Rolls-Royce Limited
Rolls-Royce fue un automóvil de lujo británico y más tarde una empresa de fabricación de motores aeronáuticos establecida en 1904 en Manchester , Reino Unido por la asociación de Charles Rolls y Henry Royce . Aprovechando la reputación de Royce establecida con sus grúas , rápidamente desarrollaron una reputación de ingeniería superior al fabricar el "mejor automóvil del mundo". La Primera Guerra Mundial los llevó a la fabricación de motores aeronáuticos. El desarrollo conjunto de los motores a reacción comenzó en 1940 y entraron en producción. Rolls-Royce se ha ganado una reputación duradera en el desarrollo y fabricación de motores para aeronaves civiles y de defensa.
A fines de la década de 1960, Rolls-Royce se vio afectado negativamente por el desarrollo mal administrado de su avanzado motor a reacción RB211 y los consiguientes costos excesivos, aunque finalmente resultó ser un gran éxito. En 1971, los propietarios se vieron obligados a liquidar su negocio. Las porciones útiles fueron compradas por una nueva empresa de propiedad del gobierno llamada Rolls-Royce (1971) Limited, que continuó con el negocio principal, pero vendió las participaciones en British Aircraft Corporation (BAC) casi de inmediato y transfirió la propiedad de la rentable pero ahora financieramente insignificante división de automóviles. a Rolls-Royce Motors Holdings Limited , que vendió a Vickers en 1980. Rolls-Royce obtuvo el consentimiento para eliminar 1971 de su nombre en 1977.
El negocio de Rolls-Royce permaneció nacionalizado hasta 1987 cuando, después de renombrar al propietario Rolls-Royce plc, el gobierno lo vendió al público. Rolls-Royce plc todavía posee y opera el negocio principal de Rolls-Royce, aunque, desde 2003, es técnicamente una subsidiaria del holding que cotiza en bolsa Rolls-Royce Holdings .
Una encuesta de marketing en 1987 mostró que solo Coca-Cola era una marca más conocida que Rolls-Royce. [1]
Henry Royce comenzó un negocio eléctrico y mecánico en 1884. Hizo su primer automóvil, un Royce 10 de dos cilindros, en su fábrica de Manchester en 1904. Henry Royce conoció a Charles Rolls en el Midland Hotel, Manchester el 4 de mayo de ese año. . Rolls fue propietario de una de las primeras concesionarias de automóviles, CS Rolls & Co. en Fulham . [2]
A pesar de su preferencia por los coches de tres o cuatro cilindros, Rolls quedó impresionado con el Royce 10 y, en un acuerdo posterior el 23 de diciembre de 1904, acordó llevarse todos los coches que Royce pudiera fabricar. Habría cuatro modelos:
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chasis 40/50 # 60551 con carrocería semi -Roi-des-Belges open tourer de Barker
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Cuarenta años después de la nacionalización, sus versiones todavía impulsaban a alrededor de la mitad de los aviones de larga distancia en servicio.