CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd. ( chino :中 车 青岛 四方 机车 车辆 股份有限公司; lit. 'CRRC Qingdao Sifang Locomotive & Rolling Stock Co., Ltd.') es un fabricante chino de material rodante con sede en Qingdao , provincia de Shandong . Fundada en 1900 durante la ocupación alemana , Qingdao Sifang es uno de los fabricantes de material rodante más antiguos de China.
Nombre nativo | 中 车 青岛 四方 机车 车辆 股份有限公司 |
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Antes | RSE Qingdao Sifang Co., Ltd. [1] |
Tipo | Subsidiario |
Industria | Ferrocarril - material rodante |
Fundado | 1900 (como Syfang General Repair Works) 22 de julio de 2002 (como CRRC Qingdao Sifang Co., Ltd.) |
Sede | Qingdao , Shandong , porcelana |
Padre | CRRC |
Sitio web | crrcgc.cc/sfgfen |
Historia
La dinastía Qing y la era de la República de China
Fundación de las obras generales de reparación de Syfang
Tras el incidente de Juye , el ejército alemán desembarcó en Tsingtao en 1897. En 1898, el gobierno de Qing firmó el Tratado de concesión de Jiao'ao con Alemania, que convirtió a Tsingtao en una colonia alemana. Este tratado también otorgó al gobierno alemán el derecho a construir el ferrocarril Jiaoji y desarrollar los depósitos minerales a lo largo de la ruta.
El Kaiser Wilhelm II estaba decidido a hacer de Tsingtao una "colonia modelo" y una cabeza de puente para el ejército alemán en el Lejano Oriente . Como resultado, las autoridades alemanas construyeron varias fábricas en Tsingtao entre 1900 y 1910. [2] En octubre de 1900, mientras construían el ferrocarril Jiaoji, las autoridades alemanas comenzaron a construir las obras generales de reparación de Shantung Railway Syfang ( Hauptreparatur-Werkstätte Syfang der Schantung- Eisenbahn ), dependiente de la Shantung Railway Company ( Schantung-Eisenbahn-Gesellschaft ), con una inversión total de 1.587.000 marcos . Se convirtió en la tercera fábrica de material rodante de China después de Tangshan y Dalian . [3] La fábrica estaba ubicada cerca de la estación de tren de Sifang en la aldea de Sifang, con más de 10,000 metros cuadrados de espacios de fábrica y más de 400 trabajadores, y se completó en 1902. [4] [5] Las piezas de locomotoras se importaron de Alemania y El montaje fue realizado por la planta de Sifang. En 1914, se habían ensamblado o reparado un total de 1.148 locomotoras, vagones y vagones. [6]
Tiempos de confusión
En 1914, estalló la Primera Guerra Mundial y Alemania estuvo ocupada con una guerra en el frente interno. Japón y el Reino Unido aprovecharon la oportunidad y lanzaron el asedio de Tsingtao . Las obras generales de reparación de Shantung Railway Syfang sufrieron daños durante el asedio. En 1915, el Imperio de Japón obligó al gobierno de la República de China a aceptar sus Veintiuna Demandas , que afirmaban la toma de posesión por Japón de los territorios alemanes y los activos ferroviarios en Shantung . El Syfang General Repair Works pasó a llamarse Shantung Railway Syfang Workshop, que fue administrado temporalmente por el ejército japonés . En marzo de 1915, el ejército japonés en Tsingtao estableció la Administración de Ferrocarriles de Shantung, que tenía cinco departamentos: asuntos generales, transporte, ingeniería, contabilidad y minería, y el Taller de Tsingtao. [7] Durante la ocupación japonesa, se construyeron instalaciones adicionales como fábricas de fundición en arena, depósitos de vagones de pasajeros, fábricas de ruedas, depósitos de fundición de cobre, y el número de empleados llegó a más de 1.500. [8]
Productos y servicios
Trenes de alta velocidad
- Ferrocarril de China
- CRH1 como empresa conjunta entre Bombardier Transportation
- CRH2 como una empresa conjunta en parte entre Kawasaki Heavy Industries (KHI)
- CRH380A
- Fuxing Hao Clase CR400AF
- Corporación MTR
- Expreso vibrante
- id: Kereta Cepat Indonesia – China (KCIC) [9]
Metro
- Metro de Beijing
- Línea 1 , Línea 4 , línea de Daxing , línea 8 , línea 14 , línea 16 , línea Batong , línea de Changping , Daxing Airport Express
- Metro de Guangzhou
- Línea 4 , Línea 5 y Línea 6 en una empresa conjunta con Kawasaki Heavy Industries
- Metro de Zhengzhou
- Línea 1
- MTR Corporation (Hong Kong)
- Tren de visión de MTR Urban Lines
- MTR Lantau Airport Railway Vision Train
- Metro de Chengdu
- Línea 1 (Metro de Chengdu)
- Línea 2 (Metro de Chengdu)
- Metro de Shenyang
- Línea 2 (Metro Shenyang)
- Metro de Tianjin
