Empire Explorer fue un buque de carga de 5.985 TRB que fue construido como el transatlántico de carga Inanda en 1925 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne , Northumberland , Reino Unido para una línea naviera británica. Fue contratada por la Royal Navy en 1940 para su uso como embarcación de abordaje oceánico, pero fue hundida en un ataque aéreoen Londres en septiembre de 1940. Fue rescatada, reconstruida como un buque de carga, pasada al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y renombrada Empire Explorer . Sirvió hasta el 9 de julio de 1942, cuando fue torpedeada y hundida por el U-575.en las Indias Occidentales .
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Constructor | Swan, Hunter y Wigham Richardon Ltd |
Lanzado | 24 de febrero de 1925 |
Terminado | Mayo de 1925 |
Fuera de servicio | 9 de julio de 1942 |
Identificación |
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Destino | Torpedeado y hundido |
Características generales | |
Clase y tipo |
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Tonelaje | |
Largo | 124,05 m (407 pies 0 pulg) |
Haz | 52 pies 2 pulg (15,90 m) |
Borrador | 25 pies 7+1 ⁄ 4 pulg. (7,804 m) |
Profundidad | 28 pies 5 pulg (8,66 m) |
Potencia instalada | 606 caballos de fuerza |
Propulsión | Motor de vapor de expansión cuádruple, hélice de un solo tornillo |
Velocidad | 13 nudos (24 km / h) |
Tripulación | 70, más 8 artilleros DEMS ( Empire Explorer ) |
Armamento | 1 pistola de 4 pulgadas o 4,7 pulgadas, 8 ametralladoras, cometas ( Empire Explorer ) |
![SS Empire Explorer se encuentra en el Caribe](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/9/91/La2-demis-caribbean.png/304px-La2-demis-caribbean.png)
![SS Empire Explorer SS Empire Explorer](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
Descripción
El barco fue construido en 1925 por Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd , Newcastle upon Tyne , Northumberland . [1]
El barco medía 124,05 m (407 pies 0 pulgadas) de largo, con una manga de 15,90 m (52 pies 2 pulgadas). Tenía una profundidad de 28 pies y 5 pulgadas (8,66 m) y un calado de 25 pies 7+1 ⁄ 4 pulgadas (7,804 m). Fue evaluada en 5.985 TRB , 3.746 NRT , [2] 6.900 DWT . [3]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor de expansión cuádruple de 606 nhp , que tenía cilindros de 26 pulgadas (66 cm), 36 pulgadas (91 cm), 52 pulgadas (130 cm) y 76 pulgadas (190 cm) de diámetro por 54 pulgadas (140 cm) trazo. El motor fue construido por Wallsend Slipway Co Ltd, Newcastle upon Tyne. Impulsaba una hélice de un solo tornillo, [2] y podía propulsar el barco a 13 nudos (24 km / h). [4]
Historia
Inanda se lanzó el 24 de febrero de 1925, [5] y se completó en mayo. Fue construida para Charente Steamship Co Ltd y puesta bajo la administración de T & J Harrison Ltd. Su puerto de registro era Liverpool . Se le asignó el número oficial del Reino Unido 137410 y las letras de código KSNF. [2] El 3 de febrero de 1932, Inanda estaba en un viaje de Londres a las Indias Occidentales cuando sufrió una hélice rota. Ella puso en Swansea , Glamorgan para reparaciones. [6] Tras los cambios a las letras de código en 1934, a Inanda se le asignó GLMB. [7] En agosto de 1936, Inanda trajo a George "Dod" Orsborne y su hermano James de regreso al Reino Unido desde Georgetown, Guayana Británica , donde habían llevado el arrastrero de Grimsby Girl Pat sin autorización. [8]
Inanda era miembro del Convoy OA 7, que partió de Southend , Essex el 19 de septiembre de 1939 y se dispersó en el mar el 22 de septiembre. Ella se dirigía a Antigua , [9] donde llegó el 3 de octubre. Partió ese día y navegó a Saint Kitts , llegando más tarde ese mismo día. El 4 de octubre Inanda zarpó hacia Granada , llegando el 6 de octubre y partiendo ese día hacia Trinidad , donde llegó al día siguiente. El 9 de octubre zarpó hacia Demarara , Guayana Británica , llegando al día siguiente y partiendo el 14 de octubre hacia Trinidad, a donde llegó el 15 de octubre. Partiendo el 20 de octubre, se visitaron San Vicente y Granada antes de que Inanda llegara a Santa Lucía , desde donde zarpó el 25 de octubre hacia Halifax , Nueva Escocia , Canadá. Llegó el 2 de noviembre, navegando el 8 de noviembre como miembro del Convoy HXF 8, [10] que llegó a Dover , Kent , Reino Unido el 21 de noviembre. Inanda transportaba carga general, ron y azúcar . [11] Luego navegó a Southend para unirse al Convoy FN 46, [10] que partió el 1 de diciembre y llegó a Methil , Fife al día siguiente. [12] Dejó el convoy en Middlesbrough , Yorkshire el 2 de diciembre. [10]
Inanda zarpó de Middlesbrough el 11 de diciembre para unirse al Convoy FS 53, [10] que había zarpado de Methil ese día y llegó a Southend el 12 de diciembre. [13] Luego se unió al Convoy OA 53, que zarpó el 14 de diciembre y se dispersó en el mar el 16 de diciembre. Llevaba un cargamento de sulfito y varios pasajeros y su capitán era el vicecomodoro del convoy . Inanda se dirigía a Demerara, [14] a la que se llegó el 9 de enero de 1940 a través de Barbados y Trinidad. Partió el 13 de enero hacia Montserrat , desde donde zarpó el 15 de enero hacia Trinidad. Partió el 16 de enero hacia Galveston, Texas , Estados Unidos, llegando el 22 de enero y navegando el 3 de febrero hacia Halifax, donde llegó el 13 de febrero. [10] Inanda era miembro del Convoy HX 20, que partió el 16 de febrero y llegó a Liverpool el 4 de marzo. Llevaba carga general. [15]
