El Renault Sport RS 01 es un coche de carreras deportivo fabricado por Renault Sport , la división de rendimiento del fabricante de automóviles francés Renault . Originalmente se usó para competir en Renault Sport Trophy , la serie de carreras de una marca de Renault , pero se expandió a GT3 . El RS 01 es el corredor monomarca más potente construido por Renault, y es el único que no se basa en un automóvil de producción.
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Categoría | Grupo GT3 (originalmente en carreras monomarca ) | ||
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Constructor | Renault Sport | ||
Diseñador (s) | Akio Shimizu (bajo la dirección de Laurens van den Acker y Éric Diemert) | ||
Especificaciones técnicas | |||
Chasis | Monocasco de fibra de carbono de Dallara con jaula antivuelco de acero y cajas de protección, según la normativa FIA LMP1 de 2014 | ||
Suspensión (delantera) | Trapecios dobles de longitud desigual, varillas de empuje y amortiguadores ajustables bidireccionales Öhlins | ||
Suspensión (trasera) | Trapecios dobles de longitud desigual, varillas de empuje y amortiguadores ajustables bidireccionales Öhlins | ||
Largo | 4.710 mm (185 pulgadas) | ||
Ancho | 2.000 mm (79 pulgadas) | ||
Altura | 1,116 mm (44 pulgadas) | ||
Distancia entre ejes | 2.744 mm (108 pulgadas) | ||
Motor | VR38DETT sintonizado por Nismo V6 de 24 válvulas con doble turbocompresor de 3,8 L (3799 cc) en una configuración longitudinal de montaje central | ||
Transmisión | Transmisión secuencial Sadev de 7 velocidades con diferencial de deslizamiento limitado | ||
Peso | 1.145 kg (2.524 libras) ( RST ) 1.270 kg (2.800 libras) ( GT3 ) | ||
Combustible | Duende | ||
Neumáticos | Michelin 30/68 R18 delantero 31/71 R18 trasero | ||
Historia de la competencia | |||
Participantes notables | ![]() ![]() ![]() | ||
Conductores notables | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||
Debut | Circuito de Spa-Francorchamps (RST) Circuito Ricardo Tormo (GT3) | ||
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El vehículo se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2014 . [1]
Diseño y especificaciones
El coche fue diseñado en el estudio Guyancourt de Renault por el japonés Akio Shimizu, bajo la dirección de Laurens van den Acker y Éric Diemert, director de diseño y director de diseño, respectivamente. Según Diemert, se pretendía que el coche tuviera un diseño que iba más allá del proceso habitual, de forma que se convirtiera en un modelo más exclusivo e icónico entre los modelos de Renault, y que el proceso de diseño del RS 01 era "similar al diseño de un concepto". carro". [2]
El diseño del RS 01, completado en cinco meses, [2] es similar al de un auto de carreras GT , con un diseño aerodinámico de baja altura y voladizos desequilibrados debido a la arquitectura del vehículo y la distribución del peso. El RS 01 comparte claves de diseño con el concept car Renault DeZir 2010 . [3]
Tren motriz
Los RS 01 es impulsado por un 3.8 litros VR38DETT doble turbo de 24 válvulas del motor V6 procedente del Nissan GT-R , que ha sido ligeramente modificada para permitir una longitudinal de motor central de configuración. El motor tiene una línea roja de 6800 rpm y se ha ajustado a 550 hp (410 kW; 558 PS) y 443 lb⋅ft (601 N⋅m). Esta potencia se transmite a través de una transmisión secuencial de 7 velocidades fabricada por Sadev, con discos de embrague de ZF de larga duración y funcionamiento anti-bloqueo , acoplados a un diferencial de deslizamiento limitado . La gestión electrónica proviene de un sistema Pectel SQ6M con control de tracción y la adquisición de datos proviene del sistema ICD Pro de Cosworth . La velocidad máxima del vehículo es de más de 300 km / h (186 mph).
Chasis
El chasis es un monocasco de fibra de carbono Dallara con una jaula antivuelco de acero y cajas de choque que cumple con las regulaciones FIA LMP1 de 2014.
