El S90 clase de torpederos era un grupo de grandes torpederos construidos para el alemán Armada Imperial ( Kaiserliche Marina ) en el siglo 20 temprano. Eran Hochsee-Torpedoboot ("barco torpedo de alta mar") construido con diversos diseños por Schichau en Elbing (36 buques) y Germaniawerft en Kiel (12 buques). Los barcos torpederos alemanes fueron designados por el constructor naval, y la primera letra de su designación reflejaba a su constructor. [1]
S90 en Kiel, c. 1901 | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Schichau (S), Germaniawerft (G) |
Operadores: | Armada Imperial Alemana |
Precedido por: | SMS D10 |
Sucesor: | Clase S138 |
Construido: | 1899-1907 |
En comisión: | 1899–1921 |
Terminado: | 48 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Clase S90 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 65,70 m (215 pies 7 pulg) o / a |
Haz: | 7 m (23 pies) |
Sequía: | 2,63 m (8 pies 8 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 28 nudos (52 km / h; 32 mph) |
Distancia: | 2.000 millas náuticas (3.700 km; 2.300 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 2 oficiales, 67 alistados |
Armamento: |
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Diseño
Características generales y maquinaria
Estas 48 embarcaciones se construyeron con diez diseños diferentes durante el período de 1898 a 1907. Por lo tanto, variaron en dimensiones y aumentaron gradualmente de tamaño a medida que se construían más embarcaciones. Los barcos tenían 62,70 a 68,50 metros (205 pies 9 pulgadas a 224 pies 9 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 63 a 71,50 m (206 pies 8 pulgadas a 234 pies 7 pulgadas) de largo en general . Tenían una manga (náutica) de 7 a 7,65 m (23 pies 0 pulg. A 25 pies 1 pulg.) Y un calado de 2,03 a 3,22 m (6 pies 8 pulg. A 10 pies 7 pulg.). [2] El casco de cada barco se dividió en once compartimentos estancos , aunque después de G132 , se añadió un duodécimo compartimento. Tenían una tripulación de dos oficiales y cincuenta y cinco soldados, aunque algunos de los barcos tenían tripulaciones más grandes; El S120 tenía cuatro marineros más, mientras que el G132 tenía doce hombres más y el G131 tenía una tripulación de tres oficiales y 78 alistados. Cuando sirvieran como buques insignia de media flotilla , los barcos tendrían un personal de líder de flotilla de cuatro oficiales y once soldados además de la tripulación estándar. Los barcos llevaban un yawl y un bote cada uno. [3]
Los barcos de la clase S90 eran propulsados por un par de motores de vapor de triple expansión verticales de 3 cilindros que impulsaban un par de hélices de tornillo de tres palas . El vapor fue proporcionado por tres calderas de tubos de agua alimentadas con carbón . Dos barcos, el S125 y el G137 , fueron equipados con turbinas de vapor Parsons en lugar de los antiguos motores alternativos; G137 también recibió una caldera adicional. Los barcos propulsados por motores alternativos tenían una velocidad de 27 a 30 nudos (50 a 56 km / h; 31 a 35 mph) de 5.900 a 7.000 caballos de fuerza indicados (4.400 a 5.200 kW). Mientras tanto, S125 y G137 tenían una potencia de 6.600 caballos de fuerza (4.900 kW) y 28 nudos (52 km / h; 32 mph), y 10.800 shp (8.100 kW) y 30 nudos (56 km / h; 35 mph), respectivamente. Los barcos tenían una capacidad de almacenamiento de 93 a 168 t (92 a 165 toneladas largas; 103 a 185 toneladas cortas) de carbón. Como resultado, el radio de crucero varió significativamente, de 830 a 1,500 millas náuticas (1,540 a 2,780 km; 960 a 1,730 mi) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph). Cada embarcación estaba equipada con uno o dos generadores de 110 voltios para energía eléctrica de 4 a 8 kilovatios (5,4 a 10,7 hp) . La dirección se controlaba con un par de timones , uno en la popa y el otro en la proa. [4]
Armamento
