SS Caribou fue un ferry de pasajeros de Newfoundland Railway que corría entre Port aux Basques , en el Dominio de Newfoundland , y North Sydney, Nueva Escocia entre 1928 y 1942. Durante la Batalla de San Lorenzo, el ferry participó en convoyes tres veces por semana entre Nueva Escocia y Terranova. Un submarino alemán atacó el convoy el 14 de octubre de 1942 y el Caribou fue hundido. Tenía mujeres y niños a bordo, y muchos de ellos estaban entre los 137 que murieron. Su hundimiento y su gran número de muertos dejaron en claro que la guerra realmente había llegado al frente interno de Canadá y Terranova.. Su hundimiento es citado por muchos historiadores como el hundimiento más significativo en aguas controladas por Canadá durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
Historia | |
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Nombre: | Caribú |
Dueño: | Ferrocarril de Terranova |
Ruta: | Port aux Basques, Terranova a Nueva Escocia |
Ordenado: | 1925 |
Constructor: | Goodwin - Hamilton S. Adams Ltd. Rotterdam , Países Bajos |
Lanzado: | Schiedam Holanda 9 de junio de 1925 |
En servicio: | 1928-1942 |
Fuera de servicio: | 14 de octubre de 1942 |
Destino: | Hundido por un submarino alemán en el golfo de San Lorenzo , el 14 de octubre de 1942 |
Características generales | |
Tonelaje: | 2.200 toneladas cortas (2.000 t) |
Largo: | 265 pies (81 m) |
Velocidad: | 14,5 nudos (16,7 mph ; 26,9 km / h ) |
Capacidad: | 3000 caballos de fuerza (2,2 MW) |
Tripulación: | 46 |
Notas: | Información sobre especificaciones de buques de Gibbons (2006) [1] |
Construcción
Caribou se construyó en 1925 en Rotterdam , Países Bajos , para el ferrocarril de Terranova . [1] Lanzada en 1925, produjo 3.000 caballos de fuerza (2.200 kW) y fue capaz de alcanzar una velocidad de 14,5 nudos (26,9 km / h) cuando estaba completamente cargada. [1] También tenía calefacción a vapor y luces eléctricas en todas sus cabañas, que eran un lujo en ese momento. Además, debido a su diseño rompehielos , Caribou también ayudó durante la caza de focas a lo largo de la costa de Terranova cada primavera.
Hundimiento
El 13 de octubre de 1942, Caribou formó parte del convoy Sydney-Port aux Basque (SPAB), organizado por la base de la Royal Canadian Navy HMCS Protector . La serie de convoyes SPAB generalmente se realizaba tres veces por semana y se realizaba en la oscuridad. HMCS Grandmère , un Bangor -class dragaminas era el buque escolta naval en este viaje malogrado. [4]
Desafortunadamente para el convoy, el submarino alemán nazi U-69 patrullaba el Golfo de San Lorenzo . Era una noche oscura, y el denso humo de las calderas de vapor de carbón de Caribou la recortaba contra el horizonte nocturno. [4] A las 3:51 am, hora de verano de Terranova, el 14 de octubre de 1942, [4] fue torpedeada aproximadamente a 37 km (20 millas náuticas) al suroeste de Port aux Basques y se hundió cinco minutos después. [5] Grandmère vio el submarino e intentó embestirlo, pero el U-69 se sumergió rápidamente. Durante las siguientes dos horas, el dragaminas lanzó seis cargas de profundidad, pero no dañó el submarino, y el U-69 se deslizó hacia el Atlántico sin ser detectado. [6] Siguiendo el procedimiento, Grandmère regresó por los supervivientes. [6] En los días posteriores al hundimiento, el buque de guerra canadiense fue criticado en Sydney Post-Record y The Globe and Mail , así como en otros medios de comunicación, por no detenerse inmediatamente y ayudar a salvar a los sobrevivientes; pero eso iba en contra de los procedimientos operativos y la habría puesto en peligro inmediato de hundirse también. [4] Después de recoger a los supervivientes, Grandmère zarpó hacia Sydney porque tenía mejores instalaciones hospitalarias que Port aux Basques. [6]
