SS Pasteur (1938)
SS Pasteur fue un transatlántico de turbina de vapor construido para Compagnie de Navigation Sud-Atlantique . Más tarde navegó como Bremen para Norddeutscher Lloyd . A lo largo de su carrera, navegó durante 41 años bajo cuatro nombres y banderas de seis países. [2]
En 1933, el moderno buque insignia L'Atlantique de 42.512 TRB de la Compagnie de Navigation Sud-Atlantique fue destruido por un incendio después de solo dos años en servicio. Después de una disputa de tres años, sus aseguradores acordaron que ella estaba más allá de la reparación económica y les pagó a sus dueños un acuerdo. [3]
Con el acuerdo, sus dueños ordenaron a Pasteur como un barco de reemplazo más pequeño pero más rápido para transportar pasajeros y carga en sus rutas del Atlántico Sur . [3] Su principal competencia fue el transatlántico alemán Cap Arcona , propiedad de Hamburg Südamerikanische Dampfschifffahrts-Gesellschaft. También fue diseñada para competir con un nuevo barco británico, RMS Andes , que Harland and Wolff estaba construyendo para Royal Mail Lines .
Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire comenzó a construir Pasteur comenzó en 1938. El 15 de febrero de ese año se lanzó como Pasteur después del científico Louis Pasteur . Un incendio en marzo de 1939 retrasó su acondicionamiento y no se completó hasta agosto de 1939, justo antes de que estallara la Segunda Guerra Mundial . [2] [4]
Pasteur tenía un tonelaje de 29,253 toneladas brutas. Tenía 212,4 m de largo y 26,8 m de ancho. Tenía 11 cubiertas y poseía amplios espacios de carga. Fue diseñada para transportar 751 pasajeros. Podía desarrollar unos 50.000 HP [ aclaración necesaria ] y velocidades de hasta 26 nudos (48 km / h) pero su velocidad de servicio habitual era de unos 22 nudos (41 km / h). Su calado fue de 9,3 m. Tenía cuatro hélices .
El estallido de la Segunda Guerra Mundial retrasó el despliegue de Pasteur , y fue encarcelada en Saint-Nazaire en Francia. En 1940, recibió el encargo de transportar 200 toneladas de reservas de oro desde Brest, Francia a Halifax, Nueva Escocia. Su viaje inaugural oficial de Burdeos a Buenos Aires fue cancelado debido al estallido de la guerra. Después de la caída de Francia en Alemania, fue asumida por el gobierno de Gran Bretaña y puesta bajo la dirección de Cunard-White Star . Fue utilizada como transporte de tropas y buque hospital militar entre Canadá , Sudáfrica , Australia y Sudamérica .y transportó alrededor de 300.000 soldados. A veces la llamaban HMTS Pasteur . [2] [4]