La mayoría de los barcos de la clase estaban armados con una batería principal de tres cañones SK L / 40 [5] de 5 cm (2,0 pulgadas) en montajes de pivote único. Se les suministró un total de 252 conchas que pesaban 1,75 kg (3 lb 14 oz). Los cañones tenían una velocidad de salida de 656 m / s (2150 pies / s) y un alcance máximo de 6.200 yd (5.700 m) en su mayor elevación de 20 grados. G132 , G133 , G134 y G136 estaban equipados con cuatro cañones SK L / 55 de 5,2 cm (2 pulgadas ) en soportes de un solo cañón. Estos cañones dispararon un proyectil similar de 1,75 kg a una velocidad de salida de 850 m / s (2.800 pies / s). Los cañones podían elevarse hasta 20 grados, a un alcance máximo de 7.100 m (7.800 yardas). El G135 estaba equipado con dos cañones de 5,2 cm y un cañón de 8,8 cm (3,5 pulgadas ) , mientras que el G137 tenía tres cañones de 5,2 cm y un cañón de 8,8 cm. El cañón de 8,8 cm disparó un proyectil que pesaba 7 kg (15 libras) a una velocidad inicial de 690 m / s (2300 pies / s). El cañón podría elevarse a 25 grados, para un alcance máximo de 8,790 m (9,610 yd). Muchos de los barcos se rearmaron durante su tiempo en servicio, cambiando sus cañones de 5 cm o 5,2 cm por los más potentes cañones de 8,8 cm. Todos los barcos de la clase llevaban tres tubos de torpedo individuales de 45 cm (17,7 pulgadas) montados en la cubierta con cinco torpedos . [3] [6]
Barcos en clase [7]
Barco [8] | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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S90 | 26 de julio de 1899 | 24 de octubre de 1899 | Hundido el 17 de octubre de 1914 | |
S91 | 25 de septiembre de 1899 | 24 de abril de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S92 | 15 de mayo de 1900 | 27 de junio de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S93 | 24 de marzo de 1900 | 14 de julio de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S94 | 23 de abril de 1900 | 27 de julio de 1900 | Golpeado el 26 de octubre de 1920; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
S95 | 20 de febrero de 1900 | 29 de agosto de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
S96 | 31 de enero de 1900 | 27 de septiembre de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S97 | 16 de diciembre de 1899 | 28 de mayo de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S98 | 28 de julio de 1900 | 4 de noviembre de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S99 | 4 de septiembre de 1900 | 13 de diciembre de 1900 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S100 | 13 de noviembre de 1900 | 18 de abril de 1901 | Hundido en una colisión en el Báltico con el ferry Preussen el 15 de octubre de 1915 | |
S101 | 22 de diciembre de 1900 | 30 de mayo de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
S102 | 18 de abril de 1901 | 18 de julio de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
S103 | 15 de mayo de 1901 | 17 de septiembre de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S104 | 22 de junio de 1901 | 7 de octubre de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S105 | 7 de agosto de 1901 | 17 de noviembre de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S106 | 7 de septiembre de 1901 | 9 de diciembre de 1901 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 26 de mayo de 1921 como chatarra | |
S107 | 17 de octubre de 1901 | 27 de enero de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
G108 | 7 de septiembre de 1901 | 26 de marzo de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; disuelto en Hamburgo | |
G109 | 9 de noviembre de 1901 | 19 de junio de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
G110 | 9 de septiembre de 1902 | 21 de enero de 1903 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; disuelto en Hamburgo | |
G111 | 2 de abril de 1902 | 21 de julio de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 13 de junio de 1921 como chatarra | |
G112 | 19 de junio de 1902 | 6 de septiembre de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1920; vendido el 13 de junio de 1921 como chatarra | |
G113 | 9 de agosto de 1902 | 16 de octubre de 1902 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 8 de junio de 1921 como chatarra | |
S114 | 9 de agosto de 1902 | 25 de octubre de 1902 | Golpeado el 9 de noviembre de 1920; vendido el 7 de julio de 1921 como chatarra | |
S115 | 10 de septiembre de 1902 | 22 de febrero de 1903 | Hundido por disparos del HMS Undaunted y cuatro destructores en la batalla frente a Texel el 17 de octubre de 1914 | |
S116 | 14 de octubre de 1902 | 28 de marzo de 1903 | Hundido por torpedo del submarino HM E.9 en el Mar del Norte el 6 de octubre de 1914 | |