Caribou transportaba a 46 miembros de la tripulación y 191 pasajeros civiles y militares. [2] El capitán del barco desde hace mucho tiempo, Benjamin Taverner, estaba al mando del barco cuando fue golpeado y pereció junto con sus hijos Stanley y Harold, quienes sirvieron como primer y tercer oficiales respectivamente. [7] [4] De los fallecidos, dos fueron rescatados al principio, pero luego murieron por exposición al agua fría. [4] 137 personas murieron esa mañana, y los totales de pasajeros y tripulación se desglosaron de la siguiente manera: de 118 militares, 57 murieron; de 73 civiles, 49 murieron; de los 46 tripulantes, 31 murieron. [8] 34 cadáveres fueron encontrados y llevados a Port aux Basques por goletas de pesca fletadas por la Newfoundland Railway Company. [9] Para evitar rumores, la Marina Real Canadiense permitió que Sydney Post-Record y otros medios de comunicación informaran del hundimiento, casi tan pronto como sucedió, una de las pocas veces que se levantó temporalmente la censura de guerra en este período. [10] [11] El hundimiento fue noticia de primera plana en los periódicos The Toronto Daily Star y The Globe and Mail más tarde esa semana. [12] [13]
Conmemorado
En 1986, el transbordador CN Marine / Marine Atlantic MV Caribou recibió su nombre de SS Caribou . [14] Hizo la misma ruta que el ferry original, viajando entre North Sydney y Port aux Basques. [14] En su viaje inaugural, el 12 de mayo de 1986, el barco se detuvo en el lugar donde se hundió su predecesor. [15] Aproximadamente a las 5:30 am, el sobreviviente Mack Piercey, uno de los 13 sobrevivientes a bordo para la ocasión, [16] arrojó una corona conmemorativa cargada de amapolas al océano y luego el barco continuó hacia Port aux Basques para completar el viaje. [15]
En 2014, como parte de un servicio especial dedicación en la ciudad de Port Hawkesbury 'Veterans Memorial Park s, SS caribú ' fueron honrados pasajeros y la tripulación s. [17] Parte del servicio de dedicación incluyó la presentación del ancla del MV Caribou fuera de servicio como una nueva característica para el monumento. [17]
El gobierno canadiense anunció que su nuevo Buque Patrullero Ártico / Offshore (AOPS) HMCS Margaret Brooke recibió el nombre de una Hermana Enfermera de la Marina Real Canadiense que fue condecorada por su valentía durante el hundimiento del Caribou . [18]
Cultura popular
- Caribou apareció en un sello postal de Terranova de 2 ¢ en 1926. [19]
- En la serie canadiense Bomb Girls , se menciona que Caribou se hundió el día anterior, lo que sorprendió a la gente del frente local.
Notas
- ↑ a b c Gibbons (2006) , pág. 9.
- ↑ a b Tennyson y Sarty (2000) , págs. 274-275.
- ^ Helgason (2012) .
- ↑ a b c d e f Tennyson y Sarty (2000) , págs. 276-277.
- ^ Gibbons (2006) , p. 1.
- ↑ a b c Caplan (1987) , págs. 37-41.
- ^ Cordero, James B. (1987). En la carrera del triángulo . Toronto: libros de tótem. pag. 133. ISBN 0-00-217909-1.
- ^ Cómo (1988) , págs. 108-109.
- ^ Caplan (1987) , págs. 46-49.
- ^ Tennyson y Sarty (2000) , p. 278.
- ↑ Caplan (1975) , p. 25.
- ↑ Torstar & 1942-10-17 Large Headline
- ^ G&M y 19 de octubre de 1942 .
- ↑ a b Morgan (2009) , págs.119.
- ↑ a b Caplan (1987) , p. 49.
- ^ Caplan (1987) , p. contraportada.
