Royal Air Force Eastchurch o más simplemente RAF Eastchurch (anteriormente RNAS Eastchurch ) es una antigua estación de la Royal Air Force cerca del pueblo de Eastchurch , en la isla de Sheppey , Kent , Inglaterra. La historia de la aviación en Eastchurch se remonta a la primera década del siglo XX, cuando los miembros del Royal Aero Club la utilizaban como aeródromo . El área vio el primer vuelo de un piloto británico en Gran Bretaña.
RAF Eastchurch RNAS Eastchurch | |||||||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||
Dueño | Ministerio del Aire | ||||||||||||||||||
Operador | Royal Navy (1910-1918) Royal Air Force (1918-1946) | ||||||||||||||||||
Localización | Eastchurch , Kent | ||||||||||||||||||
Construido | 1909 | ||||||||||||||||||
En uso | 1909-1946 | ||||||||||||||||||
AMSL de elevación | 83 pies / 25 m | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 51 ° 23′40 ″ N 000 ° 50′48 ″ E / 51.39444 ° N 0.84667 ° ECoordenadas : 51 ° 23′40 ″ N 000 ° 50′48 ″ E / 51.39444 ° N 0.84667 ° E | ||||||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||||||
RAF Eastchurch Ubicación en Kent | |||||||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||||||
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En 1910 fue operado por la Royal Navy como aeródromo de entrenamiento y fue conocido como Escuela de Vuelo Naval, Eastchurch . En la década de 1910, el aeródromo fue designado Royal Naval Air Station Eastchurch . Con la fusión del Royal Naval Air Service y el Royal Flying Corps el 1 de abril de 1918, la estación fue transferida a la recién formada Royal Air Force y fue re-designada Royal Air Force Eastchurch , o RAF Eastchurch para abreviar.
Primera aviación civil
Los miembros del Aero Club de Gran Bretaña establecieron su primer terreno de vuelo cerca de Leysdown en la isla de Sheppey en 1909. Uno de los miembros del Club, Francis McClean , adquirió Stonepits Farm, en las marismas frente a Leysdown, convirtiendo el terreno en un aeródromo. para socios del Aero Club. Se estableció una casa club cerca de Mussell Manor (ahora conocida como Muswell Manor).
Al mismo tiempo, los Short Brothers establecieron una fábrica de aviones en Shellbeach en la isla de Sheppey . Esta fue la primera fábrica de aviones en las Islas Británicas y la primera fábrica en el mundo para la producción en serie de aviones, que son copias construidas bajo licencia del biplano Wright A.
Fue aquí donde John Moore-Brabazon (más tarde Lord Brabazon de Tara) hizo un vuelo de 500 yardas en su biplano Voisin The Bird of Passage , oficialmente reconocido como el primer vuelo de un piloto británico en Gran Bretaña. Más tarde, en 1909, Moore-Brabazon pilotó el primer vuelo de carga en vivo en un avión de ala fija. Con el fin de refutar el adagio de que los cerdos no pueden volar, colocó una papelera en el puntal de un ala de su avión y llevó por aire a un cerdito dentro de la cesta. Más tarde, Moore-Brabazon, el profesor Huntington, Charles Rolls y Cecil Grace utilizaron los servicios del club de vuelo. En mayo de 1909, los hermanos Wright visitaron Sheppey e inspeccionaron el aeródromo antes de continuar para visitar la fábrica de Short Brothers. Luego almorzaron en Mussell Manor con miembros del Aero Club y hubo una discusión considerable sobre la posibilidad de establecer una escuela de vuelo en Sheppey.
En 1910, tanto el aeródromo como la fábrica de aviones se trasladaron a barrios más grandes en Eastchurch , a unas 2,5 millas (4 km) de distancia, donde se construyó el Short-Dunne 5 , diseñado por John W. Dunne, y se convirtió en el primer avión sin cola en volar. . En 1911 Shorts construyó uno de los primeros aviones bimotores exitosos, el S.39 o Triple Twin. En ese momento, los hidroaviones tenían que ser llevados en barcaza a Queenborough en la isla de Sheppey para ser lanzados y probados. [1]
En noviembre de 1910, el Royal Aero Club, a instancias de Francis McClean, ofreció a la Royal Navy el uso de su aeródromo en Eastchurch junto con dos aviones y los servicios de sus miembros como instructores para que los oficiales navales pudieran ser entrenados como pilotos. El Almirantazgo aceptó y el 6 de diciembre el Comandante en Jefe en el Nore promulgó el plan a los oficiales bajo su jurisdicción, estipulando que los solicitantes no estarían casados y podían pagar las cuotas de membresía del Royal Aero Club. Se recibieron 200 solicitudes y se aceptaron cuatro: los tenientes CR Samson , AM Longmore y A. Gregory, y el capitán EL Gerrard , RMLI . [2] Originalmente se planeó que Cecil Grace sería su instructor pero, luego de su prematura muerte, George Cockburn tomó su lugar, prestando sus servicios de forma gratuita. Horace Short proporcionó la instrucción técnica . [3] El aeródromo más tarde se convirtió en la Escuela de Vuelo Naval, Eastchurch. [4]
Uso de la Royal Air Force
Hacia el final de la Primera Guerra Mundial , el 1 de abril de 1918, el Royal Naval Air Service y el Royal Flying Corps se fusionaron. La estación en Eastchurch fue transferida a la recién formada Royal Air Force y fue re-designada como Royal Air Force Station Eastchurch, o RAF Eastchurch para abreviar. Durante los últimos meses de la guerra, la Estación de Depósito de Entrenamiento No. 204, el Ala 64 (Naval) y el Ala 58 (Entrenamiento) se basaron en Eastchurch. [5]
La RAF Eastchurch permaneció activa durante los años de entreguerras y fue el hogar del Escuadrón No. 266 durante la Batalla de Gran Bretaña . [6] Durante la Segunda Guerra Mundial, Eastchurch fue parte del Comando Costero . [7] Se colocó un revestimiento para conectar RAF Eastchurch con la estación de tren de Eastchurch en el Sheppey Light Railway . [8] La RAF Eastchurch cerró en 1946. El Monumento a la Casa de la Aviación se inauguró cerca de la Iglesia de Todos los Santos en Eastchurch en 1955.
