American Legion se construyó para la Junta de envío de los Estados Unidos (USSB), uno de los transportes de tropas planificados de la Primera Guerra Mundial convertido antes de la construcción en buques de pasajeros y de carga, los barcos Emergency Fleet Corporation Design 1029 . El barco se estableció como Koda y quizás se le asignó el nombre Badger State en un momento, pero se le cambió el nombre a American Legion antes del lanzamiento y es uno de los pocos diseños que no tienen un apodo estatal. Originalmente operado por los agentes de la USSB y Munson Steamship Line, el barco estuvo en servicio comercial hasta el 13 de marzo de 1939.
American Legion se transfirió formalmente al Departamento de Guerra para su uso como transporte del Ejército de los Estados Unidos el 19 de diciembre de 1939 operando como USAT American Legion hasta la transferencia a la Armada de los Estados Unidos el 22 de agosto de 1941. La Armada encargó el barco USS American Legion inicialmente clasificando el barco como un transporte con número de casco AP-35. El 1 de febrero de 1943, la Armada reclasificó el barco como transporte de ataque ( clase Harris ) con número de casco APA-17. American Legion dado de baja el 28 de marzo de 1946 y se vendió porchatarra 5 de febrero de 1948.
American Legion era un buque de vapor de carga y pasajeros con doble tornillo y casco de acero , establecido como casco de astillero número 242 el 10 de enero de 1919 bajo un contrato de la Junta de Envío de los Estados Unidos (USSB) en Camden, Nueva Jersey , por New York Shipbuilding Corporation . [2] [1] [4] El nombre fue el resultado de los esfuerzos de William J. Brown, un inspector de la Corporación de Flotas de Emergencia y miembro de la Legión Americana , quien inspeccionó el casco, propuso su cambio de nombre a la conferencia de la Legión Americana de Pensilvania con aprobación de una resolución que fue inmediatamente publicada. [5]Una semana después de esa publicación, el barco fue botado como American Legion el 11 de octubre de 1919 con la esposa de uno de los senadores estadounidenses de Pensilvania , la Sra. Joseph S. Frelinghuysen, bautizando el barco. [5] A la nave, un tipo conocido en el servicio comercial como "535" por su eslora total , se le asignó el número oficial de Estados Unidos 221478. [6]
El barco era uno de los tres destinados a convertirse en transportes del Ejército de los Estados Unidos que ya estaban en construcción en el astillero: casco 240 Wenatchee , casco 241 Sea Girt y casco 242 Koda . [7] De esos, uno había sido lanzado y el segundo estaba listo para ser lanzado cuando la USSB cambió los planes de transporte de tropas a completarse como barcos de pasajeros. [7] En algún momento , es posible que USSB le haya asignado a American Legion el nombre Badger State de conformidad con la mayoría de los barcos del diseño, pero los tres barcos comenzaron como transportes del Ejército cuando el diseño cambió a barcos de carga de pasajeros y siguieron siendo los únicos. no se le asignan formalmente los apodos estatales.[8] [nota 1] En cualquier caso, el barco fue botado como American Legion , nombre excepcionalmente mantenido a lo largo de la carrera del barco, y fue entregado a la USSB al finalizar el 15 de julio de 1921. [4] [5]
Antes de la entrega, American Legion y Sea Girt , que pronto se convertiría en Southern Cross , se modificaron para el servicio tropical con unos 300 pasajeros de primera clase . [9]