- ↑ a b Post Staff (2014) , p. A3.
- ^ Departamento de Defensa Nacional (13 de abril de 2015). "Nuevo barco de la Armada Real Canadiense que llevará el nombre del héroe naval del hundimiento de SS Caribou" . Ottawa, Ontario: Gobierno de Canadá . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ Catálogo de Stanley Gibbons . Stanley Gibbons. 1952.
Referencias
- Caplan, Ronald (31 de marzo de 1975). "El hundimiento del ferry 'Caribou'" . Revista de Cape Breton . Wreck Cove, Cape Breton, Nueva Escocia: Breton Books (10): 23–29. ISSN 0319-4639 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- Caplan, Ronald (1 de junio de 1976). "Puerto de Sydney en la Segunda Guerra Mundial" . Revista de Cape Breton . Wreck Cove, Cape Breton, Nueva Escocia: Breton Books (13): 27–40. ISSN 0319-4639 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- Caplan, Ronald (1 de agosto de 1987). "Informe de procedimiento de los cuerpos llevados a Port-aux-Basques del buque malogrado SS Caribou" . Revista de Cape Breton . Wreck Cove, Cape Breton, Nueva Escocia: Breton Books (46): 46–49. ISSN 0319-4639 . Consultado el 6 de enero de 2013 .
- Gibbons, Henry K. (2006). "El último viaje del SS Caribou (13/14 de octubre de 1942)" . St. John's, Terranova: Gobierno de Terranova y Labrador. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 12 de enero de 2013 .
- La Haya, Arnold (2000). El sistema de convoyes aliados 1939-1945 . St Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Ltd. ISBN 978-1-861-76147-7.
- Helgason, Gudmundur (2012). "Caribou: comerciante de vapor británico" . Uboat.net . Reykjavik, Islandia. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 13 de enero de 2013 .
- Cómo, Douglas (1988). Noche del Caribú . Hantsport, Nueva Escocia: Lancelot Press. ISBN 978-0-88999-410-2.
- Milner, Marc (2010). Marina de Canadá: el primer siglo (2ª ed.). Toronto: Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-9604-3.
- Morgan, Robert J. (2009). Ronald Caplan (ed.). ¡Levántate de nuevo !: la historia de la isla del Cabo Bretón - Libro dos . Wreck Cove, Nueva Escocia: Breton Books. ISBN 978-1-895415-85-8.
- Personal de Correos (11 de julio de 2014). "Servicio especial en honor a las personas fallecidas a bordo del SS Caribou" . Puesto de Cape Breton . Sydney, Nueva Escocia. pag. A3. Archivado desde el original el 11 de julio de 2014 . Consultado el 11 de julio de 2014 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra en el mar 1939-1945 . Derek Masters (trad.) (Segunda edición revisada, ampliada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Sarty, Roger F. (2012). Guerra en St. Lawerance: Las batallas olvidadas de submarinos en las costas de Canadá . Toronto: Allen Lane. ISBN 978-0-670-06787-9.
- Tennyson, Brian Douglas; Sarty, Roger F. (2000). Guardián del Golfo: Sydney, Cape Breton y las guerras del Atlántico . Toronto: Prensa de la Universidad de Toronto. ISBN 978-0-8020-4492-1.
- "Hijo único sobreviviente". El globo y el correo . Toronto. 19 de octubre de 1942. p. 1.
- "16 mujeres, 14 niños entre 137 perdidos en ferry torpedeado". El Toronto Daily Star . Toronto. 17 de octubre de 1942. p. 1.
- van der Vat, Dan (1988). La campaña atlántica: la gran lucha en el mar, 1939-1945 . Londres: Hodder & Stoughton. ISBN 978-0-340-37751-2.
enlaces externos
- Museo Ferroviario-Costero
- Herencia militar canadiense
- Documento sobre el tema
- La historia de las hermanas enfermeras de Canadá
Coordenadas : 47 ° 19′N 59 ° 29′W / 47.317 ° N 59.483 ° W / 47,317; -59.483