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [9]
- La Escuela de Observadores No. 1 de la RAF se convirtió en la Escuela de Observadores Marinos No. 2 de la RAF
- Escuela de Armamento Aéreo No. 2 RAF
- Escuadrón No. 4 RAF
- Escuadrón No. 12 de la RAF
- Escuadrón No. 19 de la RAF
- Escuadrón No. 21 de la RAF
- No. 25 (Entrenamiento de armamento) Grupo RAF
- Escuadrón No. 33 de la RAF
- Escuadrón No. 48 de la RAF
- No. 52 (Cooperación del ejército) Ala RAF
- Escuadrón No. 53 de la RAF
- 58a Ala (Entrenamiento) RAF
- Escuadrón N ° 59 de la RAF
- 64a Ala (Naval) de la RAF
- Escuadrón No. 65 de la RAF
- Escuadrón N ° 100 de la RAF
- Aeródromo No. 122
- Escuadrón No. 122 de la RAF
- Escuadrón 124 de la RAF
- Escuadrón N ° 132 de la RAF
- Escuadrón No. 142 de la RAF
- Escuadrón N ° 165 de la RAF
- Escuadrón No. 174 de la RAF
- Escuadrón 175 de la RAF
- Escuadrón No. 181 de la RAF
- Escuadrón No. 182 de la RAF
- Escuadrón 183 de la RAF
- Escuadrón No. 184 de la RAF
- No. 204 Estación de depósito de entrenamiento de la RAF
- Escuadrón 207 de la RAF
- Escuadrón 245 de la RAF
- Escuadrón 247 de la RAF
- Escuadrón N ° 263 de la RAF
- Escuadrón N ° 266 de la RAF
- Escuadrón N ° 291 de la RAF
- Escuadrón No. 401 de la RAF
- Escuadrón N ° 567 de la RAF
- 820 Escuadrón Aéreo Naval
- 821 Escuadrón Aéreo Naval
- El vuelo de artillería n. ° 1493 (caza) de la RAF se convirtió en el campo de práctica de armamento n. ° 18 de la RAF
- Escuadrón No. 2751 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2796 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2837 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2882 Regimiento de la RAF
- Escuadrón No. 2884 Regimiento de la RAF
- No. 3207 Comando de servicio
- No. 3209 Comando de servicio
- No. 4094 Regimiento de vuelo antiaéreo de la RAF
- Centro de asignación de tripulaciones aéreas RAF
- Grupo de Armamento RAF
- Escuela de Artillería aérea y bombardeo de la RAF se convirtió en Armamento y Artillería School RAF se convirtieron Aire Armamento escuela RAF se convirtió en Nº 1 Aire Armamento escuela RAF
- Escuela de Formación Técnica (Masculino) RAF
Uso actual
El sitio se utiliza actualmente como HM Prison Standford Hill . Si bien hay varios edificios nuevos, algunos de los edificios originales sobreviven, incluidos varios fortines . Las principales carreteras de la prisión reflejan los enlaces de aviación; Rolls Avenue y Airfield View, Short's Prospect y Wright's Way. En la entrada de HMP Swaleside hay dos placas de bronce; uno registra que la prisión está construida en lo que fue la pista de aterrizaje de RAF Eastchurch y el otro enumera a los propietarios de la pista de aterrizaje desde 1909 hasta el final del uso de la RAF.
Ver también
- RNAS Kingsnorth : otra estación aérea de la Royal Navy que proporciona entrenamiento de vuelo durante la década de 1910
Referencias
- ^ Hanson, Richard. Borstal: Short Brothers Archivado el 18 de noviembre de 2008 en Wayback Machine . Fecha de acceso: 15 de enero de 2007.
- ^ Roskill. El Servicio Aéreo Naval . Yo . pag. 33.
- ^ Turner, Charles Cyril (1972). Los viejos tiempos de vuelo . Arno Press. pag. 19. ISBN 978-0-405-03783-2.
- ^ Gollin. Impacto del poder aéreo en el pueblo británico y el gobierno . pag. 168.
- ^ "Estaciones-E" .
- ^ http://www.raf.mod.uk/bob1940/11group.html
- ^ Keegan, John (1989). Times Atlas de la Segunda Guerra Mundial .
- ^ Delve, Ken (2005). Los aeródromos militares de Gran Bretaña. Sur de Inglaterra: Kent, Hampshire, Surrey y Sussex . Ramsbury: The Crowood Press Ltd. pág. 84. ISBN 1-86126-729-0.
- ^ "Eastchurch (avión terrestre)" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 14 de junio de 2020 .