Suspensión y frenos
Los discos de freno de carbono del automóvil, que miden 380 mm (15 pulgadas) de diámetro y se combinan con pinzas de 6 pistones, son suministrados por PFC (Performance Friction Corporation), con un sistema ABS de Bosch . Las ruedas son fabricadas por Braid y los neumáticos , fabricados por Michelin , están construidos específicamente para el RS 01 (con tamaños 30/68 R18 y 31/71 R18 en la parte delantera y trasera, respectivamente). La suspensión de varilla de empuje de doble horquilla , con amortiguadores ajustables en dos direcciones de Öhlins , se utiliza tanto en la parte delantera como en la trasera. [2]
Interceptor RS 01
A principios de 2016, Renault creó una versión de interceptor policial del RS 01 con una librea policial completa, rayas verde neón y luces estroboscópicas de la policía. [4] En el mismo mes, Renault lanzó un video con la policía RS 01 en acción con el veterano de carreras del WRC Jean Ragnotti al volante, persiguiendo una motocicleta a toda velocidad por una carretera antes de arrestar al piloto. [5]
Historia del automovilismo
Trofeo Renault Sport
La principal área de competencia del RS01 fue en el Renault Sport Trophy de Renault , hasta que la serie se suspendió en 2016 después de dos temporadas debido al bajo interés de los equipos y los espectadores por igual. [6] Ambas temporadas vieron dos clases en la serie de corta duración; "Elite" (renombrado a "Pro" en 2016) y "Prestige" (renombrado a "Am" en 2016).
Grupo GT3
En 2015, Renault decidió expandir el RS 01 a las carreras del Grupo GT3 . [7] Debido al cambio, Renault desafinó el automóvil y agregó peso. La potencia del motor se redujo a 500 hp (373 kW; 507 PS), pero el par se mantuvo igual. El automóvil obtuvo un aumento de peso de 125 kg (276 lb) debido a su chasis más pesado y su nuevo lastre. Los frenos de cerámica de carbono originales se cambiaron por rotores de acero. También se aumentó la altura de manejo y se cambió la aerodinámica para cumplir con las regulaciones de GT3.
Las pruebas de homologación comenzaron ese mismo año en el Circuito Paul Ricard . El promotor de la organización de carreras GT Tour y fundador y director del equipo de carreras Oreca , Hugues de Chaunac, acordó homologar el auto después de las pruebas. La homologación del RS 01 GT3 procedía de la organización SRO motorsport, y debutaría oficialmente en el Circuito Ricardo Tormo .
El RS 01 GT3 ingresó al International GT Open participando en la temporada 2016 . El equipo de carreras holandés V8 Racing corrió dos autos en dos clasificaciones, Pro-Am (auto # 14) y Am (auto # 15). El equipo lograría varias victorias a lo largo de la temporada, su mejor resultado (para el equipo y para el RS01 hasta ahora) terminando primero en las clasificaciones Pro-Am y Am en las 24 Horas de Spa de 2016 en mayo. El coche de Am obtendría dos victorias más ganando en el Circuito Paul Ricard dos veces, y luego ganarían cuatro podios más en Silverstone y Red Bull Ring . V8 Racing terminaría la temporada noveno en Pro-Am y segundo en Am.
La expansión continuó en 2016 con la Serie 24H , con V8 Racing (auto # 333) y Duqueine Engineering (auto # 38) entrando cada uno en un auto en A6-Pro, y Equipe Verschuur (auto # 23) y Boutsen-Ginion Racing (auto # 8) cada uno ingresando a un automóvil en A6-Am. En la carrera del Autódromo de Dubai , Boutsen-Ginion Racing terminó sexto en su clase. [8] La carrera de Mugello vería a V8 Racing ganar la clase A6-Pro, que también fue su primera victoria importante, mientras que Equipe Verschuur y Boutsen-Ginion Racing terminarían segundo y tercero en A6-Am. [9] Duqueine Engineering finalizó undécimo en Barcelona-Catalunya . [10]
Los cuatro equipos dejarían la serie en 2016, pero el equipo de carreras de Emirian GP Extreme volvió a utilizar el RS 01 , ingresando en las clasificaciones A6-Pro y A6-Am. GP Extreme terminaría cuarto en A6-Pro y decimotercero en A6-Am en la temporada 2017 . [11] [12] [13] [14] GP Extreme dejaría la clase A6-Pro en 2018 , lo que convertiría a A6-Am en la clasificación principal del equipo y, durante la temporada, terminarían terceros en la clase con el auto n. ° 27. , pero el auto # 28 no sería clasificado, ya que se retiró en la primera carrera (la única carrera en la que participó).
