El Sauber C20 fue el coche con el que compitió el equipo Sauber de Fórmula Uno en la temporada 2001 de Fórmula Uno . Estaba propulsado por un V10 de 3.0 litros con la marca Petronas '01A', [1] suministrado por la Scuderia Ferrari . El C20 se destacó no solo por su eventual posición en el Campeonato Mundial de Constructores, sino también por un nuevo tipo de montaje de suspensión delantera: la " quilla doble ".
Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | Sauber | ||||||||
Diseñador (s) | Willy Rampf (Director técnico) Leo Ress (Director de ingeniería) Sergio Rinland (Diseñador jefe) Ian Thomson (Jefe de diseño de chasis) Seamus Mullarkey (Jefe de aerodinámica) | ||||||||
Predecesor | Sauber C19 | ||||||||
Sucesor | Sauber C21 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono moldeada | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||
Motor | Petronas 01A ( Ferrari ) 3.0 litros V10 de 90 grados Normalmente aspirado montado en el medio | ||||||||
Transmisión | Sauber secuencial automática longitudinal de siete velocidades | ||||||||
Combustible | Petronas | ||||||||
Neumáticos | Bridgestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Red Bull Sauber Petronas | ||||||||
Conductores notables | 16. Nick Heidfeld 17. Kimi Räikkönen | ||||||||
Debut | Gran Premio de Australia 2001 | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
La quilla gemela
El efecto del flujo de aire debajo de la nariz se hizo evidente por primera vez a principios de la década de 1990. A finales de la década, la mayoría de los equipos se habían conformado con un diseño en el que ambos brazos de suspensión delanteros inferiores estaban montados desde una única "quilla" longitudinal que pasaba por debajo del morro. Para 2001, la FIA introdujo un reglamento que elevaba los lados del alerón delantero en 50 mm, con el fin de reducir la carga aerodinámica y recortar la velocidad en las curvas.
Sauber había introducido pilones separados para cada uno de los soportes de suspensión delantera en su automóvil anterior, el C19 . Para el C20, se rellenó el área entre los puntos de montaje delanteros y traseros a cada lado, creando dos quillas longitudinales que corren por debajo de los lados del morro. Sergio Rinland diseñó el automóvil y luego abandonó rápidamente el equipo para unirse a Arrows , dejando el desarrollo del C20 en manos de Willi Rampf. [2]
A pesar de operar con un presupuesto relativamente modesto, el ahorro de peso fue una consideración importante en el diseño del automóvil, y el equipo pasó 35 semanas perfeccionando el paquete aerodinámico en el túnel de viento durante la fase de diseño. [3]
Conductores
En contraste con la pareja experimentada de la temporada anterior de Mika Salo y Pedro Diniz , Peter Sauber fichó al alemán Nick Heidfeld y al novato finlandés Kimi Räikkönen . Su falta de experiencia llevó a algunos pilotos y oficiales de la FIA , incluido Max Mosley, a cuestionar la sabiduría de esta decisión. Heidfeld había hecho su debut con Prost Grand Prix en 2000, pero Räikkönen era un joven de 21 años cuya única experiencia previa en fórmula monoplaza fue de una temporada y media en la Fórmula Renault británica de 1999 a 2000, aunque culminó con un título. ganar. [4]
Sin embargo, las actuaciones del joven finlandés contradecían su edad y falta de experiencia, con un final de puntos en su debut y otros cuatro finales de puntos a lo largo del año. Heidfeld logró un podio (uno de seis en la historia de Sauber) [5] con el tercer lugar en el Gran Premio de Brasil y anotó puntos en otras seis ocasiones. [6]
Campeonato del Mundo de Constructores
El C20 resultó ser uno de los chasis más competitivos de Sauber, proporcionando al equipo un total de 21 puntos y el cuarto lugar en la clasificación del Campeonato Mundial de Constructores.
El C20 logró 11 puntos finales y 10 finales sin puntuación en 33 salidas. [7]
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la posición de la pole)
Año | Equipo | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
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2001 | Red Bull Sauber Petronas | Petronas V10 * | B | AUS | MAL | SOSTÉN | SMR | ESP | AUT | LUN | LATA | EUR | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | EE.UU | JPN | 21 | Cuarto | |
Nick Heidfeld | 4 | Retirado | 3 | 7 | 6 | 9 | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | 6 | Retirado | 6 | Retirado | 11 | 6 | 9 | ||||||
Kimi Raikkonen | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 4 | 10 | 4 | 10 | 7 | 5 | Retirado | 7 | DNS | 7 | Retirado | Retirado |
* Denota motores fabricados por Ferrari , con el distintivo de Petronas
Referencias
- ^ http://forix.autosport.com/engine.php?l=0&r=2001000116&c=0 (se requiere suscripción)
- ^ "Sauber C20" . www.f1technical.net . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
- ^ "Sauber C20 - más fuerte, más ligero, superior" . Crash.net . 24 de enero de 2001 . Consultado el 14 de febrero de 2020 .
- ^ "Sauber mirando a Raikkonen en 2001" . us.motorsport.com . Consultado el 15 de febrero de 2020 .
- ^ http://forix.autosport.com/cmake.php?l=0&r=1993000129&c=51&rst=1021 (se requiere suscripción)
- ^ http://forix.autosport.com/cp.php?l=0&r=2001&c=30 (se requiere suscripción)
- ^ "2001 Sauber C20" . conceptcarz.com . Consultado el 15 de febrero de 2020 .