El Rhein-Haard-Express (RE 2) es un servicio Regional-Express en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia (NRW), que va desde Osnabrück pasando por Münster , Recklinghausen , Gelsenkirchen , Essen y Duisburg hasta Düsseldorf .
RE 2 Rhein-Haard-Express | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 144 km (89 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta desde 12/2002 hasta 12/2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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RE 42 Niers-Haard-Express | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Renania del Norte-Westfalia , Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 123 km (76 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máximo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El Haard-Bahn (RB 42) operó con un intervalo de aproximadamente media hora después de RE 2 en el tramo entre Münster y Essen. Esto solo se diferenciaba por una parada adicional en Recklinghausen Süd , en la que RE 2 se detiene solo en la temporada baja.
El 11 de diciembre de 2016, el Haard-Bahn pasó a llamarse Niers-Haard-Express (RE 42) y se extendió a Duisburg, Krefeld y Mönchengladbach . Desde diciembre de 2019, los trenes adicionales en la hora pico entre Haltern am See y Essen han sido reemplazados por un servicio cada 30 minutos entre Münster y Essen.
Historia
El Rhein-Haard-Express funcionó de 1998 a 2002 como Haard-Express solo entre Münster y Essen. Desde el cambio de horario en diciembre de 2002, pasó por Duisburg a Mönchengladbach , tomando el tramo Duisburg-Mönchengladbach del Rhein-Emscher-Express (RE 3), que en su lugar iba a Düsseldorf.
Con el cambio de horario el 12 de diciembre de 2010 hubo otro intercambio de rutas con el tramo Duisburg-Mönchengladbach operado por el Rhein-Hellweg-Express (RE 11), que ahora circula cada hora entre Hamm y Mönchengladbach.
A cambio, el Rhein-Haard-Express se hizo cargo del tramo Duisburg-Düsseldorf y también opera como un servicio por horas. En este tramo, normalmente hay cinco servicios Regional-Express por hora (RE 1, 2, 3, 5 y 6), y cuatro trenes Regional-Express por hora en el tramo Essen-Duisburg (RE 1, 2, 6 y 11 ).
Desde el cambio de horario el 12 de diciembre de 2010, los trenes Rhein-Haard-Express han operado con cinco en lugar de cuatro vagones. [4] Tras una licitación a nivel de la UE, el contrato de DB Regio NRW para operar el servicio se ha prorrogado desde diciembre de 2014 hasta diciembre de 2029. [5]
Con el cambio de horario de diciembre de 2016, hubo un nuevo cambio en la ruta del servicio. El servicio RE 11 volvió a su ruta anterior entre Duisburg y Düsseldorf. La sección de la antigua ruta del RE 2 entre Essen y Mönchengladbach no fue reanudada por el Rhein-Haardt-Express. En cambio, el Haard-Bahn (RB 42), que anteriormente corría entre Münster y Essen en la misma ruta que el Rhein-Haardt-Express, se extendió a Mönchengladbach y se rebautizó como Rhein-Haard-Express (RE 42). [6] Esto refleja el hecho de que el tren no se detiene en todas las estaciones entre Duisburg y Mönchengladbach, a diferencia del paralelo Rhein-Niers-Bahn (RB 33) y Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35), por lo que se consideró apropiado designarlo como un "expreso".
Con el cambio de horario en diciembre de 2019, el Rhein-Haard-Express en el tramo Münster-Essen se aceleró saltando paradas y se extendió al centro regional de Baja Sajonia de Osnabrück. Al mismo tiempo, el Niers-Haard-Express comenzó a operar a intervalos de media hora en este tramo, deteniéndose en todas las estaciones intermedias. [7]
Ruta
El Rhein-Haard-Express sale todos los días cada hora y utiliza cinco líneas ferroviarias:
- El ferrocarril Wanne-Eickel – Hamburgo entre Osnabrück y Wanne-Eickel (que también es utilizado por varios servicios interurbanos y el servicio Regional-Express RE 42),
- El ferrocarril Duisburg-Dortmund entre Wanne-Eickel y Gelsenkirchen (compartido con una variedad de tráfico y sin estaciones intermedias),
- El conjunto de la ferroviaria Essen-Gelsenkirchen (compartido con RE 42 y Rin-Ruhr S-Bahn línea S2 )
- La línea Dortmund-Duisburg entre Essen y Duisburg (en las vías de larga distancia, que es utilizada por todo tipo de tráfico regional y de larga distancia),
- El ferrocarril Colonia-Duisburgo entre Duisburg y Düsseldorf. En esta sección de cuatro a seis vías, el Rhein-Haard-Express utiliza las vías del S-Bahn o las llamadas vías "locales" donde existen, junto con el Rhein-Emscher-Express (RE 3), Rhein-Weser-Express (RE 6), Rhein-Hellweg-Express (RE 11) y Rhein-IJssel-Express (RE 19). Solo el NRW-Express (RE 1) y el Rhein-Express (RE 5) utilizan las vías de larga distancia.
