El Rolls-Royce de 30 CV fue uno de los cuatro coches que se producirán como resultado de un acuerdo del 23 de diciembre de 1904 entre Charles Rolls y Henry Royce . [2] Con el distintivo de Rolls-Royce, [i] el 30 hp fue producido durante 1905 y 1906 por la compañía de Royce, Royce Ltd. en su fábrica en Cooke Street, Hulme, Manchester . Fue vendido exclusivamente por el concesionario de motores de Rolls, CSRolls & Co., a un precio de GBP 890. [ii] El motor se exhibió en el Salón de París en diciembre de 1904, junto con los modelos de 10 hp , 15 hp y 20 hp .
Rolls-Royce 30 CV | |
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Descripción general | |
Fabricante | Royce Limited |
Producción | 1905-1906 37 fabricados [1] |
Diseñador | Sir Henry Royce |
Tren motriz | |
Motor | 6000 cc de 6 cilindros . |
Transmisión | cuatro velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 112 pulg. (2.845 mm) o 118 pulg. (2.997 mm) |
Largo | 157 pulg. (3.988 mm) o 158.75 pulg. (4.032 mm) |
Cronología | |
Sucesor | 40/50 (Fantasma plateado) |
Claude Johnson estaba interesado en que se incluyera un modelo de seis cilindros en la línea Rolls-Royce, ya que otros fabricantes de "calidad", especialmente Napier , los estaban agregando a sus gamas. El 30 hp se suspendió cuando la compañía cambió a una política de modelo único y lanzó el 40/50 (Silver Ghost) .
Motor
El motor está hecho de tres unidades de dos cilindros fundidas por separado con culatas monobloque que son comunes con los tipos de dos cilindros de 10 hp y cuatro cilindros de 20 hp que comparten su diámetro de 4 pulgadas (102 mm) y una carrera de 5 pulgadas (127 mm). mm). Está refrigerado por agua y tiene una capacidad de 6.000 cc con válvulas de admisión y escape laterales .
Se instala un solo carburador Royce . Los primeros coches tenían un sistema de encendido de alta tensión que utilizaba acumuladores precargados, un vibrador y un sistema de encendido por bobina ; en los coches posteriores, esto se complementa con un magneto que podría utilizarse como alternativa. Como la iluminación suministrada utiliza aceite para los laterales y la cola y acetileno para los faros, no hay otro drenaje en los acumuladores, que deben recargarse entre salidas. La potencia de salida es de 30 CV (22 kW) a 1000 rpm. [3] La velocidad del motor está controlada por un gobernador que puede ser anulado por el acelerador controlado por pedal.
Una transmisión de cuatro velocidades transferida del modelo "Light" de 20 CV [4] está conectada al motor a través de un eje corto. En esta transmisión, la tercera marcha es directa y la cuarta, una relación de sobremarcha . Se utiliza un embrague cónico revestido de cuero .
Cigüeñal
El cigüeñal se lleva en siete cojinetes principales en un intento de mantener la vibración al mínimo, un problema en muchos de los primeros motores de seis cilindros, ya que la dinámica del diseño aún no se entendía completamente. Los volantes están instalados en la parte delantera y trasera del cigüeñal. Después de que algunos de los primeros autos sufrieron roturas de cigüeñales, Royce modificó el volante delantero para incorporar un amortiguador armónico que solucionó el problema. [4]
Carro
El coche tiene una velocidad máxima de 89 km / h (55 mph). [3] Hay un freno de transmisión que funciona en un tambor de 318 mm (12,5 pulg.) Instalado detrás de la caja de cambios operado por pedal y frenos de tambor de expansión internos de 305 mm (12 pulg.) En el eje trasero operados por la palanca del freno de mano. La suspensión se realiza mediante ballestas semielípticas en los ejes delantero y trasero con un muelle auxiliar transversal adicional en la parte trasera. El eje está ubicado mediante un puntal triangular que une el eje y el chasis, y el empuje principal se transmite al automóvil mediante enlaces entre los extremos del eje y los soportes de resorte delanteros. De esta manera, los resortes solo son responsables de la suspensión. Se instalaron ruedas tipo artillería con radios de madera.
Se fabricaron dos longitudes de chasis, la corta es de 112 pulgadas (2845 mm) de longitud y la larga de 118 pulgadas (2997 mm). La pista es la misma en ambas longitudes a 56 pulgadas (1422 mm). [1] Rolls-Royce no proporcionó la carrocería. En cambio, los coches se vendieron en forma de chasis para que el cliente organizara su propio proveedor de carrocerías. Se fabricaron tanto coches cerrados como abiertos. De los 37 o posiblemente 38 automóviles fabricados, tres se exportaron a Estados Unidos, uno a Canadá y uno a Alemania. [4]
Se sabe que solo un automóvil, un modelo de distancia entre ejes corta con número de chasis 26355, sobrevive. [1]
Referencias
- ^ Rolls-Royce no se formó como empresa hasta 1906.
- ^ Solo en forma de chasis.
- ↑ a b c Bird & Hallows (2002) .
- ^ Pugh (2001) .
- ^ a b Sitio web de Rolls-Royce Motor Cars
- ↑ a b c Morton (1964) .
- Morton, CW (1964). Una historia de los automóviles Rolls-Royce . Vol 1. Bentley. ISBN 978-0854290031.
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tiene texto extra ( ayuda ) - Pugh, Peter (2001). La magia de un nombre: la historia de Rolls-Royce: los primeros 40 años . Libros de iconos. ISBN 1-84046-151-9.
- Bird, Anthony; Reliquias, Ian (2002). El automóvil Rolls-Royce . Libros de Batsford. ISBN 0-7134-8749-6.
- Clarke, Tom C. (2003). Royce y el amortiguador de vibraciones . Serie técnica. Rolls-Royce Heritage Trust . ISBN 1-872922-18-X. Nº 6.