SMS Emden ( "Buque de Su Majestad Emden ") [a] era un alemán crucero ligero perteneciente al Königsberg clase , construido durante la Primera Guerra Mundial . Emden sirvió en la Armada Imperial Alemana hasta el final de la guerra, momento en el que fue cedida a Francia. El barco recibió su nombre del anterior Emden , que había sido destruido en la Batalla de Cocos a principios de la guerra. Ella montó una Cruz de Hierro en su cabeza de tallo en honor al anterior Emden . El nuevo crucero se instaló en 1914 en el AG Weser.astillero en Bremen, botado en febrero de 1916 y puesto en servicio en la Flota de Alta Mar en diciembre de 1916. Armado con ocho cañones SK L / 45 de 15 cm , el barco tenía una velocidad máxima de 27,5 kN (50,9 km / h; 31,6 mph).
SMS Emden hizo una pasantía en Scapa Flow después de la Primera Guerra Mundial | |
Historia | |
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imperio Alemán | |
Nombre: | Emden |
Homónimo: | Ciudad de Emden |
Constructor: | AG Weser , Bremen |
Acostado: | 1915 |
Lanzado: | 1 de febrero de 1916 |
Oficial: | 16 de diciembre de 1916 |
Destino: | Cedido a Francia, desguazado en 1926 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero ligero de clase Königsberg |
Desplazamiento: |
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Largo: | 151,4 m (497 pies) |
Haz: | 14,2 m (47 pies) |
Sequía: | 5,96 m (19,6 pies) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | |
Velocidad: | 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) |
Distancia: | 4.850 millas náuticas (8.980 km; 5.580 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Tripulación: |
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Armamento: |
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Armadura: |
Después de su puesta en servicio, fue asignada para servir como líder de flotilla de torpederos . Participó en una sola acción importante, la Operación Albion , en octubre de 1917. Allí, bombardeó baterías de armas rusas y posiciones de tropas y se enfrentó a destructores y cañoneras rusos . El barco también dirigió una operación exitosa, aunque menor, contra la navegación británica en el Mar del Norte en diciembre de 1917. Después del final de la guerra, fue internada con el resto de la flota alemana en Scapa Flow . El 21 de junio de 1919, la flota internada se hundió , aunque los barcos británicos encallaron a Emden antes de que pudiera hundirse por completo. Cedida a Francia en el Tratado de Versalles , quedó demasiado dañada por el intento de hundimiento y varada como para entrar en servicio con la Armada francesa, por lo que fue utilizada como objetivo después de 1922 y desguazada en 1926.
Diseño
Emden era 151,4 metros (496 pies 9 pulg) de largo total y tenía un haz de 14,2 m (46 ft 7 in) y un proyecto de 5,96 m (19 pies 7 en) hacia adelante. Se desplaza 5.440 t (5.350 toneladas largas ) normalmente y hasta 7.125 t (7.012 toneladas largas) a plena carga . Su sistema de propulsión consistía en dos conjuntos de turbinas de vapor accionadas por diez calderas de tubo de agua de tipo marino alimentadas con carbón y dos alimentadas con petróleo . Estos proporcionaron una velocidad máxima de 27,5 nudos (50,9 km / h; 31,6 mph) y un alcance de 4.850 millas náuticas (8.980 km; 5.580 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph). El barco tenía una tripulación de 17 oficiales y 458 soldados. [1]
El barco estaba armado con una batería principal de ocho cañones SK L / 45 de 15 cm (5,9 pulgadas) en soportes de un solo pedestal. Dos se colocaron uno al lado del otro en la proa en el castillo de proa , cuatro se ubicaron en el medio del barco, dos a cada lado y dos se dispusieron en un par superfiring en la popa. [2] Se les suministró 1.040 cartuchos de munición, a cambio de 130 proyectiles por arma. Königsberg también llevaba dos cañones antiaéreos SK L / 45 de 8,8 cm (3,5 pulgadas) montados en la línea central a popa de los embudos. También estaba equipada con un par de tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con ocho torpedos en lanzadores giratorios montados en la cubierta en el medio del barco . También llevaba 200 minas . El barco estaba protegido por un cinturón blindado en la línea de flotación que tenía un grosor de 60 mm (2,4 pulgadas) en medio del barco. La torre de mando tenía lados de 100 mm (3,9 pulgadas) de espesor y la cubierta estaba cubierta con una placa de blindaje de 60 mm de espesor. [1]
