El Aeropuerto de Sendai (仙台 空港, Sendai Kūkō ) ( IATA : SDJ , OACI : RJSS ) es un aeropuerto internacional ubicado en la ciudad de Natori, Miyagi , 13,6 km (8,5 millas) al sur sureste de la metrópolis de Sendai , [2] Sendai , Japón. El aeropuerto se conoce alternativamente como Aeropuerto Internacional de Sendai (仙台 国際 空港, Sendai Kokusai Kūkō ) .
Aeropuerto de Sendai 仙台 空港 Sendai Kūkō | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
Operador | Aeropuerto Internacional Co., Ltd de Sendai. | ||||||||||||||
Sirve | Sendai | ||||||||||||||
Localización | Natori , Miyagi | ||||||||||||||
Hub para | |||||||||||||||
AMSL de elevación | 6 pies / 2 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 38 ° 08′23 ″ N 140 ° 55′01 ″ E / 38.13972 ° N 140.91694 ° ECoordenadas : 38 ° 08′23 ″ N 140 ° 55′01 ″ E / 38.13972 ° N 140.91694 ° E | ||||||||||||||
Sitio web | sendai-airport.co.jp | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
RJSS Ubicación en la prefectura de Miyagi | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Estadísticas (2015) | |||||||||||||||
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Historia
En 1940, el Ejército Imperial Japonés construyó el Aeropuerto de Sendai para usarlo en la Escuela de Vuelo del Ejército de Kumagaya, en el Centro de Entrenamiento de Aprendices de la Escuela Secundaria Masda. Fue llamado por varios nombres: Natory Airfield , Masda Airfield y Yatory Airfield . En 1943, el Centro de Vuelo del Ejército Miho se trasladó al aeropuerto de Sendai y las instalaciones se ampliaron y luego se reformaron en la Escuela de Vuelo del Ejército de Sendai.
Al final de la Segunda Guerra Mundial , el Ejército de los Estados Unidos tomó el control del aeropuerto y sus operaciones. En 1956, fue devuelto a Japón y transferido al Ministerio de Defensa . El Ministerio de Transporte fue designado para administrarlo y utilizarlo.
En 1957, la pista se amplió a 1.200 metros (3.937 pies) y Nippon Helicopter Transport (ahora All Nippon Airways ) estableció una ruta desde el aeropuerto de Tokio ( Haneda ) a Sendai. Cuando el aeropuerto comenzó a dar servicio a aviones comerciales el 14 de febrero de 1970, la pista 09/27 se amplió a 2.000 metros (6.562 pies). Además, la escuela de vuelo de la Fuerza de Autodefensa Terrestre de Japón se trasladó al Puesto del Ejército de North Utsunomiya.
A partir del 6 de abril de 1990, Asiana Airlines estableció una ruta desde Seúl ( Aeropuerto Internacional de Gimpo ) a Sendai, comenzando así el servicio internacional desde el aeropuerto. Air China inició el servicio programado a Beijing a través de Dalian en 1994, al que siguieron los servicios a Shanghai y Changchun. [3]
En 1992, la pista 09/27 se amplió aún más a 2.500 metros (8.202 pies) y 5 años más tarde, en 1997, se abrió una nueva terminal y la pista se amplió aún más a 3.000 metros (9.843 pies).
El enlace ferroviario de la línea del aeropuerto de Sendai se completó el 18 de marzo de 2007 y comenzó a funcionar entre Sendai y la estación del aeropuerto de Sendai . La plataforma de observación "Smile Terrace" se inauguró el 19 de marzo de 2010.
Terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011
El 11 de marzo de 2011, el aeropuerto fue dañado por el terremoto de Tōhoku de 2011 y luego gravemente inundado por el tsunami posterior. [4] Además de sumergir la plataforma, calles de rodaje y pista de aterrizaje, [5] las crecidas alcanzaron partes del 2º nivel de la terminal de pasajeros, inutilizando equipos eléctricos, transformadores y equipos de seguridad. [6] Se suspendieron las operaciones en Sendai, así como en el aeropuerto de Odate-Noshiro y el aeropuerto de Sado , que habían sido controlados por la torre de control del aeropuerto de Sendai. Unas 1300 personas quedaron varadas dentro de la terminal hasta el 13 de marzo, cuando fueron evacuadas. [6] Para el 17 de marzo, los ingenieros militares abrieron parcialmente el aeropuerto para vuelos de respuesta al tsunami. [7]
Para reabrir el aeropuerto, el 16 de marzo de 2011, un MC-130P Combat Shadow de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Del 17 ° Escuadrón de Operaciones Especiales se infiltró en un equipo del 320 ° Escuadrón de Tácticas Especiales de la Base Aérea de Kadena en Matsushima, Miyagi , y luego se trasladó por tierra al aeropuerto. Con la ayuda de las Fuerzas de Autodefensa de Japón , se retiraron suficientes escombros en unos pocos días para permitir que un avión MC-130H Combat Talon II comenzara a aterrizar con más equipo, personal y suministros. Después de una mayor limpieza con la ayuda de unidades militares estadounidenses y japonesas adicionales, el 20 de marzo de 2011 un C-17 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos aterrizó en el aeropuerto con 40 toneladas métricas de suministros de socorro. [8] A partir de entonces, el aeropuerto sirvió como un lugar de tránsito para los suministros transportados por aire, por un total de aproximadamente 2 millones de toneladas de artículos como mantas, agua y alimentos. El ejército estadounidense estableció y operó operaciones de control de tráfico aéreo para el aeropuerto hasta poco antes de que se reanudara el tráfico comercial, momento en el que los controladores japoneses asumieron la responsabilidad del control de tráfico aéreo. [9]
El aeropuerto reabrió al tráfico comercial limitado el 13 de abril de 2011. [10] Japan Airlines y ANA realizaron un total de seis vuelos diarios al aeropuerto de Tokio Haneda tras la reanudación de los servicios, y Japan Airlines también ofreció vuelos limitados al aeropuerto de Osaka Itami. [11] [12]
Aunque la mayoría de los servicios internacionales de Sendai volvieron a estar en línea después del desastre de 2011, la mayoría de los servicios entre Sendai y China se suspendieron o cancelaron entre 2012 y 2013 debido al empeoramiento de las relaciones entre China y Japón. Asiana Airlines también redujo la frecuencia de su servicio Sendai-Seúl en septiembre de 2013. A pesar de la reducción en el servicio de China y Corea, 2013 vio un nuevo servicio de Sendai a Bangkok y Honolulu, así como un nuevo servicio chárter a Taipei. [3]
Accidentes e incidentes
- En 1963, el vuelo 802 de All Nippon Airways perdió su aproximación y se estrelló en el aeropuerto, pero no hubo víctimas mortales. [ cita requerida ]
- El 13 de noviembre de 2012, una bomba de la Segunda Guerra Mundial de 550 libras (250 kg) fue desactivada y retirada después de ser descubierta durante la reconstrucción del daño del tsunami. [13]
Instalaciones
El edificio principal de la terminal de pasajeros fue diseñado por el arquitecto japonés estadounidense Gyo Obata , del estudio de arquitectura de St. Louis Hellmuth, Obata & Kassabaum . [14]
Hay cuatro pisos en la terminal:
- G1: zona de llegadas (nacionales e internacionales), recogida de equipajes, aduanas, plaza central - G1
- M2 - vestíbulo de llegadas, atrio, zona de control aduanero
- 2 - zona de salidas (nacionales e internacionales), oficinas de aerolíneas, mostradores de facturación, salones y zona de espera.
- 3 - tiendas minoristas (4), salón de negocios, área de espera y acceso a la plataforma de observación
El aeropuerto tiene ocho puentes de reacción para manejar los aviones que llegan y salen del aeropuerto.
El extremo oeste de la terminal da servicio a rutas nacionales y el lado este a rutas internacionales.
La torre de control, la oficina de la Oficina Regional de Aviación Civil de Tokio y la Terminal de Carga Aérea se encuentran en el lado oeste del edificio de la terminal principal.
Al lado sur del aeropuerto se encuentran las instalaciones para pequeñas aeronaves privadas, helipuertos (4) y hangares de aeronaves.
