Russo-Balt (a veces Russobalt o Russo-Baltique ) fue una de las primeras empresas rusas que produjo vehículos y aviones entre 1909 y 1923.
Fundado | 1894 |
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Sede | Moscú , rusia |
Sitio web | russo-baltic |
Historia
Fábrica de Riga
La Fábrica de Vagones Ruso-Báltico ( alemán : Russisch-Baltische Waggonfabrik ; ruso : Русско-Балтийский вагонный завод , RBVZ) fue fundada en 1874 en Riga , entonces un importante centro industrial del Imperio Ruso . Originalmente, la nueva empresa era una filial de la empresa Van der Zypen & Charlier en Colonia-Deutz , Alemania .
En 1894, la mayoría de sus acciones se vendieron a inversores en Riga y San Petersburgo , entre ellos los comerciantes alemanes del Báltico locales F. Meyer, K. Amelung y Chr. Schroeder, así como Schaje Berlin, un pariente de Isaiah Berlin . La compañía finalmente creció a 3.800 empleados. [1]
Entre 1909 y 1915 se construyeron unos 625 vagones en la fábrica de vagones de ferrocarril RBVZ, inicialmente según los diseños del joven ingeniero suizo Julian Potterat. Potterat había sido diseñador en Automobiles Charles Fondu en Bruselas, y ahora a los 26 años era director de la sección de automóviles RBVZ y diseñador principal. [2] [3] En 1915 se evacuó la fábrica de Riga, y el equipo se trasladó a San Petersburgo, Fili (Moscú) y Tver . [4]
Hoy en Riga, Letonia, hay una empresa llamada Russo-Balt que fabrica remolques . [5]
Fábrica de San Petersburgo
A principios de 1912, el director de la compañía MV Shidlovsky contrató a Igor Sikorsky, de 22 años, como ingeniero jefe de la nueva división de aviones de RBVZ en San Petersburgo. El avión de Sikorsky había ganado recientemente un concurso de aviones militares en Moscú. Trajo a varios ingenieros con él a RBVZ y acordó que la empresa sería propietaria de sus diseños durante los próximos cinco años.
Este grupo produjo rápidamente una serie de aviones. Entre estos se encontraban el S-5 , S-7 , S-9 , S-10 (1913), S-11 , S-12 , S-16 (1915), S-20 (1916), Russky Vityaz ( The Grand ) (1913), una serie llamada Il'ya Muromets a partir de 1913, [6] y su sucesor planificado, Alexander Nevsky (1916). [ cita requerida ]
Asimismo, en 1914, Shidlovsky fue nombrado comandante del recién formado EVK ( Eskadra vozdushnykh korablei , escuadrón de naves voladoras). Este escuadrón voló bombarderos Il'ya Muromets durante la Primera Guerra Mundial.
La revolución bolchevique puso fin al negocio de los aviones. Sikorsky se fue a Francia en 1918. [7] Shidlovsky y su hijo fueron arrestados en 1919, mientras intentaban ir a Finlandia, y fueron asesinados. [8]
Después de la revolución de 1917 se abrió una segunda fábrica en San Petersburgo, donde construyeron vehículos blindados sobre chasis producidos en Riga.
Fábrica de moscú
En 1922, la producción se trasladó de San Petersburgo a BTAZ en Moscú . La planta de Moscú fue evacuada a Kazán en 1941, lo que llevó al establecimiento de la Asociación de Producción de Aeronaves de Kazán . [9] El sitio de Moscú se convirtió más tarde en el hogar del Centro Espacial Khrunichev . [9]
Auto concepto
La marca "Руссо-Балт" fue resucitada en 2006 por un grupo de inversores alemanes y rusos para proponer un concept car de lujo, el Russo-Baltique Impression, anunciado como un coupé con fuertes toques de estilo europeo de principios de la década de 1930. El automóvil utiliza piezas mecánicas de origen Mercedes (Mercedes CL63 AMG), se presentó por primera vez en el Concours d'Elegance de 2006 .
