SS Sagaing era un barco de vapor de pasajeros y carga con dos escotillas que recorría regularmente una ruta que conectaba Liverpool , Glasgow y Rangún en la primera mitad del siglo XX. Fue atacado y parcialmente destruido en el puerto de Trincomalee por aviones de la Armada Imperial Japonesa en 1942, como parte de la incursión del domingo de Pascua en Ceilán . El casco se hundió un año después para que actuara como muelle, pero se levantó en 2018 después de una operación de 5 meses por parte de la Armada de Sri Lanka , se trasladó fuera del área del puerto y se volvió a hundir.
Historia | |
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Nombre: | SS Sagaing |
Homónimo: | Sagaing |
Dueño: | P Henderson & Company |
Operador: | P Henderson & Company (a través de Steam Navigation Co., británica y birmana) |
Puerto de registro: | Glasgow |
Ruta: | Variado. Generalmente de Liverpool o Glasgow a Rangún |
Constructor: | William Denny y hermanos |
Número de astillero: | 1167 |
Lanzado: | 12 de diciembre de 1924 |
Terminado: | 13 de marzo de 1925 |
Identificación: | Número oficial : 148845 |
Destino: | Atacado y destruido por aviones del Kidō Butai el 9 de abril de 1942; Hulk hundido deliberadamente el 24 de agosto de 1943 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de vapor |
Tonelaje: | 7.994 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo: | 454,6 pies (138,56 m) |
Haz: | 61,2 pies (18,65 m) |
Sequía: | 27,9 pies (8,50 m) |
Profundidad: | 34,6 pies (10,55 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | Eje único, tornillo único |
Velocidad: | 13,5 nudos (25,0 km / h; 15,5 mph) |
Capacidad: | 137 |
Tripulación: | 120+ |
Historia
El Sagaing fue construido en el período 1924-1925 por William Denny y Brothers en su astillero de Leven (número de astillero 1167) en Dumbarton , Escocia, y se completó el 13 de marzo de 1925. [1] [2] [3] Se hizo a un pedido realizado por P Henderson & Company a través de la Compañía de navegación de vapor británica y birmana que administraron, registraron en Glasgow y pusieron en servicio en su línea Shaw, Savill & Albion . [1] El Sagaing trazó así una ruta entre Glasgow, Liverpool y Rangún, aunque esto podría estar sujeto a cambios. Otras rutas incluyeron puertos de escala como Halifax , Hampton Roads y Santa Lucía . [4] [5]
En la noche del 18 de octubre de 1939, el submarino U-48 persiguió al Sagaing y le disparó torpedos durante una patrulla en el Océano Atlántico Norte. [6] [7] [8] [9] [10] Ella había sido parte del Convoy Blue3 navegando desde Port Said a Gibraltar con el SS Nevasa , luego se unió al Convoy HG3 junto al SS Garbrattan , City of Guildford y Clan Macbean a Liverpool. [7] [11] [12] Los pasajeros entraron en pánico y varios subieron a un bote salvavidas y soltaron, y se perdieron en el mar. [6]
El Sagaing se colocó bajo el Ministerio de Transporte de Guerra en algún momento antes de abril de 1942, y los propietarios lo programaron para que lo pusieran bajo el control operativo de la Burma Steamship Company y navegaran bajo la bandera birmana para evitar las regulaciones de seguridad de la Junta de Comercio . . [5] [13]
Ataque a Trincomalee
El Sagaing emprendió su última carrera entre Rangoon y Glasgow en 1941, y llegó a Glasgow el 19 de diciembre de 1941 para reparaciones. [5] Esto duró hasta el 7 de febrero de 1942, y zarpó hacia Rangún tres días después, el 10 de febrero, con 123 tripulantes / pasajeros. [3] [5] A su salida del Reino Unido, la tripulación recibió órdenes de alto secreto del Jefe de Estado Mayor Aliado, asignándoles un cargamento de municiones. [5] [13] La carga consistía en Hawker Hurricanes desmontados , municiones variadas, minas y alrededor de 2300 cargas de profundidad , la mayoría almacenadas sobre cubiertas; esto se sumaba a un cargamento regular de 20.000 cajas de cerveza Allsopp y whisky Johnnie Walker Red Label. [13] En ruta, el barco hizo escala en Ciudad del Cabo el 12 de marzo (zarpaba el 13), Durban el 16 de marzo (zarpaba el 19) y Colombo el 1 de abril (zarpaba el 3); de camino a Ceilán, la tripulación había recibido varios telegramas del Almirantazgo de que era muy probable un ataque de los japoneses, dada su presencia naval en el sudeste asiático tras la caída de Rangún y Singapur . [5] [13] La aproximación a Trincomalee los días 3 y 4 de abril se realizó cerca de la costa para evitar cualquier avión o barco japonés que patrullara desde una flota que patrullaba el Estrecho de Malaca ; la aproximación se realizó con poca visibilidad provocada por una densa niebla. [13] El Sagaing llegó a Trincomalee a principios del día 4, atracando en el fondeadero de municiones en Malay Cove y esperando órdenes para descargar el cargamento de guerra. [13] El 5 de abril, intentó zarpar pero regresó a Trincomalee al día siguiente. [5]
