Konstantin ( ruso : Константин ) era un barco de la clase Fershampenuaz de 74 cañonesconstruido para la Armada Imperial Rusa a mediados de la década de 1830. El barco fue asignado a la Flota del Báltico durante toda su carrera. Fue uno de los barcos desplegados en Dinamarca durante la Primera Guerra de Schleswig de 1848-1850 para ayudar a preservar la integridad territorial de Dinamarca contra Prusia . El barco se convirtió a vapor en 1852-1854 y navegó por el Mar Báltico en 1857-1860 antes de que lo pusieran en condiciones normales . Konstantin fue eliminado de la lista navalen 1864 y vendido como chatarra .
Historia | |
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Imperio ruso | |
Nombre: | Konstantin |
Constructor: | Astillero Okhta , San Petersburgo |
Acostado: | 16 de diciembre de 1835 [Nota 1] |
Lanzado: | 24 de agosto de 1837 |
En servicio: | 1839 |
Afligido: | 8 de febrero de 1864 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Barco de 74 cañones de la línea |
Largo: | 188 pies (57,3 m) ( p / p ) |
Haz: | 50 pies (15,2 m) |
Armamento: |
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Características generales (reconstruido como vapor) | |
Desplazamiento: | 3.814 toneladas largas (3.875 t) |
Largo: | 215 pies (65,5 m) (p / p) |
Haz: | 51 pies 6 pulg (15,7 m) |
Sequía: | 23 pies (7,0 m) |
Potencia instalada: | 450 caballos de fuerza nominales |
Propulsión: | 1 motor de vapor |
Velocidad: | 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph) |
Armamento: |
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Descripción
Konstantin medía 188 pies (57,3 m) de largo entre perpendiculares , con una viga de 50 pies (15,2 m) y una profundidad de agarre de 19 pies y 5 pulgadas (5,9 m). Mientras estaba construido, estaba armado con una variedad de cañones de ánima lisa : en el castillo de proa y el alcázar , el barco estaba equipado con 16 cañones de ocho libras y seis carronadas de 24 libras o veinte carronadas de 24 libras. En su cubierta superior, llevaba 30 cañones cortos de 24 libras y, en su cubierta inferior, Konstantin estaba equipado con 24 cañones cortos de 36 libras y cuatro licornes de 60 libras . Su tripulación contaba con 669 oficiales y soldados. [1]
En 1852-1854, Konstantin fue reconstruido y convierte en vapor con un sistema incorporado British Humphrys y Tennant motor de vapor de 450 caballos de fuerza nominal que llevó a un solo eje de la hélice. Tenía una velocidad máxima de 10,5 nudos (19,4 km / h; 12,1 mph). Ampliado para acomodar la máquina de vapor y sus calderas, desplazó 3.697 toneladas largas (3.756 t) y el barco midió 2.631 toneladas de carga . Ahora medía 215 pies (65,5 m) entre las perpendiculares y su haz se incrementó a 51 pies y 6 pulgadas (15,7 m). Adelante, su calado medía 21 pies y 6 pulgadas (6,6 m) y 23 pies (7,0 m) hacia atrás. Konstantin también se rearmó cuando se completó su reconstrucción. El barco ahora lleva una pistola de 9,65 pulgadas (245 mm) shell, uno 36 libras gunnade , catorce carronadas 30 libras, y dos pistolas 30 libras cortos en su alcázar y castillo de proa. En su cubierta superior, el barco llevaba cuatro cañones largos de 30 libras, 20 cañones cortos de 24 libras y cuatro licornes de 60 libras. El armamento de su cubierta inferior consistía en veintiséis cañones de proyectiles de 68 libras y dos cañones largos de 30 libras. [2] 410
Carrera profesional
Konstantin fue establecido el 16 de diciembre 1835 en el astillero Ojta en San Petersburgo . El barco fue botado el 24 de agosto de 1837 y cruzó el Báltico en 1839-1847. Navegó a Dinamarca, junto con la mayor parte de la Flota del Báltico, para mostrar la bandera durante la Primera Guerra de Schleswig entre Dinamarca, Suecia y Prusia. El zar Nicolás I estaba decidido a apoyar la integridad de Dinamarca, por lo que desplegó una gran fuerza en aguas danesas durante la guerra, aunque no participó activamente en la guerra. [3]
Konstantin fue reconstruido como un barco sinfín de línea entre 1852 y 1854. Transportó tropas desde Sveaborg a Kronstadt en 1856. El barco cruzó el Báltico durante los siguientes tres años antes de ser atracado. El barco fue eliminado de la lista naval el 8 de febrero de 1864 y posteriormente desguazado. [2]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo antiguo
Citas
- ^ Tredrea y Sozaev (2010) , p. 223.
- ↑ a b Tredrea y Sozaev (2010) , p. 410.
- ^ Tredrea y Sozaev (2010) , págs.74 y 233.
Referencias
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Buques de guerra rusos en la era de la vela 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.