SM U-27 o U-XXVII era el barco líder de la clase U-27 de U-boats o submarinos de la Armada Austro-Húngara . El U-27 fue construido por la empresa austriaca Cantiere Navale Triestino (CNT) en el astillero de Pola y botado el 19 de octubre de 1916. Fue encargado el 24 de febrero de 1917.
![]() U-27 visto en su lanzamiento el 19 de octubre de 1916. | |
Historia | |
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Nombre: | SM U-27 |
Ordenado: | 12 de octubre de 1915 [1] |
Constructor: | Cantiere Navale Triestino , Monfalcone |
Lanzado: | 19 de octubre de 1916. [2] |
Oficial: | 24 de febrero de 1917. [3] |
Destino: | 1920 desguazado |
Registro de servicio | |
Comandantes: |
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Victorias: | |
Características generales | |
Tipo: | Submarino clase U-27 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 36,91 m (121 pies 1 pulg) [2] |
Haz: | 4,37 m (14 pies 4 pulg) [2] |
Sequía: | 3,71 m (12 pies 2 pulg) [2] |
Propulsión: |
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Velocidad: | |
Complemento: | 23-24 [2] |
Armamento: |
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Tenía un solo casco y medía poco más de 121 pies (37 m) de eslora. Ella desplazado casi 265 toneladas métricas (261 toneladas largas) cuando la superficie y más de 300 toneladas métricas (295 toneladas largas) cuando se sumerge. Sus dos motores diésel la movían a hasta 9 nudos (17 km / h) en la superficie, mientras que sus motores eléctricos gemelos la impulsaban a hasta 7,5 nudos (13,9 km / h) mientras estaba bajo el agua. Estaba armada con dos tubos de proa para torpedos y podía transportar una carga de hasta cuatro torpedos . También estaba equipada con un cañón de cubierta de 75 mm (3,0 pulgadas) y una ametralladora .
Durante su carrera de servicio, el U-27 hundió al destructor británico Phoenix , dañó al destructor japonés Sakaki y hundió o capturó otros 34 barcos por un total de 14.386 TRB . U-27 se rindió en Pola al final de la guerra y se entregó a Italia como reparación de guerra en 1919. Fue disuelta al año siguiente. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 llama al U-27 Austria-Hungría "el submarino más exitoso".
Diseño y construcción
La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial . [4] La Armada Austro-Húngara satisfizo sus necesidades más urgentes comprando cinco submarinos Tipo UB I que comprendían la clase U-10 de Alemania, [5] elevando y volviendo a poner en servicio el submarino hundido francés Curie como U-14 , [4] [Nota 1] y construyendo cuatro submarinos de la clase U-20 que se basaron en la clase Havmanden danesa de 1911 . [2] [Nota 2]
Después de que estos pasos aliviaron sus necesidades más urgentes, [4] la Armada Austro-Húngara seleccionó el diseño alemán Tipo UB II para sus nuevos submarinos a mediados de 1915. [6] Los alemanes se mostraron reacios a asignar cualquiera de sus recursos de guerra a los austro-húngaros. construcción, pero estaban dispuestos a vender planos de hasta seis de los barcos UB II que se construirían bajo licencia en Austria-Hungría. [6] La Marina estuvo de acuerdo con la propuesta y compró los planos de AG Weser de Bremen . [7]
El U-27 desplazó 264 toneladas métricas (260 toneladas largas) a la superficie y 301 toneladas métricas (296 toneladas largas) sumergidas. [2] Ella tenía un solo casco con tanques de lastre , [8] y fue de 121 pies 1 pulgada (36,91 m) de largo con un haz de 14 pies y 4 pulgadas (4,37 m) y un proyecto de 12 pies 2 pulgadas (3,71 m) . [2] Para la propulsión, tenía dos ejes, motores diesel gemelos de 270 bhp (200 kW) para funcionamiento en superficie y motores eléctricos gemelos de 280 shp (210 kW) para viajes sumergidos. Era capaz de 9 nudos (16,7 km / h) mientras estaba en superficie y de 7,5 nudos (13,9 km / h) mientras estaba sumergida. [2] Aunque no hay una notación específica de un alcance para el U-27 , los barcos alemanes UB II, en los que se basó la clase U-27 , tenían un alcance de más de 6.000 millas náuticas (11.000 km) a 5 nudos (9,3 km / h) emergió y se sumergió 45 millas náuticas (83 km) a 4 nudos (7,4 km / h). [8] Los barcos de la clase U-27 fueron diseñados para una tripulación de 23 a 24 personas. [2]
