El USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) fue un submarino de ataque de propulsión nuclear único de la Armada de los Estados Unidos .
USS Glenard P. Lipscomb | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | USS Glenard P. Lipscomb |
Homónimo: | Glenard P. Lipscomb (1915-1970) |
Galardonado: | 16 de diciembre de 1968 |
Constructor: | Barco eléctrico de General Dynamics , Groton, Connecticut |
Acostado: | 5 de junio de 1971 |
Lanzado: | 4 de agosto de 1973 |
Patrocinado por: | Sra. Glenard P. Lipscomb |
Oficial: | 21 de diciembre de 1974 |
Desarmado: | 11 de julio de 1990 |
Afligido: | 11 de julio de 1990 |
Identificación: | SSN-685 |
Apodo (s): | "The Lipscombfish / Glenny P" |
Destino: | Ingresó al Programa de Reciclaje de Buques Submarinos 1997 |
Características generales | |
Tipo: | Submarino nuclear |
Desplazamiento: |
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Largo: | 365 pies (111 m) |
Haz: | 32 pies (9,8 m) |
Propulsión: | Reactor S5W |
Velocidad: |
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Profundidad de prueba: | 1.300 pies (400 m) |
Complemento: | 12 oficiales, 109 hombres |
Armamento: | Tubos de torpedo de 4 × 21 in (533 mm) |
El submarino recibió su nombre de Glenard P. Lipscomb , quien se desempeñó como representante del distrito 24 del Congreso de California desde 1953 hasta su muerte en 1970.
Diseño
Glenard P. Lipscomb fue el segundo diseño de submarino de la Marina con transmisión turboeléctrica ; el primero fue el USS Tullibee más pequeño . Glenard P. Lipscomb tenía la intención de probar las ventajas potenciales de este sistema de propulsión para proporcionar operaciones submarinas más silenciosas y seguras para un submarino de ataque de tamaño completo . La planta de corriente continua de Tullibee tuvo que ampliarse en un factor de seis, lo que resultó en un desplazamiento de 6.400 toneladas y una longitud de 365 pies (111 m). Glenard P. Lipscomb era, por tanto, más pesado y más grande que los buques similares con trenes de transmisión convencionales, lo que resultó en velocidades más lentas. Esas desventajas, junto con problemas de confiabilidad, llevaron a la decisión de no usar el diseño para los subsiguientes submarinos de la clase de Los Ángeles . Aparte de la sala de máquinas, Glenard P. Lipscomb era generalmente similar a la clase Sturgeon , y aunque servía como plataforma de prueba era un submarino de ataque totalmente capaz de combatir. [1]
Construcción
La construcción de Glenard P. Lipscomb comenzó el 5 de junio de 1971 en el astillero de Electric Boat Company en Groton, Connecticut . El secretario de Defensa Melvin R. Laird , antiguo colega y amigo de Glenard Lipscomb, habló en la ceremonia de colocación de la quilla. [2] Glenard P. Lipscomb fue botado el 4 de agosto de 1973, patrocinado por la Sra. Glenard P. Lipscomb, y fue comisionado el 21 de diciembre de 1974 con el comandante James F. Caldwell al mando. [ cita requerida ]
Carrera profesional
Glenard P. Lipscomb se desplegó en el Atlántico Norte en el otoño de 1976, seguido inmediatamente por un despliegue en el Mar Mediterráneo en el invierno y la primavera de 1977. El barco fue galardonado con el Meritorious Unit Commendation . [ cita requerida ]
El submarino se desplegó en el Atlántico Norte en el invierno y la primavera de 1978. Glenard P. Lipscomb fue galardonado con el Meritorious Unit Commendation. Se desplegó en el mar Mediterráneo en el invierno y la primavera de 1979. [ cita requerida ]
Glenard P. Lipscomb fue galardonado con el Comandante, Escuadrón Doce de Desarrollo de Submarinos , Eficiencia de Batalla [Blanco] "E" y Excelencia en Ingeniería [Rojo] "E" para los Años Fiscales 1977, 1978 bajo el mando del Comandante Robert B. Wilkinson y 1979, y 1980 bajo el mando del comandante Thomas Robertson. [ cita requerida ]
En 1987, estuvo involucrada en una colisión con un remolcador en el río Cooper en la Estación de Armas Navales de Charleston . Al sufrir daños leves en la carcasa y la hélice de su matriz remolcada, se le pidió que pasara una semana más en el dique seco para facilitar las reparaciones. No hubo heridos a bordo del submarino; sin embargo, el remolcador se hundió como resultado de la colisión. [ cita requerida ]
Glenard P. Lipscomb fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 11 de julio de 1990 y eliminado bajo el programa de reciclaje de submarinos en el Astillero Naval de Puget Sound el 1 de diciembre de 1997. [ cita requerida ]
Ver también
Otros submarinos con características de silenciamiento únicas
- USS Jack (SSN-605)
- USS Narwhal (SSN-671)
Referencias
Notas
- ^ Friedman, Submarinos, págs. 147-149
- ^ Comunicado de prensa 497-71
Fuentes
- Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 1-55750-260-9.
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685) en NavSource Naval History