El SS Desabla fue construido por Hawthorn Leslie & Co. Ltd en Newcastle upon Tyne en 1913 para Bank Line, Glasgow ( Andrew Weir Shipping & Trading Co. Ltd). Fue el primer petrolero en unirse a la flota de Bank Line y fue fletado y operado durante aproximadamente un año por General Petroleum Company a lo largo de la costa del Pacífico de Estados Unidos , Chile y Canadá . En 1914 fue contratada nuevamente por el gobierno británico para transportar petróleo desde Texas al Reino Unido . En 1915 fue torpedeada y hundida por el submarino alemán U-17 frente a la costa deEscocia . [1]
Línea de tiempo conocida
Fecha | Evento |
---|---|
1913 | Construido en Newcastle , Inglaterra . |
29 de noviembre de 1913 | Partió de North Shields , Inglaterra (la mayoría de la tripulación se unió aquí). |
14 de febrero - 2 de marzo de 1914 | Viajé de Antofagasta , Chile a San Pedro, California |
14 de mayo - 2 de junio de 1914 | Viajé de Taltal , Chile a San Luis Obispo, California |
3 de junio de 1914 | Partió hacia Vancouver , Columbia Británica |
14-18 de junio de 1914 | Viajó desde Victoria, Columbia Británica a Port Harford, San Luis Obispo, California |
19 de junio de 1914 | Partió hacia Iquique , Chile |
12 de octubre de 1914 | Pasó por el Canal de Panamá en ruta desde Río de Janeiro , Brasil a San Pedro, California |
12 de junio de 1915 | Hundido por el submarino alemán U-17 |
Fuente principal: registros de envío disponibles en Ancestry.com [2]
Hundimiento
El 12 de junio de 1915 transportaba un cargamento de aceite de linaza desde Port Arthur, Texas, con destino a Hull bajo el mando del Sr. Fred S. Cowley. Fue perseguida e interceptada por el submarino alemán U-17 . Mientras la tripulación escapaba en botes salvavidas , fue bombardeada, torpedeada y finalmente tuvo que ser hundida con cargas colocadas en el casco para hundirla. [3]
Extracto del Informe del Almirantazgo sobre el hundimiento:
"Este transporte de engrasador del Almirantazgo n. ° 63 estaba navegando en curso cuando el submarino alemán U-17 fue visto a popa, adelantándose rápidamente al buque de vapor. El capitán se esforzó por mantener el buque a popa haciendo varios violentos cambios, por supuesto, pero el submarino fue mucho más rápido y rápidamente tomó una posición cerca del barco. El Enemigo comenzó a bombardear al Desabla a las 07:20 am y mantuvo un fuego continuo hacia ella desde un Cañón de Cubierta. Al darse cuenta de que escapar era imposible, el capitán detuvo su motor y ordenó que todos los hombres subieran a los botes, que se bajaron con éxito a las 08:20 am, permitiendo que toda la tripulación escapara de manera segura. Poco después, el enemigo disparó un torpedo contra el barco a las 08:30 am, pero como no se hundió inmediatamente, algunos miembros de la tripulación subieron a bordo de ella, presumiblemente para colocar cargas explosivas y saquearla. Cuando el Capitán lo vio por última vez a las 12:30 pm, su barco se hundía rápidamente y el Submarino se había sumergido fuera de la vista. . Los supervivientes fueron recogidos por los arrastreros armados a las 3:30 pm y llevados a tierra ".
El naufragio
El informe oficial indicó que el naufragio estaba a 10 millas de Tod Head, Escocia. Los buzos buscaron allí durante años. Sin embargo, los restos del SS Desabla se encuentran en realidad a 35 millas de Montrose , Escocia. Después de varios intentos, [4] fue localizada en 2010 por buzos de Marine Quest con base en Eyemouth, Berwickshire.
Referencias
- ^ "Barco petrolero Desabla hundido" (PDF) . The New York Times . 18 de junio de 1915.
- ^ "Listas de pasajeros y tripulación de California, 1893-1957" . Ancestry.com (se requiere suscripción).
- ^ "Buques de la Marina Real perdidos y dañados en el mar en la Primera Guerra Mundial" . naval-history.net.
- ^ "Naufragio de SS Exmouth descubierto en Eyemouth" . Las noticias de Berwickshire.
enlaces externos
- Perfil de línea bancaria en shipnostalgia.com
- Detalles del naufragio en wrecksite.eu
- Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 17" . Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
- Perfil de Andrew Weir Shipping and Trading Co.Ltd. En red-duster.co.uk
- Perfil de The Bank Line en theshipslist.com
- La Patria, vol. 3 por George Sylvester Viereck
- Hilo de conversación en shipnostalgia.com
- Marine Quest