El U-27 estaba armado con dos tubos de torpedos de proa de 45 cm (17,7 pulgadas) y llevaba un complemento de cuatro torpedos . Ella también estaba equipado con un / 75 mm 26 (3,0 in) cañón de cubierta y un 8 mm (0,31 in) ametralladora . [2]
Después de intrincadas negociaciones políticas para distribuir la producción de la clase entre empresas austriacas y húngaras, [6] el U-27 recibió un pedido de Cantiere Navale Triestino (CNT) el 12 de octubre de 1915. [1] A principios de 1916 fue depositado en la Armada Pola Yard , [Nota 3] y lanzado el 19 de octubre. [2] [6]
Carrera de servicio
Después de su finalización, el U-27 fue comisionado en la Armada Austro-Húngara el 24 de febrero de 1917 bajo el mando del Linienschiffsleutnant Robert Teufl von Fernland. [3] Anteriormente al mando del U-11 , von Fernland era un nativo de Viena de 31 años . [9] En abril, von Fernland y el U-27 lograron sus primeras muertes. El 12 de abril, el U-27 se encontró con el vapor griego de 3.756 toneladas Niritos que navegaba desde Génova hacia Port Said . Aproximadamente a 5 millas náuticas (9,3 km; 5,8 millas) frente a Augusta , Sicilia , [10] el U-27 bombardeó y hundió el barco griego de 11 años. [11] Cuatro días después, von Fernland torpedeó otro vapor griego, el Zinovia de 2976 toneladas . Llevando carbón de Barry a Taranto , Zinovia fue enviado a las 5 millas náuticas inferiores (9,3 km) del cabo Rizzuto . [12]
A mediados de mayo de 1917, el U-27 participó en un papel de apoyo en una incursión en el Aluvión de Otranto que precipitó la Batalla del Estrecho de Otranto . En la noche del 14 al 15 de mayo, los cruceros austrohúngaros Helgoland , Saida y Novara atacaron a los vagabundos que desplegaron las redes antisubmarinas que formaban parte del Barrage, hundiendo 14, dañando 5 y tomando 72 prisioneros. [13] [Nota 4] Los destructores Csepel y Balaton fueron enviados para atacar simultáneamente los transportes italianos que viajaban entre Italia y Valona , y hundieron un destructor italiano y un barco de municiones. El U-27 , que fue asignado a patrullar entre Brindisi y Cattaro , era parte de una fuerza de tres submarinos destinados a interceptar barcos británicos e italianos que respondieran a los ataques; los otros dos eran el U-4 austro-húngaro (que estaba apostado cerca de Valona) y el UC-25 alemán (asignado a la mina Brindisi). Un escuadrón de cruceros británicos y destructores italianos y franceses se unió a la batalla contra los cruceros austrohúngaros el 15 de mayo. Varias naves de cada lado resultaron dañadas cuando se interrumpió el combate. Como resultado de los ataques, la línea de vagabundos del Barrage se movió más al sur y se mantuvo solo durante el día, un éxito para las potencias centrales . El U-27 no tomó ninguna acción ofensiva durante la incursión y la batalla subsiguiente. [13]
El 9 de junio, el U-27 hundió a Roland , un velero francés, frente a la isla griega de Cerigo . [14] Dos días después, von Fernland torpedeó al destructor japonés Sakaki entre Cerigotto y Meles. [15] Sakaki fue uno de los ocho destructores de la clase Kaba que formaron parte de la contribución japonesa al esfuerzo aliado en el Mediterráneo. [16] Aunque los barcos japoneses a menudo realizaban servicio de escolta para los convoyes de tropas británicas, [16] Helgason no informa si Sakaki estaba involucrado en ese deber cuando fue atacada. [15] A pesar de que 68 marineros japoneses perecieron