Inanda partió de Liverpool el 29 de marzo como miembro del Convoy OB 119, que se dispersó en el mar el 1 de abril. Ella estaba desempeñando el papel de un barco de rescate de convoy y navegó a Londres después de que el convoy se había dispersado. [16] Luego navegó a Southend, de donde partió el 8 de abril como miembro del Convoy OA 125G, que formó el Convoy OG 25 el 10 de abril. Inanda llevaba carga general con destino a Antigua , [17] llegando el 24 de abril y la vela ese día por San Cristóbal, donde llegó el 24 de abril. Zarpó al día siguiente hacia Santa Lucía, de donde partió el 26 de abril hacia Granada, llegando el 29 de abril. Pasó las siguientes semanas navegando por las Indias Occidentales y llegó a las Bermudas el 20 de mayo. [10] Con carga general, Inanda era miembro del Convoy BHX 64, que partió el 7 de agosto y se unió al convoy HX 64 el 12 de agosto. [18] El Convoy HX 64 partió de Halifax el 8 de agosto y llegó a Liverpool el 23 de agosto. Inanda se dirigía a Londres, [19] a la que se llegó dejando el convoy y navegando hacia Methil Roads, a donde llegó el 24 de agosto. [10] Luego se unió al Convoy FS 262, que partió el 25 de agosto y llegó a Southend el 27 de agosto. [20]
Luego, Inanda fue contratada por la Royal Navy para su uso como embarcación de abordaje oceánico . El 7 de septiembre, estaba atracada en los muelles de Londres cuando se hundió en un ataque aéreo. Fue rescatada y reconstruida como buque de carga . Inanda pasó a llamarse Empire Explorer , [1] pasó al MoWT y se colocó bajo la administración de T & J Harrison Ltd. Su puerto de registro se cambió a Londres, aunque conservó las letras de código GLMB. [21]
Empire Explorer era miembro del Convoy FN 632, que partió de Southend el 15 de febrero de 1942 y llegó a Methil dos días después. [22] Dejó el convoy en Tyne el 16 de febrero [23] para cargar carga general. [24] Zarpó cuatro días después para unirse al Convoy FN 636, [23] que había partido de Southend el 19 de febrero y llegó a Methil el 21 de febrero. [25] Luego se unió al Convoy EN 50, que partió al día siguiente y llegó a Oban , Argyllshire el 23 de febrero. [24] Dejó el convoy en Loch Ewe y navegó a Saint Kitts, llegando el 17 de marzo. Empire Explorer pasó las siguientes cinco semanas navegando por las Indias Occidentales, llegando a las islas de Cabo Verde el 20 de abril y navegando dos días después hacia Halifax, donde llegó el 30 de abril. [23] Se unió al Convoy HX 188, que partió el 3 de mayo y llegó a Liverpool el 15 de mayo. Llevaba carga general, azúcar y 38 bolsas de correo. [26] Dejó el convoy en el Clyde y llegó el 15 de mayo. [23]
Empire Explorer zarpó el 1 de junio para unirse al Convoy OS 30, [23] que partió de Liverpool ese día y llegó a Freetown , Sierra Leona el 19 de junio. Llevaba lastre y estaba armada con un cañón de 4 o 4,7 pulgadas, ocho ametralladoras y varias cometas . Se dijo que se dirigía a George , Sudáfrica. [4] Llegó a Demerara el 21 de junio, navegando nueve días después hacia Trinidad, donde llegó el 1 de julio. Empire Explorer zarpó de Trinidad el 8 de julio [23] con 200 sacos de correo, 1.000 toneladas largas (1.000 t) de brea y 4.000 toneladas largas (4.100 t) de azúcar con destino a Barbados. A las 02:47 hora alemana del 9 de julio, Empire Explorer fue torpedeado , bombardeado y hundido a 11 ° 40'N 60 ° 55'W / 11,667 ° N 60,917 ° W / 11,667; -60,917Coordenadas : 11 ° 40'N 60 ° 55'W / 11,667 ° N 60,917 ° W / 11,667; -60,917por el U-575 , que estaba al mando de Günther Heydemann . De sus 70 tripulantes y 8 artilleros de DEMS , tres tripulantes murieron. Los supervivientes fueron rescatados por el HMS MTB 337 y aterrizaron en Tobago . [27]
Los muertos sirviendo en Inanda y Empire Explorer son conmemorados en el Tower Hill Memorial , Londres. [28] [29] Inanda se ha representado en sellos postales emitidos por Barbados y Saint Kitts y Nevis . [5]
Ver también
- Barco imperio
Referencias
- ^ a b Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. no citado. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b c "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ "Línea Harrison E - R" . Brian Watson . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
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- ^ "Noticias breves". The Times (46048). Londres. 4 de febrero de 1932. col G, p. 9.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ "Telegramas en breve". The Times (47454). Londres. 15 de agosto de 1936. col G, p. 9.
- ^ "Convoy OA.7" . Convoyweb . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
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- ^ "LLOYD'S REGISTER, VAPORES Y AUTOMOTRICES" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
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- ^ "Iddesleigh a Indier" . Brian Davis . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
- ^ "Empire Eve a Empire Ghyll" . Brian Davis . Consultado el 15 de septiembre de 2011 .
enlaces externos
- Foto de Inanda como revestimiento de carga