El Rolls-Royce Gem es un turboeje motor desarrollado específicamente para el Westland Lynx helicóptero en la década de 1970. El diseño comenzó en De Havilland (de ahí el nombre que comienza con "G") y pasó a Bristol Siddeley como BS.360 . Cuando Rolls-Royce compró este último en 1966, se convirtió en el RS.360 . [1]
Joya | |
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Rolls-Royce Gem en el Museo del Helicóptero (Weston) | |
Tipo | Turboeje |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Rolls-Royce Limited |
Principales aplicaciones | Lince de Westland |
Diseño y desarrollo
La configuración del motor de tres ejes de la Gem es bastante inusual para los motores turboeje / turbohélice. La disposición básica es un compresor LP (baja presión) axial de cuatro etapas, impulsado por una turbina LP de una sola etapa, que sobrealimenta un compresor centrífugo HP (alta presión), impulsado por una turbina HP de una sola etapa. La energía se entrega a la carga a través de un tercer eje, conectado a una turbina libre (de energía) de dos etapas. Se incluye una cámara de combustión de flujo inverso. [2]
El Gem 42 desarrolla 1,000 shp (750 kW) en el despegue, nivel del mar estático, ISA, pero la clasificación máxima de contingencia (MCR) es de 1,120 shp (840 kW).
Hasta hace poco, todas las versiones de Lynx tenían tecnología Gem. Sin embargo, ahora que Rolls-Royce posee Allison , han estado comercializando el LHTEC T800 más moderno , desarrollado conjuntamente con Honeywell .
Aplicaciones
Motores en exhibición
- Aeroparque de East Midlands
- Museo del aire de Midland
- El Museo del Helicóptero (Weston)
- 111 (Sunderland) Escuadrón ATC
- [ [1] ] Museo de Aeronaves de South Yorkshire
Especificaciones (Gem 42)
Datos de Rolls-Royce [3]
Características generales
- Tipo: turboeje de tres ejes y dos carretes
- Longitud: 43.4 pulgadas (1090 mm)
- Diámetro: 23,5 pulgadas (590 mm)
- Peso seco: 414 lb (187 kg)
Componentes
- Compresor: LP axial de 4 etapas, HP centrífugo de una etapa
- Turbina : turbina de potencia de 2 etapas, LP de una etapa, HP de una etapa
Actuación
- Potencia máxima de salida: 1.000 shp (746 kW)
- Relación de presión total : 12: 1
- Flujo másico de aire: 7 lb / seg
- Relación potencia / peso :
Ver también
Motores comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p. 155.
- ^ Página del producto Rolls-Royce Gem
- ^ Hoja informativa de Rolls-Royce Gem 42 Archivada el 17 de diciembre de 2010 en Wayback Machine www.rolls-royce.com. Consultado el 16 de julio de 2009.
Bibliografía
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
enlaces externos
- Página de producto de Rolls-Royce Gem
- "Rolls-Royce / Turbomeca BS.360" un artículo de vuelo de 1972