Sea Hunter es un vehículo autónomo de superficie no tripulado (USV) lanzado en 2016 como parte del programa DARPA Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel ( ACTUV ). [3] Fue bautizada el 7 de abril de 2016 en Portland, Oregon . Fue construida por Vigor Industrial . [4] El barco continúa la línea de barcos experimentales "Sea", incluidos Sea Shadow , Sea Fighter , Sea Jet y Sea Slice . [5] Sea Hunter está clasificado como USV Clase III y designado comoVehículo de superficie no tripulado de desplazamiento medio ( MDUSV ). [6]
Sea Hunter se pone en marcha en el río Willamette después de una ceremonia de bautizo en Portland, Oregon, en abril de 2016. | |
Historia | |
---|---|
Estados Unidos | |
Nombre: | Sea Hunter |
Constructor: | Vigor Industrial |
Adquirido: | Abril de 2016 |
Identificación: | Número MMSI : 369970970 |
Estado: | Pruebas de mar |
Características generales | |
Tipo: | Vehículo de superficie no tripulado |
Desplazamiento: | 135 toneladas (estándar) 145 toneladas (carga completa) |
Largo: | 132 pies (40 m) |
Propulsión: | 2x motores diésel [1] [se necesita una mejor fuente ] |
Velocidad: | 27 nudos (50 km / h; 31 mph) |
Distancia: | 10,000 millas náuticas (12,000 mi; 19,000 km) |
Resistencia: | 30-90 días sin suministro [2] [se necesita una mejor fuente ] |
Complemento: | Ninguno |
Armamento: | Ninguno |
Descripción
El prototipo inicialmente desarmado, construido a un costo de veinte millones de dólares, es un trimarán de 132 pies (40 metros) de largo (un casco central con dos estabilizadores). Es una nave autónoma no tripulada con tornillos gemelos, propulsada por dos motores diesel con una velocidad máxima de 27 nudos (31 mph; 50 km / h). Su peso es de 135 toneladas, incluidas 40 toneladas de combustible, suficiente para un crucero de 70 días. El rango de crucero es "transoceánico", [4] 10,000 millas náuticas (12,000 mi; 19,000 km) a 12 nudos (14 mph; 22 km / h) [7] completamente alimentado con 14,000 galones de diesel, suficiente para "ir desde San Diego a Guam y de regreso a Pearl Harbor con un tanque de gasolina ". [8] Sea Hunter tiene un desplazamiento de carga completa de 145 toneladas y está diseñado para estar operativo a través del Sea State 5, olas de hasta 6.5 pies (2.0 m) de altura y vientos de hasta 21 nudos (24 mph; 39 km / h), y se puede sobrevivir a través del Sea State 7, mares de hasta 20 pies (6,1 m) de altura. [9] El casco del trimarán proporciona una mayor estabilidad sin requerir una quilla ponderada , lo que le da una mayor capacidad para trayectorias lineales y mejores operaciones en aguas poco profundas, aunque el mayor ancho disminuye la maniobrabilidad. [6]
Se instala una estación de control del operador extraíble durante el período de prueba "por seguridad y respaldo" hasta que se pueda determinar que funciona de manera confiable por sí misma. Operacionalmente, las computadoras conducirán y controlarán la nave, con un humano siempre observando y haciéndose cargo si es necesario en un concepto llamado Control de Supervisión Escasa, lo que significa que una persona tiene el control, pero no "la alegría de mantener la nave". [9] Puede patrullar sin guía humana, utilizando guía óptica y radar para evitar chocar con obstáculos u otras embarcaciones. [10] El barco tiene una serie de características no estándar debido a su falta de tripulación, incluido un diseño interno que ofrece suficiente espacio para realizar el mantenimiento, pero no para que haya personas presentes permanentemente. [5] Está equipada con cortadores de cuerda / línea de protección de eje quicKutter de Quickwater Marine en Perth; Estos dispositivos protegen la embarcación de daños causados por cuerdas o redes atrapadas por las hélices, sin afectar el rendimiento de la embarcación.