El automóvil estaba destinado a ser producido por la empresa alemana Gerg GmbH (o quizás Russo-Baltique Engineering GmbH). [ cita requerida ] Se esperaba una producción total de 10 a 15 automóviles como máximo, con una tasa de producción de 2 a 3 automóviles al año. El precio de venta rondaría los 50.000.000 de rublos u 870.000 dólares estadounidenses, y el proyecto nunca se materializó.
El propietario actual de la marca internacional "Russo-Balt" es Russo-Balt, LLC (OOO), Moscú, Rusia. [10]
Lista de productos
Russo-Balt produjo camiones, autobuses y automóviles, a menudo más o menos copias de automóviles de los camiones alemanes Rex-Simplex o belgas Fondu.
Solo dos vehículos originales han sobrevivido hasta nuestros días. Uno es un camión de bomberos Russo-Balt construido sobre un chasis de camión Tipo D en 1912. Está en exhibición en el Museo del Motor de Riga en Letonia . El otro es un Russo-Balt K12 / 20 de 1911, que se exhibe en el Museo Politécnico de Moscú, Rusia.
Aeronave
- S-5 (1911)
- S-7 (1912)
- S-9 (1913)
- S-10 (1913)
- V-11 (1913)
- Vuela-12 (1913)
- Vuela-16 (1915)
- Vuela-Salto (1916)
- Russky Vityaz ( El gran ) (1913)
- Serie Il'ya Muromets (S-22 a S-27) a partir de 1913
- Alexander Nevsky (1916)
Carros
- 24-30 (1909)
- Tipo C (1909)
- C24-30 (1909)
- C24-30 Faeton (≥ 1909)
- Landole C24-30 (1909)
- C24-40 (1913)
- C24-50 (1909 / '10 / '1 /' 2)
- C24-58 (1909 / '10 / '1 /' 2 / '3)
- C24-30 (1909)
- Tipo K (1909)
- K12-20 (1909)
- Tipo E (1914)
- Impresión (2006)
Vehículos militares
- Tipo C (1912) (basado en el modelo normal)
- Versiones blindadas de diferentes modelos (1914)
Camiones
- Tipo D (1912)
- Tipo M (1913)
- Tipo T (1913)
Ver también
- Alexander Leutner & Co.
- Fábrica de Dux
Referencias
- ^ Henriksson, Anders (1983). Los alemanes leales del zar: la comunidad alemana de Riga: cambio social y cuestión de la nacionalidad, 1855-1905 . Boulder, CO: Monografías de Europa del Este. pag. 122. ISBN 0-88033-020-1.
- ^ Maurice A. Kelly: Vehículos de motor rusos: el período zarista 1784 a 1917 p. 17ff / Chapter 2 books.google.co.uk , consultado el 30 de diciembre de 2018
- ^ Russo Balt model cars USSR fabtintoys.com , consultado el 5 de enero de 2019
- ^ Davies, RW (18 de junio de 1990). Del zarismo a la nueva política económica . pag. 194. ISBN 9781349099337.
- ^ "EMPRESA DE PRODUCCIÓN RUSSO-BALT - EXIM" . www.exim.lv .
- ^ Hunt, William E. (1999). 'Helicóptero': pionero con Igor Sikorsky . Prensa de Swan Hill. págs. 11-19. ISBN 1-85310-768-9.
- ^ "Una historia de la empresa de Sikorsky Corp" . Fundinguniverse.com. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de octubre de 2011 .
- ^ Finne, KN (1987). Igor Sikorsky: Los años rusos . traducido y adaptado por Von Hardesty; Carl J. Bobrow y Von Hardesty, eds. Washington, DC: Smithsonian Institution Press. pag. 39. ISBN 0-87474-274-9.
- ^ a b "4. Предприятия и заводы оборонной промышленности" . Военный паритет . Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
- ^ "Información de la marca registrada RUSSO-BALT" . Archivado desde el original el 24 de octubre de 2017.
enlaces externos
- Sitio oficial del fabricante letón