Transporte
La línea del aeropuerto de Sendai , que conecta el aeropuerto con la estación de Sendai , se inauguró el 18 de marzo de 2007. El trayecto hasta el centro de la ciudad dura entre 17 y 25 minutos. Después del terremoto y tsunami se suspendió el servicio hasta el 1 de octubre de ese año.
Se puede acceder al aeropuerto en coche por la carretera de peaje Sendai – Tobu por la ruta 20. Hay dos aparcamientos situados cerca del edificio de la terminal (aparcamiento 1 con 970 plazas) y en el lado este de la propiedad del aeropuerto (aparcamiento 2 con 250 plazas). [15]
Los autobuses y taxis también dan servicio al aeropuerto y se encuentran fuera de la Terminal Doméstica:
Autobuses de ruta y carretera
parada de autobús | Nombre | Vía | Destino | Empresa | Nota |
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1 | Línea Sendai-Kūkō-Yamagata | Yamagata Kencho-mae | Estación de Yamagata | Autobús Miyagi kōtsū・YamaKō | |
Tsuruoka ・ Línea Sakata | Estación de Sendai・Estación de Sagae・Estación de Kisakata | Estación Ugo-Honjo | Shonaikotsu | ||
Línea Sendai -kūkō ー Fukushima Line Aizu-Wakamatsu | Estación Sōma・Estación Fukushima・Estación Nihonmatsu | Estación Aizu-Wakamatsu | Autobús Aizu | ||
Línea Sendai-kūkō -Zao | Sin parar | Zaō Onsen | Autobús Sendai | Funciona solo durante el invierno | |
2 | Línea Matsushima | Estación de Matsushima-Kaigan | Estación de Matsushima | Iwamate-Kenpoku-Jidosya | |
Limusina del aeropuerto de Sendai | Sin parar | Estación de Sendai | Takeyakoutu・ autobús Sendai | ||
3 | Línea KūKō | ruta circular | Estación de Iwanuma | Autobús de la comunidad de Iwanumashi | |
Autobús Rinku-Jyunkan | ruta circular | Estación de Tatekoshi | Autobús Sendai |
- Taxis: ciudad de Sendai y estación JR de Tatekoshi
Aerolíneas y destinos
Las aerolíneas que operan en el aeropuerto vuelan principalmente a destinos domésticos. Los pocos vuelos internacionales tienen destinos en el Lejano Oriente.
Debido a los daños causados por el terremoto y el tsunami, todos los servicios programados (excepto los vuelos humanitarios) se suspendieron desde el 11 de marzo de 2011 hasta el 13 de abril de 2011. Los servicios limitados se reanudaron el 13 de abril de 2011, aunque no se prestaron servicios a todos los destinos originales de Sendai. Los vuelos domésticos regulares se reanudaron el 25 de julio de 2011 y la mayoría de los vuelos internacionales se reanudaron en octubre de 2011. [16] La pandemia mundial de COVID-19 ha provocado una gran reducción del tráfico de pasajeros. [17]
Pasajero
aerolíneas | Destinos |
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Air China | Beijing – Capital , Dalian , [18] Shanghái – Pudong |
Aire hacer | Sapporo – Chitose |
Todas las vías aéreas de Nippon | Naha , Osaka – Itami |
Todos los Nippon Airways operados por ANA Wings | Nagoya – Centrair , Osaka – Itami , Sapporo – Chitose , Tokio – Narita |
Aerolíneas Asiana | Seúl – Incheon |
EVA Aire | Taipei – Taoyuan |
Fuji Dream Airlines | Izumo |
Aerolíneas Ibex | Fukuoka , Hakodate , Hiroshima , Nagoya – Centrair , Osaka – Itami |
Japan Airlines | Sapporo – Chitose |
Japan Airlines operada por J-Air | Fukuoka , Osaka – Itami , Sapporo – Chitose |
Durazno | Nagoya – Centrair , [19] Naha , [20] Osaka – Kansai , Sapporo – Chitose , Taipei – Taoyuan |
Aerolíneas Skymark | Kobe |
Aerolínea tailandesa | Bangkok – Suvarnabhumi |
Tigerair Taiwán | Taipei – Taoyuan |
Referencias
- ^ "Aeropuerto de Sendai" (PDF) . Japonesa Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo . Archivado desde el original (PDF) el 21 de octubre de 2016 . Consultado el 7 de enero de 2017 .
