RegionsAir era una aerolínea regional 14 CFR Parte 121 con base en el aeropuerto de Smyrna en Smyrna, Tennessee , EE . UU . |. [2] Los aeropuertos centrales de RegionsAir fueron Lambert-St. Louis International Airport (STL) y Cleveland Hopkins International Airport (CLE).
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Fundado | 1996 [1] | ||||||
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Operaciones iniciadas | 16 de diciembre de 1996 [1] | ||||||
Operaciones cesadas | 25 de mayo de 2007 | ||||||
Hubs | Como AmericanConnection: | ||||||
Programa de viajero frecuente | Aviators (TWA) AAdvantage (American) OnePass (Continental) Alliance = oneworld (American) SkyTeam (Continental) | ||||||
Tamaño de la flota | 12 BAe Jetstream Super 31's 4 SAAB 340A's | ||||||
Destinos | 13 desde St. Louis (TWA / American) 3 desde Cleveland (Continental) 12 desde Raleigh / Durham (Midway) | ||||||
Empresa matriz | RegionesAire | ||||||
Sede | Esmirna , Tennessee | ||||||
Gente clave | Charles Howell Presidente / CEO (después del cierre) | ||||||
Sitio web | Regionair.com |
RegionsAir operaba bajo un acuerdo de código compartido con TWA y American Airlines para proporcionar vuelos a comunidades como AmericanConnection desde Lambert-St. Louis , y como Continental Connection desde el Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins .
RegionsAir cesó todas sus operaciones el 8 de marzo de 2007 y despidió a todos sus empleados un mes después.
Historia
RegionsAir fue conocido como Corporate Express Airlines de 1996 a 1998, y luego Corporate Airlines de 1998 a 2004. Operando como Corporate Express, voló para Midway Airlines (JI) proporcionando alimento hasta su primer cierre en 2001 y también voló para TWA como Trans World Expresar fuera de St. Louis. En ese momento, la aerolínea estaba dirigida por Chuck Howell, quien ahora es el presidente de Great Lakes Airlines . La aerolínea cambió su nombre corporativo a RegionsAir en mayo de 2004 para terminar con la confusión con aerolíneas con nombres similares. RegionsAir había sido el proveedor de servicios aéreos para muchas comunidades pequeñas como parte del programa Essential Air Service (EAS) subsidiado por el gobierno federal . [3]
El 7 de octubre de 2005, Viva International, un holding de aviación, emitió una Carta de Intención irrevocable para comprar RegionsAir por una suma no revelada, pero nunca sucedió nada con la LOI.
RegionsAir operaba bajo un acuerdo de código compartido con American Airlines para proporcionar vuelos a comunidades como AmericanConnection desde Lambert-St. Louis hasta marzo de 2007. En ese momento, la Administración Federal de Aviación (FAA) castigó a la aerolínea, diciendo que había habido problemas con el programa de capacitación y certificación de la aerolínea. [4] [5]
Incidentes y accidentes
El 19 de octubre de 2004 , el vuelo 5966 de Corporate Airlines se estrelló al aproximarse a Kirksville, Missouri . Trece personas murieron y dos resultaron heridas. La NTSB ha determinado que el error del piloto es la causa de este accidente. [6]
El 2 de marzo de 2007, la oficina FSDO de la aerolínea local , los funcionarios de la FAA en DC y la aerolínea entraron en desacuerdo sobre la redacción de los manuales de capacitación de la aerolínea. La aerolínea cesó voluntariamente las operaciones programadas hasta que se pudieran aclarar los elementos. Los funcionarios de la FAA no encontraron discrepancias cuando revisaron todos los registros de los pilotos. Al final, alrededor de 35 de los vuelos de la aerolínea fueron cancelados ese sábado. [7] [8]
El 8 de marzo de 2007 a las 4:36 pm, la FAA nuevamente suspendió a RegionsAir debido a discrepancias en los procedimientos de capacitación de las aerolíneas para los aviadores de verificación de línea . Como resultado de esta segunda puesta a tierra dentro de una semana, varios aeropuertos regionales atendidos por RegionsAir anunciaron intenciones de reemplazar la aerolínea con otras aerolíneas regionales.
Ver también
- Aerolínea de reemplazo de Great Lakes Airlines para el centro de St. Louis
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b Norwood, Tom; Wegg, John (2002). Manual de North American Airlines (3ª ed.). Sandpoint, identificación: Airways International. ISBN 0-9653993-8-9. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2016.
- ^ " Empleo ". RegionsAir. 28 de octubre de 2005. Recuperado el 26 de mayo de 2009.
- ^ Servicio aéreo esencial
- ^ "FAA motivos RegionsAir, varados pasajeros de W.Va." . USA Today . 2007-03-14 . Consultado el 26 de mayo de 2008 .
- ^ "Comunicado de prensa" . AMR Corporation. 2007-03-20. Archivado desde el original el 17 de julio de 2012.
- ^ "Informe de incidentes AAR-06/01" (PDF) . NTSB . Consultado el 26 de mayo de 2008 .
- ^ [1] Artículo de Springfield Journal Register
- ^ [2] Decatur Herald y revisión
enlaces externos
- RegionsAir (Archivo)
- Aerolíneas corporativas (archivo)