en el ataque, [17] casi dos tercios del complemento de un barco típico de clase Kaba , [18] Sakaki permaneció a flote, [15] fue reparado y permaneció en servicio. [18] El 29 de diciembre, Linienschiffsleutnant Josef Holub reemplazó a von Fernland como comandante del U-27 . [3] Holub, un checo de 32 años , había estado anteriormente al mando de la U-21 y la U-22 . [19] Holub registró su primera victoria con el U-27 en enero de 1918. Mientras estaba cerca de Marca, Sirocco, el submarino torpedeó y hundió el vapor italiano Andrea Costa el 22 de enero. El Andrea Costa de 3.991 toneladas había zarpado de Rangún , pero se hundió poco antes de su destino de Malta . [20] Pasarían un poco más de cuatro meses antes de que Holub y el U-27 lograran su próximo éxito. [21]
Desde finales de abril hasta principios de mayo, el U-27 hundió seis barcos pequeños, cinco griegos y uno italiano, incluidos tres en un día, el 6 de mayo. Todos los barcos con tonelajes reportados fueron inferiores a 50 toneladas. [21] El U-27 torpedeó al destructor británico Phoenix a las 09:18 del 14 de mayo con la pérdida de un fogonero y un artífice. [22] [23] Phoenix había sido adjuntado al grupo de barcos que patrullaban el Otronto Barrage cuando fue torpedeado en medio del barco por el lado de estribor. [24] Aunque sobrevivió al ataque inicial, Phoenix estaba listando mal y absorbiendo grandes cantidades de agua. El destructor australiano Warrego intentó remolcar a Phoenix a un lugar seguro, pero a las 12:45 estaba en peligro de volcar y su tripulación fue retirada. Phoenix finalmente se hundió a las 13:10 en la posición 40 ° 23′30 ″ N 19 ° 14′00 ″ E / 40.39167 ° N 19.23333 ° E / 40,39167; 19.23333. [25] Del 3 al 11 de julio, el U-27 hundió otros diez barcos, [21] el más grande reportado fue el velero Giuseppino Padre de 67 toneladas . [26] El U-27 envió tres de los barcos el 3 de julio y hundió dos cada uno el 10 y el 11 de julio. [21] El 13 de agosto, el U-27 atacó el vapor británico Anhui de 2.209 toneladas . El barco de 15 años se dirigía de Famagusta a Port Said, cuando el U-27 lo torpedeó a 2 millas náuticas (3,7 km) frente a Creta . Cuatro personas en Anhui murieron cuando el barco con su cargamento general se hundió. [27]
Las siguientes víctimas del U-27 fueron encontradas a mediados de septiembre. El 11 de septiembre, el velero francés Antonieta fue capturado como un premio y remolcado al puerto de Beirut . [28] A partir de tres días después, Holub y U-27 enviaron diez barcos pequeños adicionales al fondo, incluidos los seis finales, todos el 20 de septiembre. A excepción de los dos barcos más grandes, el Agios Nicolas de 113 toneladas y el Theologos de 103 toneladas, ninguno superaba las 60 toneladas. [21]
Al final de la guerra, el U-27 estaba en el puerto de Pola. El submarino fue entregado a Italia como reparación de guerra en 1919 y fue desguazado en Fiume en 1920. [2] [29] Además del hundimiento y daño de dos destructores, hundió o capturó 34 buques mercantes por un total de 14.386 TRB . [21] Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 llama al U-27 Austria-Hungría "el submarino más exitoso". [30]
Barcos hundidos o dañados
Fecha | Nombre | Tonelaje | Nacionalidad |
---|---|---|---|
12 de abril de 1917 | Niritos | 3.756 | griego |
16 de abril de 1917 | Zinovia | 2,976 | griego |
9 de junio de 1917 | Roland | 703 | francés |
11 de junio de 1917 | Sakaki * | 665 | japonés |
22 de enero de 1918 | Andrea Costa | 3.991 | italiano |
29 de abril de 1918 | Maria | 40 | griego |
1 de mayo de 1918 | San Nicola | desconocido | italiano |
3 de mayo de 1918 | Panaghia | desconocido | griego |
6 de mayo de 1918 | Aghios Dimitrios | 40 | griego |
6 de mayo de 1918 | Evangelistria | 46 | griego |
6 de mayo de 1918 | Taxiarchis | 40 | griego |
14 de mayo de 1918 | HMS Phoenix | 765 | británico |
