Richmond , también conocida como Richmond (Londres) , es una estación de National Rail en Richmond , Greater London en las líneas Waterloo to Reading y North London . Los servicios de South Western Railway en la línea Waterloo a Reading pasan por Richmond, que se encuentra entre las estaciones North Sheen y St Margarets , a 9 millas 57 cadenas (15,6 km) por la línea desde London Waterloo . [7] Para los servicios de London Overground y London Underground , la siguiente estación es Kew Gardens..
| Richmond | |
|---|---|
 Entrada principal, en Kew Road. La plataforma que se muestra ahora ha sido peatonal. | |
  Richmond Ubicación de Richmond en Greater London | |
| Localización | Richmond |
| Autoridad local | Distrito londinense de Richmond upon Thames |
| Gestionado por | Ferrocarril del sudoeste |
| Dueño | Ferrocarril de red |
| Código de la estación | RMD |
| Categoría DfT | B |
| Numero de plataformas | 7 |
| Accesible | Sí [1] [2] |
| Zona de tarifa | 4 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  8,66 millones [3] |
| 2016 |  8,11 millones [3] |
| 2017 | 8,33 millones [3] |
| 2018 | 12,86 millones [4] |
| 2019 | 8,08 millones [5] |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 | 11.859 millones [6] |
| - intercambio | 1.642 millones [6] |
| 2016-17 | 11.651 millones [6] |
| - intercambio | 1,603 millones [6] |
| 2017-18 | 11,494 millones [6] |
| - intercambio | 1.634 millones [6] |
| 2018-19 | 11,667 millones [6] |
| - intercambio | 1.578 millones [6] |
| 2019-20 | 11,003 millones [6] |
| - intercambio | 1.539 millones [6] |
| Fechas clave | |
| 27 de julio de 1846 | Abierto como Terminus (R & WER) |
| 1848 | Estación movida (WS y SWR) |
| 1 de enero de 1869 | Abierto (L & SWR a través de Hammersmith) |
| 1 de enero de 1869 | Iniciado (NLR) |
| 1870 | Iniciado y finalizado (GWR) |
| 1 de junio de 1877 | Iniciado (DR) |
| 1 de octubre de 1877 | Iniciado (MR) |
| 1 de enero de 1894 | Iniciado (GWR) |
| 31 de diciembre de 1906 | Terminado (MR) |
| 31 de diciembre de 1910 | Finalizado (GWR) |
| 3 de junio de 1916 | Terminado (L & SWR a través de Hammersmith) |
| 1 de agosto de 1937 | Estaciones fusionadas (SR) |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 27′47 ″ N 0 ° 18′00 ″ W / 51.463 ° N 0.300 ° WCoordenadas : 51 ° 27′47 ″ N 0 ° 18′00 ″ W / 51.463 ° N 0.300 ° W |
 Portal de transporte de Londres | |
London Overground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Clave de los símbolos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitectura
El edificio de la estación, diseñado por James Robb Scott en piedra de Portland [8] y que data de 1937, es de estilo Art Deco y su fachada incluye un reloj cuadrado. [9] El área frente a la entrada principal de la estación fue peatonalizada en 2013 [10] e incluye un monumento de guerra al soldado Bernard Freyberg , quien nació en Richmond.
Historia
El ferrocarril de Richmond y West End (R & WER) abrió la primera estación en Richmond el 27 de julio de 1846, [11] como el término de su línea desde Clapham Junction . [12] Esta estación estaba en un sitio al sur del presente a través de plataformas, que luego se convirtió en un patio de mercancías y donde ahora se encuentra un estacionamiento de varios pisos . Windsor, Staines y South Western Railway (WS & SWR) extendieron la línea hacia el oeste, colocando la estación en el lado oeste de The Quadrant, en las vías extendidas y ligeramente al oeste del presente a través de plataformas. Tanto R & WER como WS & SWR eran filiales de London and South Western Railway (L & SWR).
