El Scottish Aviation Pioneer fue un avión STOL fabricado por Scottish Aviation en Escocia . Se utilizó para la evacuación de heridos y las comunicaciones y podía acomodar a un piloto y hasta cuatro pasajeros.
Pionero | |
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RAF Pioneer CC.1 exhibido en el Salón Aeronáutico de Farnborough de 1957 | |
Papel | Transporte utilitario |
Fabricante | Aviación escocesa |
Primer vuelo | 5 de noviembre de 1947 |
Introducción | 1950 |
Retirado | 1969 (RAF) |
Usuarios primarios | Royal Air Force Malaya Ceilán |
Número construido | 59 |
Variantes | Pionero gemelo de la aviación escocesa |
Diseño y desarrollo
El Pioneer fue planeado para cumplir con los requisitos de la Especificación A.4 / 45 del Ministerio del Aire para una aeronave de comunicación ligera. El prototipo de tres asientos A.4 / 45 , propulsado por un de Havilland Gipsy Queen de 240 caballos de fuerza, era un monoplano de tres asientos con cabina de ala alta . Se encargaron cuatro prototipos, bajo el nombre "Scottish Aviation Prestwick Pioneer" (Seriales VL515, VL516, VL517 y VL518 ). En el evento, solo se completaron los dos primeros. El avión prototipo (VL515) voló por primera vez en 1947. [1]
El uso del motor Gipsy Queen resultó en un desempeño decepcionante, por lo que el A.4 / 45 no fue ordenado por la RAF. Scottish Aviation decidió en cambio producir una versión civil. Esto se logró equipando los dos prototipos (VL515 y VL516) con motores nuevos y más potentes como el "Pioneer II".
El prototipo Pioneer II era el antiguo prototipo Pioneer I, (VL515) que estaba registrado civilmente como G-AKBF . Impulsado por un motor Alvis Leonides de 520 hp , y voló por primera vez el 5 de mayo de 1950. El segundo prototipo Pioneer I (VL516) se convirtió de manera similar y se registró civil como G-ANAZ. . [2] El Pioneer II demostró un excelente rendimiento STOL y fue ordenado por la RAF como el Pioneer CC.1 .
Los ejemplos de producción del Pioneer CC.1 se equiparon con listones de ala de borde de ataque controlados de envergadura completo y flaps de borde de salida de tipo Fowler de gran área, lo que proporciona una carrera de despegue de 225 pies y una carrera de aterrizaje de solo 200 pies.
El primer Pioneer CC.1 que se entregó a la RAF, el 11 de agosto de 1953, fue serializado XE512 . Irónicamente, el XE512 era esencialmente el prototipo Prestwick Pioneer I de 1947, rediseñado con el motor Alvis Leonides y reacondicionado para su uso en la RAF. (Por lo tanto, VL515 se convirtió en G-AKBF y luego volvió a una serie militar como XE512). Los siguientes tres aviones entregados (número de constructores 102, 103 y 104) fueron también el segundo prototipo VL516 / G-ANAZ más el tercer y cuarto prototipos parcialmente terminados VL517 y VL518. Como XE513, XE514 y XE515 se entregaron el 15 de agosto de 1953, el 3 de septiembre de 1953 y el 10 de febrero de 1954, respectivamente. En esta página se ilustran dos de estos primeros lotes de cuatro.
Historia operativa
La RAF utilizó el Pioneer ampliamente para tareas como la evacuación de heridos en la emergencia malaya , Adén y Chipre . Con sus listones y flaps inusualmente grandes, podía operar con tiras muy cortas, sin preparar y podía despegar en tan solo 225 pies. El Pioneer permaneció operativo en pequeñas cantidades hasta 1969. [3] Pioneer también fue utilizado por el Real Fuerza Aérea de Ceilán y Real Fuerza Aérea Malaya. [1]
Uno de los Pioneers CC.1 supervivientes tiene el número de serie XL703 que fue entregado a la RAF el 18 de diciembre de 1956 y ha sido conservado por el Museo de la RAF desde octubre de 1968. El Museo de la RAF en Cosford lo ha exhibido desde abril de 1989; desde 2014 se muestra con marcas falsas como XL554 . [4] También hay otro en exhibición en Sri Lanka en el Museo de la Fuerza Aérea de Sri Lanka en Ratmalana, y un ejemplo más en el Museo RMAF, Kuala Lumpur.
