La Sierra Madre Line era una ruta interurbana de Pacific Electric que recorría 16,9 millas (27,2 km) desde el Pacific Electric Building en Los Ángeles hasta Sierra Madre .
Sierra Madre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril del Pacífico Sur | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Sureste de california | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Pacific Electric Building Sierra Madre, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase PE 1100 (último uso) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pasajeros diarios | 1713 (último contado) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de enero de 1906 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 6 de octubre de 1950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 27,2 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea se abrió a Pasadena el 19 de marzo de 1904 y se extendió a Sierra Madre en 1906. [1] El 3 de diciembre de 1916 cambió la ruta a través del centro de Los Ángeles . [2]
El servicio de transporte comenzó para los viajes nocturnos entre Sierra Madre y San Marino comenzó el 1 de marzo de 1928 con los pasajeros cambiando a los trenes de la línea Monrovia-Glendora para completar el viaje. [2] A partir de marzo de 1939, el vagón trasero de algunos trenes Glendora se desconectó para continuar hacia Sierra Madre. Este arreglo se convirtió en el único servicio directo de la línea a partir del 21 de febrero de 1943, ya que todo el servicio del mediodía se convirtió en lanzaderas y solo los coches de las horas pico de los trenes de Monrovia que daban servicio a la línea. [2]
El servicio de fin de semana y mediodía se interrumpió el 11 de junio de 1948 y todos los viajes se convirtieron en lanzaderas. Se agregó un solo viaje de ida por la mañana desde Los Ángeles después del 25 de noviembre de 1949. El 8 de octubre de 1950, el servicio fue virtualmente abandonado con un solo viaje de ida y vuelta por Sierra Madre y San Marino; esto terminó el 28 de diciembre de 1950. [2]
Lista de estaciones principales
Estación | Conexiones principales | Fecha de apertura | Fecha de cierre | Ciudad |
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Sierra Madre | ||||
Sierra Madre | 1902 | 1950 | Sierra Madre | |
Cruce del parque Lamanda | Parque Lamanda | 1902 | 1950 | Pasadena |
San Marino | Monrovia – Glendora | 1902 | 1950 | San Marino |
El Molino | Monrovia – Glendora , Pasadena a través de Oak Knoll | 1902 | 1950 | |
Parque Oneonta | Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Shorb | 1901 | 1951 | South Pasadena |
Sierra Vista | Alhambra – San Gabriel , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Shorb | 1901 | 1951 | Alhambra |
Covina Junction | Alhambra – San Gabriel , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , Upland – San Bernardino | 1901 | 1951 | los Angeles |
Cruce de Echandia | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , South Pasadena Local , Upland – San Bernardino | 1895 | 1951 | |
Edificio Pacific Electric | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona , Riverside – Rialto , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Santa Ana , Santa Monica Air Line , Soldiers 'Home , South Pasadena Local , Whittier Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 y 8 | 1905 | 1961 |
Referencias
- ^ "Línea Pacific Electric Sierra Madre" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 20 de agosto de 2010 .
- ^ a b c d Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe). pag. 83 . Consultado el 18 de enero de 2021 .