- ^ "AIS JAPAN - Centro de servicios de información aeronáutica de Japón" . aisjapan.mlit.go.jp . Archivado desde el original el 22 de julio de 2011.
- ^ a b 仙台 空港 、 消 え る 中国 便 政治 が 影 、 民 営 化 に 打 撃 も. El Nikkei (en japonés). 19 de octubre de 2013 . Consultado el 21 de octubre de 2013 .
- ^ "Noticias: Tsunami avanza por el Pacífico, aeropuerto de Sendai bajo el agua, Tokio Narita cerrado, aeropuertos de la región del Pacífico en peligro" . Avherald.com. 11 de marzo de 2011 . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
- ^ McLean, Alan; Quealy, Kevin; Ericson, Matthew (13 de marzo de 2011). "Fotos de satélite - Japón antes y después del tsunami" . The New York Times . Consultado el 13 de marzo de 2011 .
- ^ a b 「仙台 空港 ビ ル 3/11 20:40 現在 中 2 階 ま で 浸水 現在 周 辺 住民 も 含 め て 、 目 算 で 約 1300 名 が 避難 中 、 孤立 状況 3/13 9:00 現在 老人 ・ 重病 者 200 名が 空港 外 へ 避難 完了 15/3 14:00 現在 中 2 階 ま で 浸水 し て お り 、 調査 の 結果 、 1 階 部 に 設置 し て あ る 電 気 設備 ・ 受 変 電 設備 ・ ボ イ ラ ー 自家 ・ ・ ・設備 ・ 監視 カ メ ラ 等 の 機械 電 気 設備 は 全滅 状態 で あ る。 」"Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2012 . Consultado el 9 de diciembre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "El aeropuerto de Sendai de Japón abre la pista para los esfuerzos de socorro" . Aeropuerto de Sendai. 17 de marzo de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2011 .
- ^ Sankei Shimbun , "Unidad aerotransportada de élite estadounidense cayó sobre un aeropuerto y lo restaura", 27 de marzo de 2011.
- ^ Fackler, Martin, " Aviadores estadounidenses reabren silenciosamente el aeropuerto destrozado en Japón ", New York Times , 13 de abril de 2011.
- ^ "El aeropuerto de Japón golpeado por el tsunami se reabrirá" . www.heraldsun.com.au . 8 de abril de 2011.
- ^ Koh, Yoree (8 de abril de 2011). "El aeropuerto de Sendai vuelve a funcionar el 13 de abril" . El Wall Street Journal .
- ^ Kyodo News , "El aeropuerto de Sendai reanuda parcialmente los vuelos nacionales después del terremoto", 13 de abril de 2011.
- ^ Mutzabaugh, Ben (30 de octubre de 2012). "Bomba de la Segunda Guerra Mundial cierra el aeropuerto Sendai de Japón" . USUARIO Hoy . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ Johnson, Julia M. (4 de marzo de 2005). "Obata mantiene el enfoque de HOK en satisfacer las necesidades de las personas" . St. Louis Business Journal . Consultado el 5 de marzo de 2007 .
- ^ "El aeropuerto de Japón golpeado por el tsunami se reabrirá" . Herald Sun / AFP. 8 de abril de 2011 . Consultado el 11 de marzo de 2013 .
- ^ http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/nn20110624b1.html
- ^ https://www.theatlantic.com/photo/2021/03/photos-10-years-great-east-japan-earthquake/618243/
- ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286151/air-china-resumes-dalian-sendai-service-from-nov-2019/
- ^ Liu, Jim. "Peach amplía el servicio de Nagoya Chubu a finales de diciembre de 2020" . Routesonline . Consultado el 22 de octubre de 2020 .
- ^ Liu, Jim. "Peach amplía el servicio de Okinawa en W20" . Routesonline . Consultado el 1 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
- Página web oficial
- (en japonés e inglés) (en chino) videos instructivos sobre transporte en Sendai