SMS Baden [a] fue uno de los cuatro Sachsen -class fragatas acorazadas del alemán Armada Imperial . Sus barcos gemelos fueron Sachsen , Bayern y Württemberg . Baden fue construido en el Astillero Imperial en Kiel de 1876 a 1883. El barco fue enviado a la Armada Imperial en septiembre de 1883. Estaba armado con una batería principal de seis cañones de 26 cm (10,2 pulgadas) en dos barbettes abiertos .
Litografía de Baden en 1900 | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | SMS Baden |
Constructor: | Astillero Imperial , Kiel |
Acostado: | 1876 |
Lanzado: | 28 de julio de 1880 |
Oficial: | 24 de septiembre de 1883 |
Afligido: | 24 de octubre de 1910 |
Destino: | Roto , 1938 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Sachsen -class férreo |
Desplazamiento: | 7,938 t (7,813 toneladas largas ) |
Largo: | 98,2 m (322 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 18,4 m (60 pies 4 pulgadas) |
Sequía: | 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Distancia: | 1.940 millas náuticas (3.590 km; 2.230 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: |
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Armamento: |
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Armadura: |
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Después de su puesta en servicio, Baden sirvió con la flota en numerosos ejercicios de entrenamiento y cruceros en las décadas de 1880 y 1890, durante los cuales con frecuencia simuló fuerzas navales hostiles. Participó en varios cruceros escoltando al Kaiser Wilhelm II en visitas de estado a Gran Bretaña y a varios países del Mar Báltico a fines de la década de 1880 y principios de la de 1890. Durante 1896-1897, el barco fue reconstruido en gran medida en el astillero Germaniawerft en Kiel. Fue removida del servicio activo en 1910 y luego sirvió en varios roles secundarios, finalmente sirviendo como un armatoste objetivo en las décadas de 1920 y 1930. Fue vendida en abril de 1938 y disuelta en 1939-1940 en Kiel.
Diseño
La clase Sachsen fue el primer grupo de naves capitales construidas bajo el mandato del general Albrecht von Stosch , el primer Jefe del Almirantazgo Imperial. Stosch favoreció una estrategia de defensa costera para la flota alemana, y los Sachsen estaban destinados a operar desde puertos fortificados, desde los cuales podrían salir para atacar flotas de bloqueo . Demostraron ser controvertidos en servicio, ya que los críticos señalaron su mal comportamiento en el mar, la tendencia a rodar en mares agitados y baja velocidad en comparación con las fragatas blindadas anteriores . [1]
El barco tenía 98,2 m (322 pies 2 pulgadas) de largo en total y tenía una manga de 18,4 m (60 pies 4 pulgadas) y un calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) hacia adelante. Baden funcionaba con dos motores de vapor de expansión simple de 3 cilindros , que eran alimentados con vapor por ocho calderas Dürr de carbón . Las calderas se ventilaron en cuatro embudos en una disposición cuadrada inusual. La velocidad máxima del barco era de 13 nudos (24 km / h; 15 mph), a 5.600 caballos de fuerza métricos (5.500 ihp ). Su complemento estándar consistía en 32 oficiales y 285 hombres alistados, aunque mientras servía como buque insignia de escuadrón, esto se incrementó con otros 7 oficiales y 34 hombres. [2]
Estaba armada con una batería principal de seis cañones de 26 cm (10,2 pulgadas), dos de los cuales estaban montados individualmente en una barbacoa abierta delante de la torre de mando y los cuatro restantes montados en medio del barco , también en monturas individuales en una barbacoa abierta. Tal como se construyó, el barco también estaba equipado con seis cañones L / 24 de 8,7 cm (3,4 pulgadas) y ocho cañones de revólver Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 pulgadas ) para la defensa contra los torpederos . [3] [4]
Baden ' armadura s estaba hecha de hierro forjado , y se concentró en un blindados Citadel el centro del buque. [5] La armadura osciló entre 203 y 254 mm (8 a 10 pulgadas) en la ciudadela blindada, y entre 50 y 75 mm (2-3 pulgadas) en la cubierta. La armadura de la barbacoa era de 254 mm de hierro forjado respaldada por 250 mm de teca . [6]
Historial de servicio
La Armada Imperial ordenó a Baden bajo el nombre de contrato "C", que denotaba que el buque era una nueva incorporación a la flota. Fue construida en el Imperial Dockyard en Kiel ; su quilla fue colocada en 1876 bajo el astillero número 4. [2] El barco fue botado el 28 de julio de 1880 y fue comisionado en la flota alemana el 24 de septiembre de 1883. [3] Junto con sus tres hermanas, Baden fue el primer gran, Buque de guerra blindado construido para la armada alemana que dependía completamente de motores para la propulsión. [5] Después de su puesta en servicio, Baden se unió a la flota demasiado tarde para participar en las maniobras de la flota ese año. Baden sirvió como buque insignia del contralmirante Alexander von Monts durante las maniobras de la flota de 1884; fue asignada a la I División junto a sus tres hermanas. [7] El barco fue puesto en reserva en 1885, pero volvió al servicio activo el año siguiente para ejercicios de entrenamiento con la flota. [8] En junio de 1887, Alemania dedicó el canal Kaiser Wilhelm ; Baden estuvo entre los barcos presentes durante las celebraciones. [9]
