Eleni era un buque de carga de 6.112 TRB que fue construido en 1947 por Lübecker Flenderwerke AG , Lübeck , Alemania. La habían establecido como Greifswald para Norddeutscher Lloyd . Fue capturada incompleta en mayo de 1945 y pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), siendo completada en 1948 como Empire Ely . En 1954, fue vendido a una empresa liberiana y rebautizado como Maribella . Una venta en 1955 a Alemania Occidental la vio rebautizada como Ganges . En 1959, fue vendida a Grecia y rebautizada como Eleni . , sirviendo hasta que estuvo involucrada en una colisión en 1971. Fue declarada económicamente más allá y desguazada en abril de 1972. [1]
El barco tenía 455 pies (139 m) de largo, con una manga de 61 pies (19 m). Se evaluó en 6.112 TRB , [1] 9.650 DWT . [3]
El barco era propulsado por una máquina de vapor de triple expansión . [2] El motor fue construido por Danziger Werft , Danzig , Alemania en 1944 y restaurado por Lübeck Flenderwerke en 1946–47. Impulsaba una hélice de un solo tornillo y podía impulsar el barco a 12,5 nudos (23,2 km/h). [3]
Establecido como Greifswald por Lübecker Flenderwerke para Norddeutscher Lloyd , el barco fue incautado en un estado incompleto por las fuerzas británicas en mayo de 1945 y pasó al MoWT. [2] Empire Ely se lanzó el 7 de noviembre de 1947. [3] Se completó en 1948. [2] Empire Ely se puso bajo la dirección de Common Bros Ltd, Newcastle upon Tyne . En 1949, la administración pasó a Sir R Ropner & Co, West Hartlepool , Co Durham . [1] A Ropner se le dio la opción de comprar el barco. Aunque se asignó el nombre de Swiftpool , la venta no se concretó. [2] Empire Ely se ofreció a la venta mediante licitación en febrero de 1949, luego se encontraba en Leith , Midlothian , y se sometía a reparaciones menores. No había sido declarada premio de guerra en ese momento. [3] La administración pasó a Maclay & MacIntyre Ltd, Glasgow en 1950 y luego a Stott, Mann & Fleming Ltd, Newcastle upon Tyne en 1951. [1] El 26 de agosto de 1952, Empire Ely sufrió una falla en el motor cuando tenía 200 millas náuticas. (370 km) al oeste de Sabang, Indonesia . El remolcador de rescate Griper la remolcó a Singapur. [4]
En 1954, Empire Ely se vendió a Maribella Navigazione SA, Monrovia , Liberia y pasó a llamarse Maribella . En 1955, fue vendida a FA Detjen, Alemania Occidental y rebautizada como Ganges . [2] Fue fletado a Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" . Su puerto de registro era Hamburgo y se asignaron las letras de código DHNX. [5] En 1959, fue vendido a la Compagnia de Navigazione Andria, Grecia y rebautizado como Eleni . [2]
El 5 de septiembre de 1971, Eleni chocó con el carguero noruego Prinsesse Ragnhild en la bahía de Kiel . Aunque se dirigió a Gdynia , Polonia, por sus propios medios, se declaró que no tenía reparación económica. Eleni llegó a Santander , España en abril de 1972 para su desguace. [2]