S117 | 4 de febrero de 1903 | 21 de mayo de 1903 | Hundido por disparos del HMS Undaunted y cuatro destructores en la batalla frente a Texel el 17 de octubre de 1914 | |
S118 | 21 de marzo de 1903 | 9 de julio de 1903 | Hundido por disparos del HMS Undaunted y cuatro destructores en la batalla frente a Texel el 17 de octubre de 1914 | |
S119 | 8 de julio de 1903 | 6 de septiembre de 1903 | Hundido por disparos del HMS Undaunted y cuatro destructores en la batalla frente a Texel el 17 de octubre de 1914 | |
S120 | 10 de febrero de 1904 | 7 de mayo de 1904 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
S121 | 3 de marzo de 1904 | 17 de junio de 1904 | Golpeado el 22 de marzo de 1920; vendido el 13 de junio de 1921 como chatarra | |
S122 | 23 de abril de 1904 | 5 de agosto de 1904 | Hundido por la mía en el Mar del Norte el 5 de octubre de 1918 | |
S123 | 25 de junio de 1904 | 23 de agosto de 1904 | Hundido por la mía en el Mar del Norte el 1 de mayo de 1916 | |
S124 | 3 de agosto de 1904 | 8 de octubre de 1904 | Hundido en el Báltico por colisión con la ss Anglodane danesa el 30 de noviembre de 1914 | |
S125 | 19 de mayo de 1904 | 4 de abril de 1905 | Golpeado el 26 de octubre de 1920; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
S126 | 26 de noviembre de 1904 | 30 de abril de 1905 | Stricken [9] 22 de marzo de 1920; vendido el 13 de junio de 1921 como chatarra | |
S127 | 12 de enero de 1905 | 7 de junio de 1905 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
S128 | 25 de febrero de 1905 | 8 de julio de 1905 | Golpeado el 22 de marzo de 1920; vendido el 13 de junio de 1921 como chatarra | |
S129 | 4 de marzo de 1905 | 10 de agosto de 1905 | Naufragó en el Mar del Norte el 5 de noviembre de 1915 | |
S130 | 27 de abril de 1905 | 17 de septiembre de 1905 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
S131 | 25 de mayo de 1905 | 6 de octubre de 1905 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
G132 | 12 de mayo de 1906 | 22 de agosto de 1906 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
G133 | 30 de junio de 1906 | 10 de diciembre de 1906 | Golpeado el 22 de marzo de 1921; vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra | |
G134 | 23 de julio de 1906 | 6 de marzo de 1907 | Golpeado el 9 de noviembre de 1920; vendido el 13 de mayo de 1921 como chatarra | |
G135 | 7 de septiembre de 1906 | 24 de enero de 1907 | Golpeado el 25 de mayo de 1921; 10 de octubre de 1921 para chatarra | |
G136 | 25 de agosto de 1906 | 16 de marzo de 1907 | Golpeado el 21 de julio de 1921; 20 de agosto de 1921 para chatarra | |
G137 | 24 de enero de 1907 | 24 de julio de 1907 | Golpeado el 22 de marzo de 1921, vendido el 28 de mayo de 1921 como chatarra |
Historial de servicio
La mayoría de los barcos sirvieron en la Primera Guerra Mundial. El S90 hundió el crucero japonés Takachiho el 17 de octubre de 1914 y fue hundido en Tsingtao ese mismo día. Cuatro de estos barcos participaron en la batalla frente a Texel exactamente el mismo día, en el que un crucero ligero británico y cuatro destructores destruyeron la Séptima Media Flotilla que consta de S119 , S115 , S117 y S118 .
Notas al pie
- ^ Gardiner y Gray, p. 164
- ^ Gröner, pág. 170
- ↑ a b Gröner, pág. 169
- ^ Gröner, págs. 169-170
- ↑ Con respecto a la nomenclatura de los cañones navales alemanes, SK significa " Schnelladekanone " (cañón de carga rápida) y L se refiere al " Länge " (longitud) del cañón en términos de calibres . En el caso de estas armas, tenían 40 calibres de longitud, o 40 veces más de diámetro.
- ^ Gardiner y Gray, p. 140
- ^ Erich Groner, Buques de guerra alemanes 1815-1945 , (Conway Maritime, 1990) Vol.1, págs. 169
- ^ Se muestra la letra inicial original (que identifica al constructor); esto se cambió el 4 de septiembre de 1914 de 'S' a 'T' para los números 90 a 113, y el 27 de septiembre de 1916 de 'S' (o 'G') a 'T' para los números 113 a 137 posteriores.
- ↑ El S126 había sido previamente cortado en dos y hundido por la colisión con el crucero Undine en el Mar Báltico el 17 de noviembre de 1905; sin embargo, las dos mitades se levantaron en mayo de 1906, el barco se reparó en 1908 y se volvió a poner en servicio.
Referencias
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-907-3.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-790-9.