El Red Bull RB11 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por Adrian Newey para Infiniti Red Bull Racing para competir en la temporada 2015 de Fórmula Uno . [4] Fue conducido por Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat . Este fue el último automóvil de Red Bull con motores originalmente identificados como " Renault " y que presentaba a su patrocinador principal, Infiniti, cuando se separaron de Red Bull al final de la temporada debido a una ruptura en la relación del equipo con Renault.
Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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Constructor | Toro rojo | ||||||||||
Diseñador (s) | Adrian Newey (director técnico) [1] Rob Marshall (director de ingeniería) Dan Fallows (director de aerodinámica) | ||||||||||
Predecesor | Red Bull RB10 | ||||||||||
Sucesor | Red Bull RB12 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Estructura monocasco compuesta, diseñada y construida internamente, que lleva al Renault V6 como miembro totalmente estresado. | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Montantes de aleación de aluminio, doble horquilla de compuesto de carbono con resortes y barra estabilizadora, amortiguadores Multimatic | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Igual que el frente | ||||||||||
Motor | Renault Energy F1-2015 1.6 L (98 pulgadas cúbicas) V6 (90 °). turbo , 15.000 RPM montado en el medio . | ||||||||||
Transmisión | Red Bull Technology Caja de cambios de ocho velocidades, montada longitudinalmente con sistema hidráulico para el accionamiento del embrague y la servotransmisión. | ||||||||||
Peso | 702 kg (1548 libras) | ||||||||||
Combustible | Excellium total | ||||||||||
Lubricantes | Cuarzo total 9000 | ||||||||||
Frenos | Pinzas Brembo | ||||||||||
Neumáticos | Pirelli P Zero (seco), Cinturato (húmedo) OZ Racing OZ Racing, Delantero: 30 x 33 cm de diámetro, Trasero: 33 x 33 cm de diámetro. | ||||||||||
Historia de la competencia | |||||||||||
Participantes notables | Infiniti Red Bull Racing | ||||||||||
Conductores notables | 3. Daniel Ricciardo [2] 26. Daniil Kvyat [3] | ||||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2015 | ||||||||||
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El RB11 se lanzó el 1 de febrero de 2015. [5] Durante las pruebas de pretemporada, el auto usó una librea de camuflaje, similar a los autos de preproducción , antes de que el equipo volviera a su librea normal para la temporada de carreras.
Después de buenos resultados en temporadas anteriores, 2015 no fue una temporada exitosa para Red Bull. Esto se debió principalmente a que el motor Renault carecía de rendimiento y confiabilidad, en comparación con las unidades de potencia de Mercedes y Ferrari. Tampoco pudieron competir con Mercedes como lo hicieron en 2014, y también perdieron ante Ferrari y Williams, terminando cuarto en la general en el Campeonato de Constructores. El equipo no obtuvo victorias por primera vez desde 2008 , y los mejores resultados fueron el segundo para Kvyat en Hungría y Ricciardo en Singapur .
Competitividad y desempeño
Red Bull tuvo un comienzo terrible en la temporada 2015 de Fórmula Uno con una falta de rendimiento de su unidad de potencia Renault agravada por problemas de confiabilidad. Red Bull y Renault declararon que parecían haber "retrocedido" en términos de rendimiento con respecto al año anterior. [6] Después de las primeras cuatro carreras, Red Bull siguió luchando por la confiabilidad y el rendimiento, anotando solo 23 puntos, el peor comienzo del equipo desde la temporada 2008 de Fórmula Uno . Red Bull enfrentó más problemas en el Gran Premio de Bahrein , ya que el motor Renault V6 de Daniel Ricciardo se rindió al salir de la última curva en la última vuelta, lo que lo obligó a pasar a su cuarta unidad de potencia en el Gran Premio de España . Bajo las regulaciones actuales, los conductores pueden usar solo cuatro motores por temporada.
Renault respondió con su propia amenaza de retirarse de la Fórmula Uno como proveedor de motores si su reputación continuaba dañada o no era rentable para la empresa. Red Bull tenía como objetivo el Gran Premio de España, donde daría un paso adelante en el rendimiento debido a múltiples mejoras aerodinámicas, pero al final no se habían obtenido resultados hasta ahora, ya que ambos pilotos terminaron una vuelta menos que Mercedes y Ferrari . Renault citó que las glorias pasadas pueden haber llevado a problemas actuales con Red Bull y Renault luchando con la confiabilidad de la unidad de potencia y las actualizaciones aerodinámicas. [7] Al final, el equipo cayó al cuarto lugar en el Campeonato de Constructores, sin victorias por primera vez desde 2008. El mejor lugar del equipo fue el segundo lugar para Kvyat en Hungría y Ricciardo en Singapur en las pistas que se adaptaban más a la aerodinámica del automóvil en lugar de la velocidad absoluta. En general, el chasis demostró estar como mucho a la par con el equipo dominante de Mercedes , pero el motor demostró ser una decepción para el rendimiento del coche.
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | Grandes premios | Puntos | WCC | ||||||||||||||||||
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AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | LATA | AUT | GBR | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | RUS | EE.UU | MEX | SOSTÉN | ABU | |||||||
2015 | Infiniti Red Bull Racing | Renault Energy F1-2015 | PAG | Daniel Ricciardo | 6 | 10 | 9 | 6 | 7 | 5 | 13 | 10 | Retirado | 3 | Retirado | 8 | 2 | 15 | 15† | 10 | 5 | 11 | 6 | 187 | Cuarto |
Daniil Kvyat | DNS | 9 | Retirado | 9 | 10 | 4 | 9 | 12 | 6 | 2 | 4 | 10 | 6 | 13 | 5 | Retirado | 4 | 7 | 10 |
† El piloto no pudo terminar la carrera, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Referencias
- ^ "Newey dirigirá el diseño de Red Bull RB11 y luego dará un paso atrás" . GrandPrix 247.9 de junio de 2014.
- ^ "Daniel Ricciardo se ha ganado el drive 2015 - Horner" . ESPN F1. 16 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2014.
- ^ "Vettel dejará Red Bull después de 2014; Kvyat será ascendido" . Fórmula 1. 4 de octubre de 2014.
- ^ "Newey escribió el nuevo Red Bull RB11, dice Horner" . GrandPrix 247.29 de enero de 2015.
- ^ "La 'Bestia' desatada" . Red Bull Racing . Red Bull Racing Limited. 1 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2015 . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
- ^ "El déficit de Red Bull hasta el chasis y la unidad de potencia - Renault" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 25 de marzo de 2015 . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ "Renault: las glorias pasadas pueden haber llevado a los males del presente" . Formula1.com . Administración de Fórmula Uno . 14 de mayo de 2015 . Consultado el 14 de mayo de 2015 .