En los días siguientes se produjeron una serie de falsas alarmas de un ataque japonés; la última de esas alarmas fue la mañana del 9 de abril. [13] Se había dado una señal de que todo estaba despejado, pero poco tiempo después aparecieron aviones japoneses sin previo aviso, bombardeando el puerto. [13] El Sagaing fue golpeado tanto de proa como de popa en el primer bombardeo, incapacitando a su capitán. [13] Se produjo una segunda descarga, al final de la cual el barco se inclinó a estribor y se inclinó hacia adelante en el agua, su sala de máquinas se inundó y sus puertas se cerraron atascado por la deformación del casco. [13] Una tercera descarga abrió las puertas de la escotilla de las bodegas debajo de la cubierta, exponiendo la carga volátil de alcohol a los bombardeos. [13] Pronto, el barco se incendió debajo de la cubierta y la tripulación comenzó a neutralizar las cargas de profundidad por tirar por la borda y preparar los botes salvavidas para el lanzamiento, mientras el fuego se extendía a través de las escotillas a través de las cubiertas y hacia los cuartos de la tripulación. [13] La tripulación evacuó unos quince minutos más tarde, momento en el que las placas del barco se iluminaron en rojo, y el barco pareció enderezarse brevemente antes de inclinarse a estribor aún más fuertemente. [13] El aire comprimido de debajo de la cubierta se ventiló violentamente, rompiendo las placas de la cubierta y formando una nube de lodo y óxido sobre el barco; poco después, el barco explotó cuando los incendios alcanzaron las municiones que no habían sido arrojadas por la borda y se dirigieron lentamente hacia la costa de Malay Cove. [3] [13] La mayoría de las municiones y aviones sin daños fueron rescatados. [3] [14] El avión lleva a cabo el ataque se estableció más tarde a formar parte de la Armada Imperial Japonesa 's Kido Butai . [ cita requerida ] Todo el ataque duró menos de media hora. [13]
El 24 de agosto de 1943, el casco del barco fue bombardeado y hundido deliberadamente por orden del Gobierno de Ceilán para su uso como muelle; el naufragio se encontraba a 10,67 m (35 pies) bajo el agua. [6] [15] [16]
Salvamento
El 11 de septiembre de 2017, al Comando Oriental de la Armada de Sri Lanka se le asignó la tarea de rescatar los restos del naufragio y trasladarlo a una ubicación diferente para dejar espacio para un proyecto de expansión del puerto. [14] [15] [17] La capitana Krishantha Athukorala, Oficial de Buceo del Comando Oriental, encabezó la operación, que fue supervisada por el buzo senior A Liyanage. [15] Se llevó a cabo el fortalecimiento de la superestructura del casco, y se tuvo que instalar un costado artificial preconstruido del barco para permitir la deshidratación del naufragio debajo del nivel de la cubierta para restablecer la flotabilidad. [15] [16] La operación tardó 5 meses en completarse, requiriendo un equipo de 98 buzos desplegados permanentemente y la asistencia de una barcaza grúa prestada por la Compañía de Cemento de Tokio. [15] El naufragio fue reflotado el 22 de marzo. [17]
El casco reflotado se trasladó fuera de las inmediaciones del puerto y se volvió a enterrar para su conservación el 30 de marzo de 2018. [14] [17]
Diseño
El Sagaing era un barco de vapor de acero que medía 454,6 pies (138,56 m) de proa a popa, con una longitud de manga de 61,2 pies (18,65 m), un calado de 27,9 pies (8,50 m) y una profundidad de 34,6 pies (10,55 m). [1] [3] Se evaluó en 7.994 toneladas de registro bruto con 4.678 toneladas de registro netas de espacio de carga y una capacidad de carga de 10.330 toneladas de peso muerto . [1] Estaba impulsada por 3 calderas escocesas y una única máquina de vapor de triple expansión de 3 cilindros que producía un total de 471 caballos de fuerza nominal y una velocidad máxima de 13,5 a 14 nudos; se añadió una turbina de baja presión en 1939. [1] [3] [13] La propulsión se logró utilizando una configuración de un solo eje y un solo tornillo. [1]
