Los Shinyo (震 洋, Shin'yō , "Sea Quake") fueron lanchas motoras suicidas japonesas desarrolladas durante la Segunda Guerra Mundial . Eran parte del programa más amplio de Unidades de Ataque Especiales japonesas .
Una lancha suicida Shinyo siendo probada por el Teniente Coronel James F.Doyle USA comandante en jefe 2o Batallón de la 305a División de Infantería | |
Resumen de la clase | |
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Nombre | Lancha suicida clase Shin'yō |
Constructores | Arsenal naval de Yokosuka |
Operadores | Armada Imperial Japonesa |
Subclases | Shinyo tipo 1, Shinyo tipo 5 |
Construido | Abril de 1944 a junio de 1945 |
En comisión | Agosto de 1944 a agosto de 1945 |
Planificado | 11,300 |
Terminado | 6.197 |
Perdió | Al menos 36 |
Características generales | |
Clase y tipo | Motora |
Desplazamiento |
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Velocidad | |
Tripulación | Tipo 1: 1, Tipo 5: 2 |
Armamento |
Historia
Hacia fines de 1943, en respuesta al progreso desfavorable de la guerra, el alto mando japonés escuchó sugerencias para varias naves suicidas. Estas sugerencias fueron inicialmente rechazadas, pero luego se consideraron necesarias. [1] Para el departamento naval esto significaba aviones kamikaze , submarinos kaiten , buzos suicidas fukuryu o minas humanas y barcos suicidas shinyo .
Caracteristicas
Estas lanchas rápidas eran conducidas por un solo hombre, a velocidades de alrededor de 30 nudos . Por lo general, estaban equipados con una carga montada en proa de hasta 300 kg (660 lb) de explosivos que podían detonarse por impacto o por un interruptor manual en el área del conductor. Estos botes de ataque también llevaban dos cohetes antibuque montados en lanzadores ubicados a ambos lados del bote detrás del conductor.
Los Maru-ni similares , que fueron utilizados por el Ejército Imperial Japonés , estaban equipados con dos cargas de profundidad , y en realidad no eran botes suicidas, ya que la idea era soltar las cargas de profundidad y luego dar la vuelta antes de que ocurriera la explosión. Aunque las posibilidades de que el barco y la tripulación sobrevivan a la ola de la explosión pueden parecer escasas, un pequeño número de tripulantes logró escapar. [2] Las cargas de profundidad utilizadas se conocían como carga de profundidad de 120 kg de uso de fabricación experimental y estaban armadas con un encendedor de acción retardada.
El programa comenzó en marzo de 1944. Los primeros barcos se probaron el 27 de mayo, después de lo cual se decidió que el diseño original del casco de acero sería reemplazado por un casco de madera debido a la escasez de acero en Japón. El 1 de agosto, 150 estudiantes, en promedio de 17 años, eligieron comenzar a entrenar para Shinyo . [3]
6.197 Shinyo barcos fueron producidos para la Armada Imperial Japonesa y 3000 Maru-ni para el Ejército Imperial Japonés . [4] Se transportaron alrededor de 400 barcos a Okinawa y Formosa , y el resto se almacenó en la costa de Japón para la defensa final contra la invasión esperada de las islas del Hogar . El principal uso operativo tuvo lugar durante la Campaña de Filipinas de 1944-1945 .
Resultados operacionales
- 10 de enero de 1945: Hundimiento de los barcos estadounidenses USS LCI (G) -365 (Infantería de lanchas de desembarco - Cañonera), USS LCI (M) -974 (Infantería de lanchas de desembarco - Mortero) y paralización del USS War Hawk (un transporte auxiliar) en Golfo de Lingayen , Luzón , Filipinas.
- 31 de enero de 1945: Hundimiento del USS PC-1129 ( cazador de submarinos ) frente a Nasugbu en Luzón, Filipinas.
- 16 de febrero de 1945: Hundimiento del USS LCS (L) -7 ( Soporte de la lancha de desembarco - Grande), LCS (L) -26 y LCS (L) -49 frente a Mariveles , Canal Corregidor, Luzón.
- 4 de abril de 1945: Hundimiento del USS LCI (G) -82 ( Infantería de lanchas de desembarco - Cañonera) y del USS LSM-12 (Barco de desembarco mediano) frente a Okinawa.
- 9 de abril de 1945: Daños al USS Charles J. Badger (DD-657) .
- 27 de abril de 1945: Paralización del USS Hutchins (DD-476) en Buckner Bay , Okinawa.
- 4 de mayo de 1945: Daños al USS Carina (AK-74) en el extremo norte de Buckner Bay , Okinawa.
Ver también
- Lista de buques aliados alcanzados por armas de ataque especiales japonesas
Referencias
- ^ Arte suicida japonés . Nosotros marina de guerra. 1946.
- ^ Morison, Samuel Eliot (1959). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: la liberación de Filipinas . Prensa de la Universidad de Illinois. págs. 138–140. ISBN 0-252-07064-X.
- ^ Hackett, Robert; Kingsepp, Sander (26 de noviembre de 2011). "Historias de batalla de lanchas explosivas de Japón" . www.combinedfleet.com . Consultado el 13 de marzo de 2019 .
- ^ Armas suicidas japonesas
Bibliografía
- Wilterding, John H. Jr. (2006). "Re: Foto misteriosa 158". Buque de guerra internacional . XLIII (1): 41–43. ISSN 0043-0374 .
enlaces externos
- Armas suicidas japonesas
- Lanchas a motor explosivas con base en Okinawa, 1944-1945