SS (" barco de vapor ") Lurline fue el tercer buque de Matson Lines en llevar ese nombre y el último de los cuatro transatlánticos rápidos y lujosos que Matson construyó para los recorridos de Hawai y Australasia desde la costa oeste de los Estados Unidos . Los barcos gemelos de Lurline eran SS Malolo , SS Mariposa y SS Monterey . Lurline sirvió como buque de transporte de tropas en la Segunda Guerra Mundial operado por War Shipping Administrationagentes que atienden las necesidades de transporte de tropas del Ejército. [1]
Bautizado en 1963 por Chandris Lines como RHMS Ellinis ( Royal Hellenic Mail Ship ) , el barco se convirtió en uno de los cruceros de lujo más importantes en los servicios de Australia y Nueva Zelanda . Operó en Australasia y Oceanía hasta 1980.
SS Lurline fue bautizado el 12 de julio de 1932 en Quincy, Massachusetts , por Lurline Matson Roth para los servicios del Pacífico de Matson Lines . Lurline fue el último de los cuatro transatlánticos Matson "White Fleet" construidos en Estados Unidos y diseñados por William Francis Gibbs ; Roth, la hija del fundador de Matson Lines, había bautizado anteriormente a un vapor homónimo de 1908 como Lurline cuando era una joven de 18 años. El 12 de enero de 1933, SS Lurline partió de la ciudad de Nueva York con destino a San Francisco a través del Canal de Panamá en su viaje inaugural. de allí a Sydneyy los mares del sur , regresando a San Francisco el 24 de abril de 1933. Luego sirvió en el servicio expreso de San Francisco a Honolulu con su barco hermano Malolo de la "Flota Blanca" .
La aviadora Amelia Earhart fue llevada por Lurline desde Los Ángeles a Honolulu con su avión Lockheed Vega asegurado en cubierta durante el 22-27 de diciembre de 1934. El viaje la preparó para el vuelo en solitario de Honolulu a Oakland que batió récords en enero de 1935. [2]
Lurline estaba a medio camino de Honolulu a San Francisco el 7 de diciembre de 1941, con una carga récord de 765 pasajeros, [3] cuando los japoneses bombardearon Pearl Harbor . [4] La supuesta recepción de señales de radio de la flota japonesa por parte del barco se convirtió en parte de la teoría de la conspiración de conocimiento avanzado de Pearl Harbor . [5] [6] Llegó a salvo el 10 de diciembre, viajando en zigzag bajo el silencio de la radio y se desmayó por la noche, [4] [7] [8] y pronto regresó a Hawai con sus hermanas Matson Mariposa y Monterey en un convoy cargado de tropas y suministros. [cita requerida ]
Pasó la guerra brindando servicios similares, a menudo viajando a Australia, y una vez transportó al primer ministro australiano John Curtin a Estados Unidos para conversar con el presidente Roosevelt . Los sucesos de la guerra ponen en peligro a Lurline . Real Fuerza Aérea AustralianaEl piloto en prácticas Arthur Harrison había sido puesto de guardia sin la formación adecuada. "Una línea recta de burbujas que se extiende desde el lado de estribor del barco hasta la proa. Nunca había visto nada igual, pero me recordó a las burbujas detrás de una lancha a motor. Llamé al muchacho de guardia en el siguiente cañón hacia adelante. Unos segundos más tarde, el barco hizo un giro brusco de 90 grados hacia babor. Nosotros, los aprendices de la RAAF, recibimos una severa reprimenda del capitán por no informar del torpedo. De todos modos, fue un error grave ". [9]