El barco tenía una bodega de carga de dos escotillas con grúas para trabajo ligero compradas por la unión , y se describe de la siguiente manera en abril de 1942:
Su estructura de alojamiento estaba coronada por un embudo alto, negro y ligeramente inclinado, lo que hacía que su alto francobordo y las líneas de acantilado parecieran pesados en la parte superior, especialmente cuando se ve desde la popa, en el punto donde los lados verticales de su casco con placa de joggle se forma abruptamente su amplio mostrador de fantailed ... En contraste con su brillante trabajo barnizado brillante y sus relucientes accesorios pulidos, su superestructura de acero no había visto una capa de pintura en años. Las estructuras de su cubierta, una vez relucientes, blancas, doradas con una pesada película de óxido, estaban picadas con ampollas de pintura llorosa entrelazadas por grandes áreas de descomposición corrosiva. [13]
La instalación de un cañón antiaéreo Browning en la cubierta de popa se había planeado pero nunca se había promulgado y, en el momento del ataque en Trincomalee, el propietario había retirado todo el equipo de seguridad y las existencias de repuestos de emergencia del barco. empresa. [13]
Referencias
- ^ a b c d e f "Sagaing" . Barcos construidos escoceses . clydeships.co.uk . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ "P. Henderson & Co. / British & Birmese Steam Navigation Co" . La lista de barcos . theshipslist.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f "SS Sagaing (+1942)" . Sitio del naufragio . wrecksite.eu . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ "Nombre del barco: Arqueo bruto de Sagaing: 7968, 7958" . Los Archivos Nacionales . Registro de Navíos y Marineros . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f g "Nombre del barco: Arqueo bruto de Sagaing: 5958" . Los Archivos Nacionales . Registro de Navíos y Marineros . Consultado el 7 de abril de 2018 .
- ^ a b c Hannan, Martin (2 de abril de 2018). "El barco Clyde ve la luz del día después de 76 años en el Océano Índico" . El Nacional . luego.scot . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b Bertke, Donald A .; Smith, Gordon; Kindell, Don (marzo de 2011). Segunda Guerra Mundial: Guerra del mar - Volumen 1: Los nazis atacan primero . Dayton, Ohio: Publicaciones de Bertke. pag. 161. ISBN 9780578029412. Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ NickDooley. "Tema: Perdidos en el mar" . Rootschat . rootschat.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
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- ^ Konstam, Angus; Showell, Jak P. Mallmann (diciembre de 2002). Séptima flotilla de submarinos: Lobos atlánticos de Donitz (punta de lanza, 7) . Shepperton: Ian Allan Publishing. ISBN 978-0711029576.
- ^ Kindell, Don. "Eventos navales, octubre de 1939 (Parte 2 de 2) Domingo 15 al martes 31" . Historia naval . naval-history.net . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ neil1821. "Tema: Perdidos en el mar" . Rootschat . rootschat.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Robertson, Douglas (2005). El último viaje de Lucette . Ferry de Dobbs, Nueva York: Sheridan House. págs. 15-26. ISBN 9781574092066. Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b c Raynor, Madeline. "Por qué la Armada de Sri Lanka levantó un naufragio de la Segunda Guerra Mundial y luego lo hundió de nuevo" . Hilo mental . mentalfloss.com . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b c d e "Marina demuestra experiencia profesional en el rescate de HMNS SS Sagaing se hundió durante la Segunda Guerra Mundial" . defensa.lk . Ministerio de Defensa, Sri Lanka . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b "SS Sagaing: naufragio de la Segunda Guerra Mundial reflotado por la marina de Sri Lanka" . BBC News . 31 de marzo de 2018 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ a b c De Alwis, Nathasha (21 de marzo de 2018). "Buque SS Sagaing hundido en la Segunda Guerra Mundial - reflotado por la Marina y hundido de nuevo" . NewsFirst. MBC Networks . Consultado el 7 de abril de 2018 .
enlaces externos
- Foro de debate sobre el ataque de un submarino de 1939 al Sagaing
- Informe de noticias que cubre la operación de salvamento (video)