El 1 de enero de 1869, [13] L & SWR abrió una línea a Richmond desde el norte de la estación de Addison Road (ahora estación de Kensington (Olympia) ) en el West London Joint Railway . Esta línea pasaba por la estación Hammersmith (Grove Road) , ya cerrada, y Turnham Green y tenía conexión con North & South Western Junction Railway (N & SWJR) cerca de Gunnersbury . La mayor parte de esta línea es ahora parte de la línea London Underground District ; la línea sur de Gunnersbury también fue servida por el North London Railway (NLR) y ahora también es utilizada por London Overground. Antes de que se construyera esta línea, los servicios al norte de Richmond se ejecutaban de manera algo tortuosa a través de los acordes en Kew Bridge y Barnes .
El Great Western Railway (GWR) brevemente (1 de junio al 31 de octubre de 1870) [11] ejecutó un servicio de Paddington a Richmond a través de las vías Hammersmith & City Railway (ahora la línea Hammersmith & City ) hasta Grove Road y luego sobre las vías L & SWR. a través de Turnham Green .
El 1 de junio de 1877, el ferrocarril del distrito (DR) unió su entonces terminal en Hammersmith con las vías cercanas L & SWR al este de la actual estación de Ravenscourt Park . La República Dominicana comenzó a hacer circular trenes sobre las vías L & SWR a Richmond. [13] El 1 de octubre de 1877, [11] el Metropolitan Railway (MR, ahora la línea Metropolitan ) reinició el antiguo servicio GWR a Richmond a través de la estación Grove Road.
La ruta DR desde Richmond al centro de Londres a través de Hammersmith era más directa que las de la NLR a través de Willesden Junction , de L & SWR y MR a través de la estación Grove Road y de L & SWR a través de Clapham Junction a Waterloo . Desde el 1 de enero de 1894, [11] el GWR comenzó a compartir el servicio MR Richmond, lo que resultó en que Gunnersbury tuviera los servicios de cinco operadores.
Después de electrificar sus vías al norte de Acton Town en 1903, la República Dominicana financió la electrificación, completada el 1 de agosto de 1905, desde Gunnersbury hasta Richmond. [13] La República Dominicana hizo funcionar trenes eléctricos en la rama, mientras que los servicios L & SWR, NLR, GWR y MR continuaron siendo transportados a vapor .
Los servicios de MR cesaron el 31 de diciembre de 1906 y los del GWR el 31 de diciembre de 1910, [11] dejando las operaciones hacia el norte a través de Kew Gardens y Gunnersbury hacia la República Dominicana, el NLR y L & SWR. El 3 de junio de 1916, L & SWR retiró su servicio de Richmond a Addison Road a través de Hammersmith debido a la competencia de la línea District , [11] dejando al Distrito como el único operador sobre esa ruta y la NLR proporcionando servicios de la línea principal a través de Willesden Junction .
Bajo la agrupación de 1923 , el L & SWR pasó a formar parte del Southern Railway (SR) y el NLR pasó a formar parte del London, Midland and Scottish Railway (LMS); ambos fueron posteriormente nacionalizados en ferrocarriles británicos . El 1 de agosto de 1937, el SR abrió su estación reconstruida con el edificio de la estación y las plataformas pasantes se movieron hacia el este para estar al lado de las plataformas de la terminal. Aproximadamente al mismo tiempo, el SR trasladó el depósito de mercancías del sitio de la terminal original a una nueva ubicación al noreste de la estación.
Accidente
El 18 de septiembre de 1987, ocurrió un accidente en Richmond cuando una línea del Distrito en dirección oeste golpeó los topes de la plataforma 6 y rompió los paneles de vidrio / metacrilato que se encontraban detrás. Ningún pasajero resultó gravemente herido. [14]
Travesaño
En 2003 se propuso una rama de Crossrail a Kingston upon Thames a través de Richmond, pero se abandonó en 2004 debido a una combinación de oposición local, elecciones complejas e ingeniería al comienzo de la ruta, costo e insuficiente retorno de la inversión. Podría haber corrido por tierra o por un túnel a Turnham Green y en la vía existente a través de Gunnersbury a Richmond (que habría perdido el servicio de la línea District ) y de allí a Kingston.
Plataformas
Estación de Richmond | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| 7 |
| 6 |