresa de construcción naval Furness | 20 de diciembre de 1940 | 18 de noviembre de 1941 | 9 de enero de 1942 | Desguazado en 1959 |
| Easedale | A105 | Empresa de construcción naval Furness | 15 de febrero de 1941 | 18 de diciembre de 1941 | 12 de febrero de 1942 | Desechado en 1960 |
| Echodale | A170 | Espino Leslie | 4 de enero de 1940 | 29 de noviembre de 1940 | 4 de marzo de 1941 | Desechado en 1961 |
| Ennerdale | A173 | Swan Hunter y Wigham Richardson Ltd | 27 de enero de 1941 | 11 de julio de 1941 | Desguazado en 1959 | |
Notas
- ^ a b c d e f g Los barcos de combate de Jane . pag. 81.
- ^ a b c d e f Olver. "Buques cisterna clase Dale (primer grupo)" . Archivado desde el original el 12 de octubre de 2008 . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy, vol. 2 . pag. 49.
- ^ "RFA Bishopdale" . Sociedad Histórica Auxiliar de la Flota Real . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
- ^ a b c d e f g h Olver. "Petroleros clase Dale (segundo y tercer grupo)" . Archivado desde el original el 12 de julio de 2009 . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
- ^ "RFA se envía comenzando con C" . Sociedad Histórica Auxiliar de la Flota Real . Consultado el 7 de marzo de 2009 .
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy, vol. 2 . pag. 72.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy, vol. 2 . pag. 99.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy, vol. 2 . pag. 104.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy, vol. 2 . pag. 101.
Referencias
- Colledge, JJ Ships of the Royal Navy : An Historical Index Volume 2: Arrastreros, vagabundos, remolcadores y barcos requisados construidos por la Armada . Newton Abbot: David y Charles.
- Los barcos de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Crescent Books. 1989.
- Engrasadores clase Dale
- Clases de buques de reabastecimiento auxiliar
- Petroleros del Auxiliar de la Flota Real