Historial de servicio
Emden recibió el pedido con el nombre de contrato "Ersatz Nymphe " [b] y fue depositado en el astillero AG Weser en Bremen en 1914. Fue botado el 1 de febrero de 1916, tras lo cual comenzaron los trabajos de acondicionamiento . Fue comisionada en la Flota de Alta Mar el 16 de diciembre de 1916. [1] En octubre de 1917, Emden se desempeñaba como buque insignia del comodoro Paul Heinrich , el comandante de los torpederos asignados a la Operación Albion . [3] Para el asalto inicial el 12 de octubre, a Emden se le encomendó bombardear un emplazamiento de armas rusas en Pamerort ; A Heinrich se le dio el mando de los desembarcos allí. [4] A las 06:08, Emden abrió fuego contra la batería del arma. Sus dos primeras salvas se quedaron cortas, pero la tercera golpeó e inutilizó los cables telefónicos y los tubos parlantes, lo que imposibilitó el control central de las armas rusas. A las 07:00, los cañones rusos fueron silenciados y las tropas alemanas comenzaron a desembarcar sin oposición. [5] Dos horas y media después, un par de destructores rusos intentaron intervenir, pero Emden los enfrentó y los ahuyentó. [6]
A la mañana siguiente, un grupo de ocho destructores rusos atacó la flota alemana. [7] Emden avanzó alrededor de las 07:45 para apoyar la pantalla alemana, ya las 07:56, abrió fuego contra los tres destructores líderes a una distancia de 13,800 metros (45,300 pies). Las salvas de Emden se colocaron a horcajadas sobre los destructores varias veces, haciendo llover esquirlas de proyectiles sobre los rusos. No sufrieron bajas, pero el equipo inalámbrico del destructor Grom fue desactivado. A las 09:30, otro par de destructores se enfrentó brevemente a Emden . Para entonces, el tiempo se había vuelto malo, pero los alemanes habían erigido una estación de señales en Pamerort para ayudar a Emden a dirigir su fuego. [8] Alrededor de las 12:20, llegó la cañonera rusa Chivinetz con un par de destructores; tenía la intención de utilizar sus armas de largo alcance para ahuyentar a Emden . Llegó a las 13:00 y se comprometió brevemente con Emden . Ninguno de los barcos fue alcanzado, aunque Emden se sentó a horcajadas sobre la cañonera varias veces antes de que Chivinetz se retirara. [9]
El 14 de octubre, Emden participó en una operación para limpiar el Kassar Wiek —el cuerpo de agua entre las islas de Dagö y Ösel— de las fuerzas navales rusas. Ella y el acorazado Kaiser debían llegar a la entrada de Soelo Sound , donde podrían soportar la fuerza de los torpederos encargados de barrer el Kassar Wiek. Cuatro destructores rusos se acercaron a Emden , pero se mantuvieron fuera del alcance de sus cañones. Kaiser , sin embargo, estaba dentro del alcance, y aproximadamente a las 11:50, abrió fuego. Rápidamente anotó un golpe en el destructor Grom . La ronda no explotó y pasó a través de Grom , lo que provocó que el barco comenzara a hundirse. Posteriormente, los otros destructores despegaron a gran velocidad. [10] Emden permaneció en su posición fuera de Soelo Sound después de que se completó el barrido, hasta el día siguiente. [11] Al día siguiente, Emden inició el bombardeo de Dagö, a partir de las 15:00. [12] En la mañana del 18, Emden bombardeó de nuevo las posiciones rusas en Dagö; disparó 170 proyectiles y obligó a los rusos a retirarse. [13] Para el 20 de octubre, las islas estaban bajo control alemán y las fuerzas navales rusas habían sido destruidas o forzadas a retirarse. El Admiralstab ordenó al componente naval que regresara al Mar del Norte. [14]