La V de V Endurance Series vería a un nuevo equipo ingresar a la clasificación GTV1 con el RS 01 GT3, ya que Eric van de Vyver uniría fuerzas con AB Sport Auto para competir durante la temporada 2017 . Ganarían dos podios y tres puntos después de eso, y terminarían terceros en la clase. [15] [16] [17] [18] [19] AB Sport Auto volvió a competir en 2018 con el RS 01 GT3, pero sin Eric van de Vyver. Corrieron solo en Catalunya, pero lograron ganar. Otro equipo de carreras conocido como DEMJ también participó en la misma carrera bajo la clasificación de carreras de prototipos PFV-2, con el piloto francés Patrick Sarrailh y el piloto italiano Max Mugelli, y también logró ganar. [20]
24 horas de Nürburgring
Año | Equipo | Conductores | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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2017 | Equipo GTronix 360 ° McChip-DKR | Dieter Schmidtmann Heiko Hammel Dominik Schwager | SP-X | 88 | Retirado | Retirado |
2018 | Equipo GTronix 360 ° McChip-DKR | Dieter Schmidtmann Heiko Hammel Kuno Wittmer | SP-X | 127 | 23 | 2do |
En videojuegos
El RS 01 aparece en juegos móviles , incluidos Asphalt 8: Airborne , Real Racing 3 , Need For Speed: No Limits y Assoluto Racing (todos a través de actualizaciones de juegos ), así como en videojuegos de consola como Project CARS 2 , The Crew 2 y Gran Turismo Sport (este último incluye las versiones Renault Sport Trophy y GT3). Recientemente agregado a Asphalt 9 Legends.
Referencias
- ^ "REVELADO: conoce el coche de carreras Renault Sport RS 01, presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú" . group.renault.com . Consultado el 15 de marzo de 2017 .
- ^ a b c "Renault RS 01 - Diseño de carrocería" . www.carbodydesign.com . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ "Renault Sport RS 01: un coche de carreras de diseño espectacular construido para el rendimiento" . RenaultSport.com . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
- ^ "El Interceptor Sport RS 01 de Renault utiliza la potencia del Nissan GT-R para cazar a los malos" . DigitalTrends.com . Consultado el 13 de marzo de 2017 .
- ^ "Renault Sport RS 01 INTERCEPTOR: una nueva fuerza de intervención rápida" . YouTube.com (Renault Sport) . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
- ^ Orlove, Raphael. "Renault cancela la serie Spec con un coche increíble que realmente debería ser legal en carretera" . Jalopnik . Consultado el 19 de enero de 2018 .
- ^ "Renault RS 01 GT3 - el único automóvil francés en las competiciones internacionales de GT" . SnapLap.com . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
- ^ "Hankook 24H DUBAI 2016" (PDF) . 24hseries.com . 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ "Hankook 12H ITALY-MUGELLO 2016" (PDF) . 24hseries.com . 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ "24H de Barcelona - Trofeu Fermí Vélez" (PDF) . 24hseries.com . 2016 . Consultado el 21 de octubre de 2018 .
- ^ "Hankook 24H DUBAI 2017" (PDF) . 24hseries.com . 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "Hankook 12H MUGELLO 2017" (PDF) . 24hseries.com . 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "Hankook 24H PORTIMAO 2017" (PDF) . 24hseries.com . 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "CIRCUITO 24H Hankook PAUL RICARD 2017" (PDF) . 24hseries.com . 2017 . Consultado el 22 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Catalunya 2017" (PDF) . vdev.fr . 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Portimao 2017" (PDF) . vdev.fr . 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Paul Ricard 2017" (PDF) . vdev.fr . 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Jarama 2017" (PDF) . vdev.fr . 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Magny-Cours 2017" (PDF) . vdev.fr . 2017 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
- ^ "V de V - Catalunya 2018" (PDF) . vdev.fr . 2018 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .