Wittersham Road es una estación de ferrocarril en Kent y East Sussex Railway . Se encuentra al noreste del paso a nivel en Maytham Road, que une las aldeas de Rolvenden y Wittersham en Kent . Habiendo servido al área durante más de sesenta años, la estación cerró para pasajeros regulares en 1954 y por completo en 1961. Más tarde fue reconstruida y reabierta en 1977 por la organización patrimonial Kent and East Sussex Railway .
Wittersham Road | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Rolvenden Layne , Ashford , Kent , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 01′38 ″ N 0 ° 39′36 ″ E / 51.027249 ° N 0.660072 ° ECoordenadas : 51 ° 01′38 ″ N 0 ° 39′36 ″ E / 51.027249 ° N 0.660072 ° E |
Referencia de cuadrícula | TQ866286 |
Plataformas | 1 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril del valle de Rother |
Preagrupación | Ferrocarril de Kent y East Sussex |
Posagrupación | Región sur de los ferrocarriles británicos |
Fechas clave | |
2 de abril de 1900 [1] | Abrió |
4 de enero de 1954 | Cerrado a pasajeros |
12 de junio de 1961 [2] | Servicios de bienes retirados |
4 de junio de 1977 | Servicios reanudados |
16 de junio de 1978 | Reabierto oficialmente |
Historia
Wittersham Road fue una de las estaciones originales en la línea de 19 km (12 millas) abierta por el ferrocarril Rother Valley entre Rolvenden y Robertsbridge en 1900. [3] La ubicación remota de la estación significaba que no había un asentamiento particular para que sirviera. , el pueblo de Wittersham se encuentra a unas 2,75 millas (4,43 km) de distancia, una distancia que se refleja en la decisión de nombrar la estación "Wittersham Road". [4] La estación constaba de una única plataforma y dos apartaderos en el lado inferior que mira a Tenterden .
Al igual que con los edificios de la estación en Bodiam y Northiam , se proporcionó una estructura de hierro corrugado en Wittersham Road, pero esta vez sin un toldo de plataforma . [5] Sin embargo, a diferencia de todas las estaciones de Rother Valley, el edificio de la estación en Wittersham Road fue construido en ángulo recto con la plataforma. [6] Según un horario de 1948, la estación era una parada obligatoria para todos los trenes desde al menos 1929 y posiblemente incluso antes. [7]
Entre febrero de 1941 y agosto de 1944, un obús montado sobre rieles llamado SM Cleeve , perteneciente a la batería ferroviaria súper pesada RA No. 4 (Suffolk), estuvo estacionado en Wittersham Road. Con un peso de 86 toneladas (85 toneladas largas; 95 toneladas cortas) y capaz de disparar 9.2 pulgadas (230 mm) conchas , que sólo se activa una vez, haciendo que todas las ventanas en la estación de romper. [8] Tres locomotoras GWR Dean Goods Class estaban disponibles para mover el obús. [9]
En la actualidad
El ferrocarril de Kent y East Sussex extendió sus operaciones a Wittersham Road el 5 de marzo de 1977, tras la sustitución de un puente sobre el canal Newmill. Sin embargo, pasaron otros 15 meses antes de que se pudiera proporcionar un edificio de estación de reemplazo, ya que British Rail niveló el sitio de la estación después del cierre de la línea. Una colección de artículos provino de Heathfield , Cranbrook y Deal, el edificio de la estación en sí vino de Borth en la Línea Cambrian en Gales . [10] La estación reconstruida fue inaugurada oficialmente por Edward Heath MP el 16 de junio de 1978. [11] Una torre de agua de la Abadía de Shrewsbury en Shropshire y Montgomeryshire Railway del Coronel Stephens se erigió más tarde en el lugar en abril de 1980. [12]
Servicios
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Rolvenden | Ferrocarril de Kent y East Sussex | Northiam | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Rolvenden | Ferrocarriles británicos Región Sur de Kent y East Sussex Railway | Northiam |
Referencias
- ^ Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN 1-85260-508-1 , p. 253.
- ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones cerradas de pasajeros y depósitos de mercancías en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830–1977 . Bristol: Publicaciones y servicios de Avon-AngliA. pag. 150. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ Por supuesto, Edwin (1976). Los ferrocarriles del sur de Inglaterra: ferrocarriles independientes y ligeros . Londres: BT Batsford Ltd. p. 39. ISBN 0-7134-0490-6.
- ^ Por supuesto, E., p. 41.
- ^ Garrett, Stephen (1999). El ferrocarril ligero de Kent y East Sussex . Usk, Mon .: The Oakwood Press. pag. 17. ISBN 978-0-85361-516-3.
- ^ Scott-Morgan, John (2007). Una historia ilustrada del ferrocarril de Kent y East Sussex . Hersham, Surrey: OPC Railprint. pag. 30. ISBN 978-0-86093-608-4.
- ^ Gough, Terry (1998). El ferrocarril de Kent y East Sussex . Kettering, Northants: Past & Present Publishing Ltd. p. 68. ISBN 978-1-85895-149-2.
- ^ Oppitz, Leslie (2003). Ferrocarriles perdidos de Kent . Newbury, Berkshire: libros de campo. pag. 136. ISBN 978-1-85306-803-4.
- ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (1988). Ramal a Tenterden . Midhurst, West Sussex: Middleton Press. pag. Lámina 49. ISBN 978-0-906520-21-5.
- ^ Oppitz, L., p. 139.
- ^ Garrett, S., pág. 93.
- ^ Garrett, S., pág. 95.