Servicios ferroviarios
El Rhein-Haard-Express sale cada hora y para entre Wanne-Eickel y Münster solo en Recklinghausen Hbf, Haltern am See y Dülmen, y para en cada parada al norte de Münster. Recorre un largo tramo paralelo a las líneas de S-Bahn y de Münster a Duisburg recorre la misma ruta que el Niers-Haard-Express (RE 42).
El RE 2 es operado por DB Regio AG, utilizando trenes push-pull de cinco vagones de dos pisos arrastrados por locomotoras eléctricas de la clase 146 a velocidades de hasta 160 km / h. El RE 42 funciona con conjuntos de clase 1428 ( Stadler FLIRT ), que son más lentos que los trenes RE 2 pero tienen una mejor aceleración. Como resultado, el Rhein-Haard-Express tarda dos minutos más entre Essen y Münster que el Niers-Haard-Express. La velocidad media es de 71 km / h.
Por la tarde o por la noche, cuando el RE 42 ya no funciona, el Rhein-Haard-Express para en todas las estaciones entre Essen y Münster.
El Rhein-Haard-Express fue la última línea de RE en Renania del Norte-Westfalia que todavía contaba con el llamado ZugCafé ( vagón restaurante ). En los últimos años, este bistró solo estaba abierto durante las horas pico de lunes a viernes. Con el nuevo contrato adjudicado a DB Regio AG para la operación del servicio a partir del 14 de diciembre de 2014, se omitió la operación continua del bistró.
Los juegos se han convertido para el Rhein-Haard-Express, por lo que los asientos de primera clase ahora se ubicarán en el automóvil de control. Aquí es donde se encuentra el acceso sin escalones y un baño para discapacitados, junto con las plazas de aparcamiento de bicicletas. El coche de control dirige los trenes que van hacia Düsseldorf, mientras que la locomotora conduce hacia Münster. La entrada y salida sin barreras no siempre es posible porque algunas estaciones tienen una altura de plataforma de solo 38 centímetros por encima del riel.
El Rhein-Haard-Express conecta en Munster, Gelsenkirchen, Essen, Duisburg y Düsseldorf con otros servicios de transporte. Además, tiene conexiones directas con servicios ferroviarios de larga distancia en Duisburg y Münster.
En el funcionamiento del servicio participan dos asociaciones municipales de transporte de Renania del Norte-Westfalia, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ("Asociación de transporte Rin-Ruhr", VRR) y Zweckverband SPNV Münsterland ("Asociación de transporte ferroviario de Münsterland", ZVM). Después de una licitación de empresas europeas para operar el Rhein-Haard-Express y el Haard-Bahn , el contrato para operar ambas líneas se adjudicó en 2001 para el período de 2004 a 2014 a DB Regio NRW.
Notas
- ^ "Rhein-Haard-Express" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 10 de abril de 2016 .
- ^ a b Eisenbahnatlas Deutschland (atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Haard-Bahn" . Archivo ferroviario NRW (en alemán). André Joost . Consultado el 10 de abril de 2016 .
- ^ "RE 2 (Rhein-Haard-Express)" (en alemán). Deutsche Bahn . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 14 de septiembre de 2011 .
- ^ Stefan Hennigfeld (11 de enero de 2012). "VRR und NWL erteilen DB Regio NRW den Zuschlag zur Haardachse". Eisenbahnjournal Zughalt.de (en alemán).
- ^ "Rhein-Ruhr-Express: Mobilitätsprojekt mit Zukunft" (PDF) (Comunicado de prensa) (en alemán). RRX. 26 de marzo de 2015. Archivado desde el original (PDF) el 1 de febrero de 2016 . Consultado el 9 de abril de 2016 .
- ^ "Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019" (en alemán). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
Ver también
- Lista de líneas ferroviarias regionales en Renania del Norte-Westfalia
- Lista de rutas ferroviarias programadas en Alemania