Compañía estadounidense de construcción naval

La American Ship Building Company era el constructor naval dominante en los Grandes Lagos antes de la Segunda Guerra Mundial . Comenzó como Cleveland Shipbuilding en Cleveland , Ohio ^[1] en 1888 y abrió el astillero en Lorain, Ohio en 1898. Cambió su nombre a American Ship Building Company en 1900, cuando adquirió Superior Shipbuilding , en Superior, Wisconsin ; Toledo Shipbuilding, en Toledo, Ohio ; y West Bay Shipbuilding, en West Bay City, Michigan . Con la llegada de la Primera Guerra Mundial, la compañía también adquirió Buffalo Dry Dock, en Buffalo, Nueva York ; Construcción naval de Chicago, en Chicago, Illinois ; y Detroit Shipbuilding, en Wyandotte, Michigan . American Shipbuilding ocupó el puesto 81 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción militar de la Segunda Guerra Mundial . ^[2]

El patio de Lorain

El Lorain, Ohio Yard sirvió como el centro principal de la empresa después de la Segunda Guerra Mundial y hasta el día cinco de los 13 separadas 1.000 pies (300 m) portadores de mineral en los Grandes Lagos fueron construidos en Lorain, incluyendo el M / V Paul R . Tregurtha, que es el barco más grande de los Grandes Lagos (1.013'06 "de largo). Construido en 1898, el Lorain Yard creció rápidamente en tamaño e importancia. Las instalaciones finalmente incluyeron dos diques secos de más de 1,000 pies (300 m) de largo construidos para manejar el más grande de los transportadores de mineral de los Grandes Lagos. Lorain Yard cerró en 1984 después de una serie de disputas laborales. El terreno ahora se está reconstruyendo como un desarrollo de viviendas de lujo.

Barcos construidos por la empresa

• SS  Andaste , lanzado en 1892 en Cleveland , Ohio
• SS  Clifton , lanzado en 1892 como un carguero del lago, originalmente como SS Samuel Mather
• USRC  Gresham , lanzado en 1896 en Cleveland
• USRC  Onondaga , lanzado en 1897 en Cleveland
• SS  Milwaukee , lanzado en 1902, en Cleveland originalmente como Manistique-Marquette & Northern No. 1
• SS  Isaac M. Scott , construido en 1909 en Lorain, Ohio , hundido en la Tormenta de los Grandes Lagos de 1913
• SS  Henry B. Smith , construido en 1906 para Acme Transit Company, luego hundido en la Tormenta de los Grandes Lagos de 1913
• SS  Anna C. Minch , construido en 1903 en Cleveland
• SS Milwaukee Clipper , construido en 1904 en Cleveland, originalmente como Juniata , para Anchor Line
• USS  Wolverine  (IX-64) , construido originalmente en 1913 como Seeandbee en Lorain
• USS  Sable  (IX-81) , construido originalmente en 1924 como Greater Buffalo en Lorain
• SS  Robert Hobson , botado en 1927 en Lorain, más tarde Outarde, disuelto en Port Colborne 1985
• USS  Annapolis  (PF-15) , botado en 1943 en Lorain
• SS  Arthur M. Anderson , construido en 1952 en Lorain
• SS  Carl D. Bradley , construido en 1927 en Lorain
• USS  Seer  (AM-112) , lanzado en 1942 en Lorain
• USS  Key West  (PF-17) , lanzado en 1943 en Lorain
• USS  Alexandria  (PF-18) , botado en 1943 en Lorain
• USS  Huron  (PF-19) , botado en 1943 en Cleveland
• USS  Gulfport  (PF-20) , lanzado en 1943 en Cleveland
• USS  Lorain  (PF-93) , botado en 1944 en Lorain
• USS  Milledgeville  (PF-94) , botado en 1944 en Lorain
• USS  Orlando  (PF-99) , botado en 1943, Cleveland
• USS  Racine  (PF-100) , lanzado en 1943, Cleveland
• USS  YF-415 , lanzado en 1943, Buffalo
• USCGC  Valiant  (WMEC-621) , lanzado en 1967 en Lorain
• USCGC  Courageous  (WMEC-622) , lanzado en 1967 en Lorain
• USCGC  Steadfast  (WMEC-623) , lanzado en 1967 en Lorain
• USCGC  Dauntless  (WMEC-624) , lanzado en 1967 en Lorain
• USCGC  Venturous  (WMEC-625) , lanzado en 1968 en Lorain
• USCGC  Dependable  (WMEC-626) , lanzado en 1968 en Lorain
• USCGC  Vigorous  (WMEC-627) , lanzado en 1968 en Lorain
• MV  Roger Blough , lanzado en 1972 en Lorain.
• USNS  Paul Buck  (T-AOT-1122) , lanzado en 1985, Tampa Shipyards (subsidiaria de The American Ship Building Company)