Se espera que la nave se someta a dos años de pruebas antes de ser puesta en servicio con la Marina de los EE . UU . Si las pruebas tienen éxito, las futuras naves de este tipo pueden armarse y usarse para tareas antisubmarinas y contra minas, operando a una pequeña fracción del costo de un destructor, [10] $ 15,000- $ 20,000 por día en comparación con $ 700,000 por día. ; [11] podría operar con Littoral Combat Ships , convirtiéndose en una extensión del módulo LCS ASW. [9] El subsecretario de Defensa de Estados Unidos, Robert Work, dijo que si se agregan armas a la nave, un humano siempre tomaría la decisión de usar fuerza letal de forma remota. [12]
Tras un desarrollo inicial exitoso, se informó el 1 de febrero de 2018 que DARPA había entregado el desarrollo de Sea Hunter a la Oficina de Investigación Naval . [13]
Pruebas de mar
El 22 de junio de 2016, Sea Hunter completó las pruebas de rendimiento iniciales, cumpliendo o superando todos los objetivos de rendimiento de velocidad, maniobrabilidad, estabilidad, comportamiento en el mar, aceleración / desaceleración, consumo de combustible y confiabilidad de los sistemas mecánicos en mar abierto. Las próximas pruebas incluirán pruebas de sensores, el conjunto de autonomía de la embarcación, el cumplimiento de las regulaciones de colisión marítima y demostraciones de prueba de concepto para una variedad de misiones de la Marina de los EE. UU. [14] El Sea Hunter MDUSV será adoptado por la Oficina de Investigación Naval (ONR) en el verano de 2017 para pruebas operativas y evaluación de contramedidas de minas, EO / IR y capacidades de detección de submarinos. Los planes para el año fiscal 2018 incluyen agregar inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) y cargas útiles antisubmarinas ofensivas. [6]
Influencia
La República Popular China construye clones del Sea Hunter. [15]
Referencias
- ^ 2 motor, dailymail
- ^ dailymail
- ^ Vincent, James (8 de abril de 2016). "El nuevo buque de guerra autónomo de la Armada de los Estados Unidos se llama Sea Hunter" . The Verge . Archivado desde el original el 12 de abril de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ a b Njus, Elliot (7 de abril de 2016). "El barco de aviones no tripulados construido en Oregon por los militares se dirige a California" . El oregoniano . Archivado desde el original el 10 de abril de 2016 . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ a b Autonomous Sub-Tracker de DARPA Archivado el 8 de mayo de 2016 en Wayback Machine - Copybook.com Military, 11 de abril de 2016
- ^ a b c El barco de aviones no tripulados antisubmarinos de la Armada realiza pruebas de búsqueda de minas - Defensesystems.com, 4 de mayo de 2017
- ^ Pellerin, Cheryl (8 de abril de 2016). "Trabajo: buque de guerra robot demuestra avances en autonomía, colaboración hombre-máquina" (Comunicado de prensa). Departamento de Defensa de Estados Unidos. Archivado desde el original el 21 de abril de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ ACTUV en camino para la historia de éxito de la Marina Archivado el31 de diciembre de 2016en Wayback Machine - C4ISRnet.com, 21 de diciembre de 2016
- ^ a b c Christopher P. Cavas (7 de abril de 2016). "Sub-cazador no tripulado para comenzar el programa de prueba" . Noticias de defensa . Gannett . Consultado el 8 de abril de 2016 .
- ^ a b Stewart, Phil (8 de abril de 2016). "El ejército estadounidense bautiza el buque de guerra autónomo 'Sea Hunter'" . Reuters . Archivado desde el original el 12 de abril de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ Pruebas marítimas de ACTUV programadas para principios de 2016 Archivado el 14de noviembre de 2015en Wayback Machine - Science.DoDlive.mil, 9 de noviembre de 2015
- ^ Westcott, Lucy (8 de abril de 2016). "Conoce a Sea Hunter, el buque de guerra autónomo y robótico de la USNavy" . Newsweek . Archivado desde el original el 12 de abril de 2016 . Consultado el 12 de abril de 2016 .
- ^ "ACTUV" .
- ^ Leidos completa las pruebas de rendimiento iniciales de una embarcación de superficie no tripulada altamente autónoma Archivado 2016-08-07 en Wayback Machine - Navyrecognition.com, 27 de julio de 2016
- ^ Sutton, H I. "Nueva evidencia de la copia de China del Sea Hunter USV de la Armada de los Estados Unidos" . www.hisutton.com . Hola Sutton . Consultado el 16 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- DARPA ACTUV Sea Hunter - Bautizo en YouTube