3 de julio de 1918 | Agia Trias | 14 | griego |
3 de julio de 1918 | Evangelistria | desconocido | griego |
3 de julio de 1918 | Panaghia | 12 | griego |
6 de julio de 1918 | San Nicola | 29 | italiano |
7 de julio de 1918 | Giuseppino Padre | 67 | italiano |
9 de julio de 1918 | Tris Adelphi | 53 | griego |
10 de julio de 1918 | Agios Georgios | 17 | griego |
10 de julio de 1918 | Agios Loukis | 11 | griego |
11 de julio de 1918 | Agios Constantinos | 14 | griego |
11 de julio de 1918 | Marigo | desconocido | griego |
13 de agosto de 1918 | Anhui | 2.209 | británico |
11 de septiembre de 1918 | Antonieta ** | desconocido | francés |
14 de septiembre de 1918 | Agios Nicolas | 113 | británico |
17 de septiembre de 1918 | Portaritissa | dieciséis | italiano |
17 de septiembre de 1918 | Sofía | desconocido | italiano |
18 de septiembre de 1918 | Adelphotis | 26 | griego |
18 de septiembre de 1918 | Agios Amma | dieciséis | griego |
19 de septiembre de 1918 | Agios Spiridion | 58 | griego |
20 de septiembre de 1918 | Aghios Nicolaos | desconocido | griego |
20 de septiembre de 1918 | Agios Nicolas | 13 | griego |
20 de septiembre de 1918 | Agios Spiridion | 18 | griego |
20 de septiembre de 1918 | Dragonos | desconocido | griego |
20 de septiembre de 1918 | Prof. Elias | 5 | griego |
20 de septiembre de 1918 | Teólogos | 103 | griego |
Hundido: Dañado: Total: | 15,151 665 15,816 |
* dañado pero no hundido
** capturado como premio
Notas
- ↑ Curie había quedado atrapado en una red antisubmarina mientras intentaba entrar en el puerto de Pola el 20 de diciembre de 1914. Ver: Gardiner, p. 343.
- ↑ Los planos de lossubmarinosdaneses de la clase Havmanden , tres de los cuales fueron construidos en Austria-Hungría, fueron confiscados a Whitehead & Co. en Fiume . Ver: Gardiner, págs. 344, 354.
- ↑ Para entonces, losastilleros dela CNT en Monfalcone habían sido invadidos por el ejército italiano . Ver: Baumgartner y Sieche, como se extrajo aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 17 de enero de 2008.
- ↑ Joseph Watt , el comandante del vagabundo británico Gowan Lea , recibió la Victoria Cross por sus acciones al negarse a rendirse a uno de los cruceros austríacos.
Referencias
- ↑ a b Miller, pág. 20.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Gardiner, pág. 344.
- ↑ a b c d e Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U27" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 17 de enero de 2009 .
- ↑ a b c Gardiner, pág. 341.
- ^ Gardiner, pág. 343.
- ↑ a b c d Halpern, pág. 383.
- ^ Baumgartner y Sieche, como se extrae aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 1 de diciembre de 2008.
- ↑ a b Gardiner, pág. 181.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Robert Teufl von Fernland" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de enero de 2009 .
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- ↑ a b Gibson y Prendergast, págs. 254–55.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Roland" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ^ a b c Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Sakaki (d.)" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ↑ a b Halpern, pág. 393.
- ^ Gilbert, pág. 329, nota 1.
- ↑ a b Gardiner, pág. 242.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos golpeados durante la Primera Guerra Mundial: Josef Holub" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 19 de enero de 2009 .
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- ^ Gibson y Prendergast, p. 388.
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Bibliografía
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- Miller, David (2002). El directorio ilustrado de submarinos del mundo . St. Paul, Minnesota : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951 .