El Ligier JS9 fue un coche de carreras de Fórmula Uno fabricado y pilotado por Ligier durante la temporada de Fórmula Uno de 1978 . Conducido por el francés Jacques Laffite , su mejor resultado fue tercero (dos veces).
Categoría | Formula Uno | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Constructor | Ligier | ||||||||
Diseñador (s) | Gérard Ducarouge (Director técnico) Michel Beaujon (Diseñador jefe) Robert Choulet (Jefe de Aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | JS7 | ||||||||
Sucesor | JS11 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 1.625 mm (64,0 pulgadas) Trasero: 1.515 mm (59,6 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.800 mm (110 pulgadas) | ||||||||
Motor | Matra MS76, 2993 cc (182,6 cu in), 60 ° V12 , NA , de motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Hewland FGA 400, manual de 6 velocidades | ||||||||
Peso | 580 kg (1280 libras) | ||||||||
Combustible | Cáscara | ||||||||
Neumáticos | Buen año | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Ligier Gitanes | ||||||||
Conductores notables | ![]() | ||||||||
Debut | 1978 Gran Premio de España | ||||||||
| |||||||||
Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Desarrollo
El JS9 fue diseñado por Gérard Ducarouge y Michel Beaujon, con Robert Choulet trabajando en aerodinámica. [1] El JS9 tenía un alerón trasero grande, pero no utilizaba la aerodinámica de efectos de suelo que estaban desarrollando Lotus y otros equipos. [2] La caja de cambios Hewland TL200 del año anterior se actualizó a la más ligera Hewland FGA de 6 velocidades y siguió utilizando el motor Matra MS76 V12. [2] Sin embargo, el desarrollo del V12 cesó durante el año, lo que puede haber afectado los resultados obtenidos por el automóvil. Se construyeron un total de dos chasis JS9, y el segundo de ellos tenía suspensión revisada. [3]
El JS9 fue el último automóvil de Ligier que usó un Matra V12 con el automóvil de 1979 diseñado alrededor de un motor Cosworth. [3]
Historia de las carreras
Para la temporada de 1978 , Ligier continuó ejecutando una sola entrada para Jacques Laffite , el piloto habitual del equipo. [1] Tras completar las primeras seis carreras de la temporada con el JS7 y el JS7 / 9 (un coche híbrido), [3] el JS9 hizo su debut en el Gran Premio de España . Laffite lo clasificó décimo en la parrilla y en la carrera en sí terminó en el podio en tercer lugar. Después de terminar fuera de los puntos para las siguientes tres carreras, terminó tercero nuevamente en Alemania , esta vez desde el séptimo lugar en la parrilla. [1]
Con Laffite ahora conduciendo el segundo de los dos chasis JS9 que se habían construido, [3] se lograron dos puntos más, un quinto en Austria (habiendo calificado quinto, la mejor posición de salida que logró Lafitte con el JS9) y cuarto en Italia . Laffite disfrutó de una buena confiabilidad, retirándose de una sola carrera, la temporada que terminó el Gran Premio de Canadá . [1]
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1978 | Equipe Ligier | Matra MS76 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EE.UU | LATA | 19 * | Sexto | |
Jacques Laffite | Retirado | 3 | 7 | 10 | 3 | 5 | 8 | 4 | 11 | Retirado |
* 6 puntos obtenidos en 1978 fueron con JS7 y JS7 / 9
Notas
- ^ a b c d e Ligier JS9 @ StatsF1
- ^ a b Marrón, Allen. "Historias coche a coche Ligier JS9" . oldracingcars.com . Consultado el 22 de septiembre de 2017 .
- ↑ a b c d Nye, 1985, p. 192
Referencias
- Nye, Doug (1985). Historia del Autocourse del Grand Prix Car 1966-1985 . Richmond, Surrey, Reino Unido: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.