Rail Baron es un juego de mesa de ferrocarril para 3 a 6 jugadores. [1]
Diseñador (s) | RS Erickson T.F. Erickson, Jr. |
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Editorial (es) | Avalon Hill |
Género (s) | Juego de mesa , juego de trenes |
Idioma (s) | inglés |
Jugadores | 3 hasta 6 |
Habilidades requeridas | Estrategia |
Rail Baron fue uno de los primeros juegos de mesa con un tema ferroviario y ayudó a establecer una categoría conocida como juegos de trenes . [ cita requerida ]
Rail Baron fue publicado inicialmente en la década de 1970 bajo el nombre Boxcars por los diseñadores originales RS Erickson y TF Erickson, Jr. Pronto fue adquirido, renombrado y reeditado por Avalon Hill Game Company, donde se convirtió en uno de los más vendidos de la compañía. [ cita requerida ]
Como se Juega
Rail Baron se juega en un mapa de los Estados Unidos en el que se han marcado las rutas de 28 ferrocarriles históricos, como Baltimore y Ohio Railroad y Southern Pacific Railroad . El mapa está dividido en 7 regiones, noreste, sureste, centro norte, centro sur, llanuras, noroeste y suroeste. Las principales ciudades estadounidenses que están conectadas por ferrocarriles actúan como destinos para viajar. Los puntos en las rutas del ferrocarril representan pequeñas ciudades a lo largo del camino y sirven como marcadores de distancia para el movimiento del jugador.
El objetivo de cada jugador es acumular dinero moviendo su ficha de tren a los destinos del mapa que se generan al azar a través de una tabla de búsqueda. Es más probable que las grandes ciudades como Nueva York y Chicago se generen como destinos que las ciudades pequeñas. El viaje de un destino a otro se logra tirando los dados para determinar la distancia que se puede mover. Luego, los jugadores mueven su ficha de tren a lo largo de los puntos del mapa hacia su destino.
Al llegar a un destino, el jugador recolecta un pago en efectivo y puede usar el dinero para actualizar su motor de tren a un modelo más rápido o comprar un ferrocarril. Las compras de ferrocarriles son clave para el juego porque un propietario cobra tarifas sustanciales de otros jugadores que viajan en su ferrocarril durante su movimiento. Mientras tanto, el propietario puede viajar en sus propios ferrocarriles sin costo alguno. Por lo tanto, una decisión importante en el juego es si comprar una variedad de ferrocarriles para obtener acceso a todas las áreas del mapa para uno mismo, o comprar ferrocarriles en un área determinada para monopolizarla y cobrar las valiosas tarifas de uso de oponentes.
Victorioso
Para ganar el juego, un jugador debe acumular $ 200,000 y luego hacer una atrevida carrera de regreso a su ciudad de origen (su primera ciudad en el juego) antes de que cualquier oponente pueda atraparlos a través de lo que se conoce como un juego de rover.
Ferrocarriles
Los 28 ferrocarriles representados en el juego corresponden a 28 ferrocarriles reales que operaban a principios del siglo XX. La siguiente tabla enumera estos 28 ferrocarriles, su costo dentro del juego Rail Baron, sus años de operación en la vida real y el resultado corporativo final, y su estado actual a partir de 2009.