Variantes
- Pioneer (a veces Pioneer 1 ): avión de transporte STOL de cuatro asientos, propulsado por un motor de pistones de Havilland Gipsy Queen 32 de 240 hp (179 kW) . [1]
- Pioneer 2 : avión de transporte STOL de cinco asientos, propulsado por un motor de pistones radiales Alvis Leonides de 520 hp (388 kW). [1]
- Pioneer CC Mk 1 : versión militar del Pioneer 2, evacuación de víctimas STOL de cinco asientos, avión de comunicaciones para la RAF.
Operadores
- Real Fuerza Aérea de Ceilán - (4 aviones, [1] incluido uno originalmente ordenado para la RAF pero desviado mientras estaba en construcción para cumplir con la orden de la Real Fuerza Aérea de Ceilán)
- Real Fuerza Aérea Malaya - (9 aviones) [1]
- Sultán de la Fuerza Aérea de Omán - 4 aviones ex RAF (1959-1962) [4]
- Royal Air Force - 40 aviones
- Escuadrón No. 20 RAF - 1969-1970 en RAF Tengah
- Escuadrón No. 78 de la RAF - 1956-1959 en RAF Khormaskar
- Escuadrón No. 209 RAF - 1958-1968 en RAF Seletar
- Escuadrón No. 215 de la RAF - 1956-1958 en RAF Dishforth
- Escuadrón No. 230 de la RAF - 1958-1962 en RAF Dishforth, Upavon y Odiham
- Escuadrón No. 267 RAF - 1954-1958 en RAF Kuala Lumpur
- Iran
- Autoridad de Aduanas de Irán: 2 aviones [1]
Especificaciones (Pioneer CC.1)
Datos de aviones de la Royal Air Force [5]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 4 pasajeros
- Longitud: 34 pies 4 pulgadas (10,46 m)
- Envergadura: 49 pies 9 pulgadas (15,16 m)
- Altura: 3,12 m (10 pies 3 pulg)
- Área del ala: 390 pies cuadrados (36 m 2 )
- Peso vacío: 3.835 libras (1.740 kg)
- Peso bruto: 5,800 lb (2,631 kg)
- Planta motriz: 1 × motor radial Alvis Leonides 502/4 de nueve cilindros refrigerado por aire , 520 hp (390 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 162 mph (261 km / h, 141 nudos)
- Velocidad de crucero: 121 mph (195 km / h, 105 nudos)
- Velocidad de pérdida: 36 mph (58 km / h, 31 nudos) (motor encendido, flaps abajo)
- Alcance: 420 mi (680 km, 360 nmi)
- Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m)
- Carrera de despegue: 75 yardas (225 pies; 69 m)
- Carrera de aterrizaje: 66 yd (198 pies; 60 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Pionero gemelo de la aviación escocesa
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Mensajero Helio
Referencias
- ^ a b c d e f g Jackson, AJ British Civil Aircraft since 1919 , 2nd Edition (reimpresión) 1988 pp. 124-6. Londres: Putnam ISBN 0-85177-818-6 .
- ^ Donald, David, ed. La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Londres: Publicaciones aeroespaciales, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- ^ Museo de la RAF - Pionero . RAF Museum - Pioneer Archivado el 17 de agosto de 2003 en la Wayback Machine Fecha de acceso: 17 de marzo de 2007
- ^ a b http://www.rafmuseum.org.uk/documents/collections/69-A-186-Pioneer-CC1-XL703.pdf [ URL desnuda ]
- ^ Thetford, Owen. Aviones de la Royal Air Force 1918-57 , 1ª edición. Londres: Putnam, 1957.
Bibliografía
- Capper, Nueva Jersey "Prestwick's STOL Pioneer". Air Enthusiast , No. 10, julio-septiembre de 1979, págs. 22-25. ISSN 0143-5450
enlaces externos
- Museo de la RAF: pionero de la aviación escocesa