Construcción naval Delta

Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa gestionó Delta Shipbuilding Company para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Delta tenía un astillero en Nueva Orleans y construyó un total de 188 barcos. ^[3] Delta Shipbuilding Company construyó 187 barcos Liberty , el primero que se completó fue el SS William CC Claiborne, que lleva el nombre del primer gobernador de Luisiana, William CC Claiborne . La Comisión Marítima de los Estados Unidos hizo que Delta y otros ocho astilleros de emergencia comenzaran a construir barcos Liberty en 1941, se produjeron 2710 durante la guerra. Muchos se construyeron en menos de dos meses. El astillero Deltase inició específicamente para el esfuerzo de guerra, en un sitio en el Canal Industrial cerca del Puente de la Avenida Almonaster , inmediatamente al sur del actual puente de gran altura I-10 . El patio se cerró después del final de la Segunda Guerra Mundial. ^{[4] [5]}

Muestra de barcos construidos:

• SS Martin Behrman
• SS Josiah Parker
• SS Timothy Bloodworth
• USS Hesperia (AKS-13)
• SS Charles Henderson
• SS Benjamin Contee
• USS Panda (IX-125)
• USS Gratia (AKS-11)
• USS Cybele (AKS-10)
• USS Kochab (AKS-6)
• USS Porcupine (IX-126)
• USS Basilan
• SS James Eagan Layne
• USS Burias (AG-69)
• USS Wildcat (AW-2)
• USS Ciervo (AW-1)
• USS Hécuba (AKS-12)

Compañía de Construcción Naval de Toledo

Wauketa, "White Star Line", lanzado en los astilleros de Toledo Ship Building Company, Toledo, Ohio, 1908

La Toledo Shipbuilding Company, que se convirtió en una unidad operativa de la American Shipbuilding Company por consolidación, fue en sí misma la constructora de varios de los buques de vapor de carbón más conocidos de los Grandes Lagos, como el SS  Chief Wawatam (construido en 1911) .

Steinbrenners

A principios de la década de 1960, la American Shipbuilding Company adquirió Kinsman Marine Transit Company, que era propiedad de la familia Steinbrenner . Como resultado de la transacción, la familia Steinbrenner adquirió una participación mayoritaria en American Shipbuilding. Frustrados después de años de peleas con los sindicatos por cambios laborales que ahorran costos, los Steinbrenner cerraron el astillero Lorain en diciembre de 1983 y trasladaron todas las operaciones a Tampa, Florida. El miembro principal de la familia Steinbrenner que estaba involucrado en la operación de la compañía de tránsito en ese momento era George Steinbrenner , quien se hizo más conocido más tarde como el principal propietario de los Yankees de Nueva York .

La empresa comenzó a tener dificultades en la década de 1980, pasando por una quiebra en 1993. La empresa fue vendida en 1995.

Ver también

• Robert Logan , gerente general.

Referencias

1. "La enciclopedia de la historia de Cleveland" . Buque American Building Co . Consultado el 27 de marzo de 2008 .
2. Peck, Merton J. y Scherer, Frederic M. El proceso de adquisición de armas: un análisis económico (1962) Harvard Business School p.619
3. "Delta Shipbuilding Company, Nueva Orleans LA" . shipbuildinghistory.com. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2008 . Consultado el 27 de diciembre de 2008 .
4. Trabajador miércoles: Delta Shipbuilding Co.
5. Foto de Delta Shipbuilding

enlaces externos

• AmShip Lorain, Lorain OH