En 1888, Baden volvió al servicio activo para participar en una gira naval por el Báltico por el recién coronado Kaiser Wilhelm II . El contralmirante Eduard Knorr , el comandante de la flota, izó su bandera a bordo de Baden durante el viaje. La flota se detuvo en San Petersburgo , Estocolmo y Copenhague en el crucero de diecisiete días. [10] Baden encalló en los puertos de Estocolmo y Copenhague, pero no sufrió daños graves en ninguno de los incidentes. [11] Baden también participó en la visita a Gran Bretaña en agosto de 1889, donde Wilhelm II participó en la Cowes Regatta . Baden y el resto de la flota se unieron a la Royal Navy en una revisión de flota para la reina Victoria . [12]
Durante las maniobras de la flota de 1890, Baden y el resto de los buques capitales de las Divisiones I y II simularon un ataque ruso a Kiel. Los ejercicios se llevaron a cabo en conjunto con el IX Cuerpo del Ejército Alemán, varias divisiones de las cuales actuaron como una invasión anfibia simulada. [13] Baden permaneció en la I División en 1891, cuando se le unió el nuevo barco de defensa costera Siegfried . Durante las maniobras de 1891, la I División generalmente "luchó" en el lado alemán, contra las alianzas franco-rusas o danesas-rusas. [14] Baden estuvo presente en todos los ejercicios de la flota en 1892 y 1893. Las maniobras de principios de la década de 1890 fueron generalmente decepcionantes, ya que las fuerzas "hostiles" fueron consideradas las vencedoras en la mayoría de los escenarios. [15]
En el invierno de 1894-1895, se había encargado el último de los cuatro acorazados de la clase Brandeburgo ; estos barcos fueron asignados a la I División, que desplazó a Baden y sus tres hermanas a la II División. Los ocho barcos realizaron cruceros de entrenamiento durante el invierno y la primavera antes de realizar los ejercicios anuales de la flota de otoño. [16] El 21 de junio de 1895, el canal Kaiser Wilhelm se abrió al tráfico, ocho años después de que comenzaran las obras. Baden y sus tres hermanas, junto con docenas de otros buques de guerra, asistieron a las ceremonias. Las principales potencias navales enviaron flotas para unirse a la revisión de la flota. [17] Las maniobras de otoño de 1895 simularon una batalla en alta mar entre las Divisiones I y II en el Mar del Norte, seguida de maniobras combinadas con el resto de la flota en el Báltico. [18]
En 1896, Baden entró en dique seco en el astillero Germaniawerft en Kiel para una amplia modernización. [3] La vieja armadura de hierro forjado y teca del barco fue reemplazada por una nueva armadura de acero al níquel Krupp . [19] Los cuatro embudos se canalizaron en un solo embudo grande y también se instalaron nuevos motores, [4] que aumentaron la velocidad del barco a 14,9 nudos (27,6 km / h; 17,1 mph). Los cañones de 8,7 cm del barco fueron reemplazados por cañones SK L / 30 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) de disparo rápido y cuatro cañones automáticos de 3,7 cm (1,5 pulgadas). El trabajo se completó en 1897. Baden permaneció con la flota hasta 1910, momento en el que fue retirada del servicio activo. Luego sirvió como armatoste de bloqueo y defensa después de 1912. En 1920, fue convertida en un armatoste objetivo y estacionada frente a Stollergrund . El buque fue finalmente vendida el 23 de abril 1938 y disuelta por la chatarra en 1939-1940 en Kiel. [3]
Notas al pie
Notas
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " o "Barco de Su Majestad".
Citas
- ^ Dodson , págs. 23-25.
- ↑ a b Gröner , págs. 7-8.
- ↑ a b c d Gröner , pág. 8.
- ↑ a b Gardiner , pág. 245.
- ↑ a b Hovgaard , p. 111.
- ^ Gröner , pág. 7.
- ↑ Sondhaus , p. 161.
- ^ Sondhaus , págs. 162-163.
- ↑ Sondhaus , p. 171.
- ↑ Sondhaus , p. 177.
- ^ Sondhaus , págs. 177-178.
- ↑ Sondhaus , p. 179.
- ↑ Sondhaus , p. 192.
- ↑ Sondhaus , p. 194.
- ^ Sondhaus , págs. 194-195.
- ↑ Sondhaus , p. 198.
- ↑ Sondhaus , p. 199.
- ↑ Sondhaus , p. 201.
- ↑ Sondhaus , p. 219.
Referencias
- Dodson, Aidan (2016). Flota de batalla del Kaiser: buques capitales alemanes 1871-1918 . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-84832-229-5.
- Gardiner, Robert, ed. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich: Prensa marítima de Conway. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hovgaard, William (1971). Historia moderna de los buques de guerra . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-040-6.
- Sondhaus, Lawrence (1997). Preparándose para la Weltpolitik: el poder marítimo alemán antes de la era del Tirpitz . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-745-7.