Ferrocarril | Costo del juego | Años de funcionamiento en la vida real | Resultado final de la vida real | Actualmente¹ Parte de ... |
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Pacífico Sur | $ 42 000 | 1865–1996 | Adquirido por Rio Grande Industries pero conservando el nombre de Southern Pacific . Posteriormente comprado por Union Pacific | Union Pacific |
Atchison, Topeka y Santa Fe | $ 40 000 | 1859–1996 | Se fusionó con Burlington Northern para convertirse en BNSF | BNSF |
Union Pacific | $ 40 000 | 1862-presente | Actualmente operando | Union Pacific |
Pensilvania | $ 30 000 | 1846–1968 | Se fusionó con New York Central para formar Penn Central | Amtrak , Norfolk Sur |
Chicago, Rock Island y Pacífico | $ 29 000 | 1852–1980 | Liquidado | N / A |
Nueva York Central | $ 28 000 | 1831–1968 | Se fusionó con Pennsylvania Railroad para formar Penn Central | Amtrak , CSX |
Baltimore y Ohio | $ 24 000 | 1830–1986 | Tomada por Chesapeake y Ohio para convertirse en el sistema Chessie | CSX |
Pacífico de Misuri | $ 21 000 | 1849–1982 | Fusionada con Union Pacific | Union Pacific |
Chesapeake y Ohio | $ 20 000 | 1869–1972 | Renombrado a Chessie System | CSX |
Ferrocarril del Sur | $ 20 000 | 1894–1982 | Se fusionó con Norfolk y Western para crear Norfolk Southern | Norfolk Sur |
Chicago, Burlington y Quincy | $ 20 000 | 1849–1970 | Se fusionó con Great Northern , Northern Pacific y Spokane, Portland y Seattle para formar Burlington Northern | BNSF |
San Luis y San Francisco | $ 19 000 | 1876–1980 | Adquirido por Burlington Northern | BNSF |
Louisville y Nashville | $ 18 000 | 1850–1982 | Se fusionó con Seaboard Coast Line para crear Seaboard System Railroad | CSX |
Chicago, Milwaukee, St. Paul y el Pacífico | $ 18 000 | 1847–1985 | Adquirido por Soo Line Railroad | Pacífico canadiense |
Gran Norte | $ 17 000 | 1890-1970 | Se fusionó con Chicago, Burlington y Quincy , Northern Pacific y Spokane, Portland y Seattle para formar Burlington Northern | BNSF |
Línea de aire Seaboard | $ 14 000 | 1880–1967 | Se fusionó con Atlantic Coast Line para formar la Seaboard Coast Line | CSX |
Illinois Central | $ 14 000 | 1851–1999 | Adquirido por Canadian National Railway | Nacional canadiense |
Chicago y noroeste | $ 14 000 | 1865–1995 | Fusionada en Union Pacific | Union Pacific |
Pacífico norte | $ 14 000 | 1864-1970 | Se fusionó con Chicago, Burlington y Quincy , Great Northern y Spokane, Portland y Seattle para formar Burlington Northern | BNSF |
Línea de la Costa Atlántica | $ 12 000 | 1840–1967 | Se fusionó con Seaboard Air Line para formar Seaboard Coast Line | CSX |
Norfolk y Western | $ 12 000 | 1838–1982 | Se fusionó con Southern Railway para crear Norfolk Southern | Norfolk Sur |
Gulf, Mobile y Ohio | $ 12 000 | 1938-1972 | Se fusionó con Illinois Central para formar el Golfo Central de Illinois | Nacional canadiense |
Texas y Pacifico | $ 10,000 | 1871-1976 | Fusionada con el Pacífico de Missouri | Union Pacific |
Pacífico oeste | $ 8 000 | 1903-1983 | Adquirido por Union Pacific | Union Pacific |
Denver y Rio Grande Western | $ 6.000 | 1870–1988 | Renombrado a Southern Pacific después de comprar ese ferrocarril | Union Pacific |
Boston y Maine | $ 4 000 | 1836–1983 | Adquirido por Guilford Transportation Industries (también conocido como Pan Am Systems ) | Sistemas Pan Am |
Nueva York, New Haven y Hartford | $ 4 000 | 1872–1969 | Fusionada en Penn Central | Amtrak |
Richmond, Fredericksburg y Potomac | $ 4 000 | 1836–1991 | Ahora parte de CSX | CSX |
¹ = A septiembre de 2009
Variantes
Varias variantes están ganando popularidad. El "Intercambio de casa" permite a los jugadores cambiar la ciudad de origen y el primer destino antes de mudarse por primera vez en caso de que su primer destino sea fácilmente monopolizable o si quieren intentar conseguir una mejor ciudad de origen. "Free Superchief" permite a los jugadores actualizar a un motor SuperChief sin costo si ya tienen un motor Express; esto acelera el juego y disminuye el dominio del RR de Pennsylvania.
Los fanáticos del juego han creado docenas de mapas alternativos para jugar. Ahora existen mapas de juegos de Europa , la ciudad de Nueva York , Colorado y muchos otros lugares, así como regiones ficticias. También hay una versión para computadora que acelera el juego y admite partidas multijugador en línea.
Reseñas
- Casus Belli # 33 (junio de 1986) [2]
Referencias
- ^ "Rail Baron" . BoardGameGeek .
- ^ https://rpggeek.com/rpgissuearticle/139031/sur-un-plateau-empires-de-metal
enlaces externos
- Rail Baron en BoardGameGeek
- Una historia ilustrada de Rail Baron en Rail Game Fans
- Utilidades de línea de comando para jugar