San Francisco 4th y King Street , 4th y King [2] (anteriormente 4th & Townsend ), o Caltrain Depot es el extremo norte de la línea ferroviaria de cercanías Caltrain hacia la península de San Francisco y el valle de Santa Clara , y es un importante centro de tránsito del área . Está al lado de una estación de tren ligero Muni Metro , que ofrece conexiones con el centro de San Francisco y Bay Area Rapid Transit .
San Francisco | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 700 Fourth Street en King Street San Francisco, California | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 37 ° 46′35 ″ N 122 ° 23′40 ″ O / 37.77639 ° N 122.39444 ° WCoordenadas : 37 ° 46′35 ″ N 122 ° 23′40 ″ O / 37.77639 ° N 122.39444 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Junta de poderes conjuntos del corredor de la península | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | Subdivisión Península (Caltrain [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 6 plataformas de islas (Caltrain) 2 plataformas de islas, 2 plataformas laterales (Muni) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 13 (Caltrain) 4 (Muni) [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Flixbus Muni: 10 , 30 , 45 , 47 , 81X , 82X , 83X , KT Bus , N Owl , N Bus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estacionamiento | Ninguno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | 180 taquillas 22 racks | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | Zona de tarifa 1 (Caltrain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1975 (Caltrain) 1998 (Muni) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 15,427 (promedio de Caltrain a mitad de semana) [3] 1.5% (Caltrain) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Historia
La estación está en el área de Mission Bay / China Basin, limita al norte con Townsend Street, al este con 3rd Street, al oeste con 4th Street y al sur con King Street. Se inauguró el 21 de junio de 1975, reemplazando una estación construida en 1914 en 3rd y Townsend, a una cuadra de distancia.
4th & King está a una cuadra de Oracle Park , el hogar de los Gigantes de San Francisco . Caltrain tiene trenes adicionales los días de juego para transportar a los fanáticos hacia y desde el estadio.
La extensión de Muni a la estación se inauguró en 1998. [4]
Futuro
El proyecto Downtown Rail Extension para la reconstruida Terminal Transbay incluye la construcción de una estación subterránea 4th and King. La porción subterránea estará adyacente a la estación actual en el lado de Townsend, [5] pero Caltrain continuará usando las plataformas de superficie. [6] Hasta ese momento, se prevé que los trenes de alta velocidad de California utilicen la estación existente con modificaciones para ese servicio. [6] [7] [8]
Después de la apertura del proyecto Downtown Rail Extension , el servicio de trenes de alta velocidad de California se extenderá a la nueva terminal Transbay, aunque la mayoría de los trenes deben detenerse en el metro 4th y Townsend como una parada secundaria adicional para San Francisco. [9]
Servicio muni
4º y King alberga una serie de Muni líneas de autobuses, el E Embarcadero tranvía histórico línea y Muni 's T Third Street y N Judah líneas pasan a St del mercado del centro. La plataforma de la estación N Judah está ubicada en la mediana de King Street inmediatamente al suroeste de la intersección 4th y King, mientras que la plataforma de la estación T Third Street está ubicada en la mediana de 4th Street inmediatamente al sureste de la intersección. [2]
El servicio de N Judah reemplazó a la J Church el 30 de junio de 2007, dos meses después de que la J Church reemplazó a la N Judah el 7 de abril de 2007, en la conexión de Caltrain al centro de la ciudad luego de la apertura de la línea T. El acceso BART más cercano es la estación de Powell Street, una caminata de 1 milla (1,6 km) por 4th Street y luego a la izquierda en Market St.
El servicio a Chinatown a través del Metro Central de Muni se conectará a esta estación en 2022 después de una realineación de la ruta de la línea T Third Street. [10]
Referencias
- ^ SMA Rail Consulting (abril de 2016). "Esquemas de la red ferroviaria de pasajeros de California" (PDF) . Departamento de Transporte de California. pag. 13.
- ^ a b c d Mapa de ruta del ferrocarril municipal de San Francisco (mapa). Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . 5 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2013 . Consultado el 14 de enero de 2010 .
- ^ "Informe de resultados clave del recuento anual de 2018" (PDF) . Caltrain. 2018.
- ^ Epstein, Edward (26 de agosto de 1998). "Brown intenta calmar a los pasajeros de Muni / El servicio en la línea N-Judah ha sido pésimo toda la semana" . Comunicaciones de Hearst. SFGate . Consultado el 27 de octubre de 2015 .
- ^ Plan de la terminal norte de Caltrain 2025
- ^ a b "De San Francisco a San José Proyecto de la Sección del Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental Volumen 1 Capítulo 2" (PDF) . CHSRA . Julio de 2020. págs. 2–5 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ "Análisis de operaciones combinadas de Caltrain / California HSR" (PDF) . Caltrain.com . Servicios de ingeniería LTK . Consultado el 13 de noviembre de 2016 .
- ^ Thadani, Trisha (10 de julio de 2020). "Plan para el despliegue del tren de alta velocidad de San Francisco a San José, pero con poco dinero en efectivo" . Crónica de San Francisco . Consultado el 12 de julio de 2020 .
- ^ "Metodología de planificación de servicios del plan de negocios 2020" (PDF) . Consultado el 14 de marzo de 2021 .
- ^ "Resumen del proyecto [Metro central]" . Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA).
enlaces externos
Medios relacionados con la estación San Francisco 4th y King Street en Wikimedia Commons
- Caltrain - estación San Francisco