En diciembre de 1917, Emden dirigió una incursión contra la navegación británica en el Mar del Norte. A primera hora del día 11, Emden y la II Flotilla salieron del puerto; la flotilla de torpederos se dividió por la mitad frente al Dogger Bank para buscar al convoy británico, mientras Emden se mantenía a la espera en el Dogger Bank. Los torpederos hundieron cuatro de los seis vapores localizados y no encontraron ningún buque de guerra británico. Los torpederos se reunieron con Emden a última hora del día 12 y regresaron a puerto. [15]
Destino
Después del Armisticio con Alemania en noviembre de 1918, la mayoría de los barcos de la Flota de Alta Mar, bajo el mando del Contralmirante Ludwig von Reuter , fueron internados en la base naval británica en Scapa Flow. [16] Emden estaba entre ellos. [1] Mientras estaba en Scapa Flow, la tripulación del acorazado Friedrich der Grosse hostigaba a Reuter incesantemente, hasta que los británicos le permitieron transferir su bandera a Emden , donde permaneció durante el resto del internamiento. [17]
La flota permaneció internada durante las negociaciones que finalmente produjeron el Tratado de Versalles . Reuter creía que los británicos tenían la intención de apoderarse de su flota el 21 de junio de 1919, fecha límite para que Alemania firmara el tratado de paz. Sin saber que la fecha límite se había extendido hasta el día 23, Reuter ordenó que los barcos fueran hundidos en la próxima oportunidad. En la mañana del 21 de junio, la flota británica partió de Scapa Flow para realizar maniobras de entrenamiento, ya las 11:20 Reuter transmitió la orden a sus barcos. [18] Emden , sin embargo, no se hundió; Los barcos británicos la remolcaron cerca de la costa donde quedó varada y luego volvió a flotar. Demasiado gravemente dañado por las inundaciones y la varada para un mayor servicio, [19] Emden fue adjudicado a la Armada francesa el 11 de marzo de 1920, [1] como un llamado "barco de propaganda" que podría utilizarse como objetivo o con fines experimentales para poco tiempo antes de ser desguazado o hundido. Fue utilizada como objetivo de prueba de explosivos y finalmente fue desguazada en Caen en 1926. [20]
Notas
Notas al pie
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff " (alemán: el barco de su majestad ).
- ^ Los buques de guerra alemanes se ordenaron con nombres provisionales. Para las nuevas incorporaciones a la flota, se les dio una sola letra; para aquellos barcos destinados a reemplazar barcos antiguos o perdidos, se ordenaron como "Ersatz (nombre del barco que se reemplazará)".
Citas
- ↑ a b c d e Gröner , pág. 113.
- ^ Gardiner y Gray , p. 162.
- ^ Personal , p. 4.
- ^ Personal , págs. 20-21.
- ^ Personal , págs. 22-23.
- ^ Personal , p. 28.
- ^ Personal , p. 35.
- ^ Personal , p. 36.
- ^ Personal , págs. 36-37.
- ^ Personal , págs. 52–53.
- ^ Personal , p. 87.
- ^ Personal , p. 93.
- ^ Personal , p. 128.
- ^ Halpern , pág. 219.
- ^ Scheer , págs. 311-312.
- ^ Tarrant , p. 282.
- ^ Bennett , pág. 306.
- ^ Herwig , pág. 256.
- ^ Gardiner y Gray , p. 163.
- ^ Dodson , págs.143, 145.
Referencias
- Bennett, Geoffrey (2005). Batallas navales de la Primera Guerra Mundial . Londres: Pen & Sword Military Classics. ISBN 1-84415-300-2.
- Dodson, Aidan (2019). "Más allá del Kaiser: los destructores de IGN y los barcos torpederos después de 1918". En Jordan, John (ed.). Buque de guerra 2019 . Oxford: Editorial Osprey. págs. 129-144. ISBN 978-1-4728-3595-6.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-907-8.
- Gröner, Erich (1990). Buques de guerra alemanes: 1815-1945 . I: Grandes buques de superficie. Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Herwig, Holger (1980). Flota de "lujo": La Armada Imperial Alemana 1888-1918 . Amherst: Libros sobre la humanidad. ISBN 1-57392-286-2.
- Scheer, Reinhard (1920). Flota de Alta Mar de Alemania en la Guerra Mundial . Londres: Cassell and Company.
- Personal, Gary (2008). Batalla por las Islas Bálticas . Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Tarrant, VE (1995). Jutlandia: la perspectiva alemana . Londres: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
Otras lecturas
- Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Botín de guerra: el destino de las flotas enemigas después de las dos guerras mundiales . Barnsley: Publicación de Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1.