- Línea 3 (Metro de Tianjin) , Línea 6 (Metro de Tianjin)
- Tránsito rápido masivo de Singapur
- Línea norte sur MRT , la línea Este-Oeste MRT , línea de Thomson-Costa Este MRT
- Kawasaki Heavy Industries y CSR Qingdao Sifang C151A
- Kawasaki Heavy Industries y CSR Qingdao Sifang C151B
- Kawasaki Heavy Industries y CRRC Qingdao Sifang CT251
- Kawasaki Heavy Industries y CRRC Qingdao Sifang C151C
- Línea norte sur MRT , la línea Este-Oeste MRT , línea de Thomson-Costa Este MRT
- Metro de Qingdao
- Tránsito ferroviario de Chongqing
- Línea 4 , Línea 5 , Línea 10
- Autoridad de Tránsito de Chicago
- Serie 7000 (CTA) [10]
Viajero interurbano
- Ferrocarril de China
- CRH6
- Trenes Argentinos
- RSE EMU (Argentina)
Vehículo de tren ligero
- Tranvía de Qingdao
- zh: 青岛 有轨电车como empresa conjunta con Škoda Transportation [11]
Autocar / Coche de pasajeros
- Ferrocarril de China
- zh: 中国 铁路 25T 型 客车como una empresa conjunta en parte entre Bombardier Transportation
- Autocares para Turkmenistán
- SEPTA
- Vagones de varios niveles para líneas ferroviarias regionales SEPTA [12] [13]
Unidad múltiple diésel
- Línea Interurbana Costa Rica
- Ferrocarriles de la República Iraquí [14]
- Ferrocarriles de Sri Lanka
- Ferrocarriles de Sri Lanka S9
- Ferrocarriles de Sri Lanka S10
- Ferrocarriles de Sri Lanka S12
- Ferrocarriles de Sri Lanka S14 y S14A
I + D
- prototipo de tren monorraíl a horcajadas de imanes permanentes en 2016. [15]
- prototipo de tren monorraíl de 100 km / h (62 mph) en 2020. [16]
- prototipo de tren monorraíl tipo suspendido en 2017. [17]
- fabricación de coches de dos niveles
Empresas conjuntas
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd
Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd se estableció en 1998 como una empresa conjunta entre Bombardier Transportation (Alemania) y Sifang Locomotive and Rolling Company Limited como una empresa para la producción de trenes de alta velocidad y autocares de alta calidad. Esta empresa conjunta incluye un nuevo desarrollo de sistemas de información denominado JOSS (apoyo al sistema operativo de empresa conjunta) [18]
En 2009, había entregado más de 1000 unidades, incluidos los trenes cama de alta velocidad CRH1E ( Zefiro 250 ), y había obtenido un pedido de 80 trenes CRH380D ( Zefiro 380 ) de muy alta velocidad por un valor estimado de 2.700 millones de euros (4.000 millones de dólares). , 27,4 mil millones de RMB ) en total. [18]
Kawasaki Heavy Industries con CRRC Sifang Co Ltd
Kawasaki Heavy Industries (KHI) cooperó con CRRC Sifang Co Ltd. en el año 2009 para producir los trenes C151A , el tren MRT de cuarta generación para trenes SMRT , en Singapur. Se construyeron un total de 22 trenes con 6 vagones cada uno.
Para 2010, la mitad de los trenes están terminados, y Kawasaki Heavy Industries realizó las pruebas en 2011 , antes de la entrega completa en diciembre de 2011. Estos trenes ahora sirven a las líneas North South y East West en Singapur.
Otros 78 vagones (13 trenes) de trenes C151A que en producción se entregarán en 2014. [19]
En 2012, KHI y CSR Sifang colaborarán para fabricar los nuevos 168 vagones (28 trenes) de los trenes C151B y se entregarán desde 2015 hasta 2017. [19] [20]
Se pidieron 174 vagones adicionales (29 trenes) de trenes C151B en 2014 y se entregarán de 2017 a 2019 y un total de 57 trenes, pero se han reducido a 45 como se anunciaron y el primer tren se entregó en 2015, Otro Se espera que se agreguen 12 juegos de trenes C151C para 2019 que se ordenaron en 2015.
En 2013, Kawasaki Heavy Industries (KHI) planeó demandar a CSR Sifang por infracción de patente después de que se disolviera su asociación. KHI dijo que lamenta profundamente haber entrado en la asociación. Posteriormente, KHI abandonó la acción. [21]
En 2014, LTA había encargado los nuevos 364 vagones (91 trenes con 4 vagones) de los trenes T251 fabricados por KHI y CSR Sifang para la futura Thomson-East Coast Line y contará con trenes totalmente automatizados y sin conductor, y también los primeros trenes en Singapur. para tener 5 puertas a cada lado y cada vagón, estos 91 nuevos trenes entregarán a partir de 2018.
Problemas con los trenes C151A
El 5 de julio de 2016, una organización de noticias sin fines de lucro con sede en Hong Kong, FactWire, había dado la noticia de que SMRT C151A sufría múltiples defectos [22] relacionados con materiales fabricados en China y publicado todo el trabajo de investigación en YouTube . [23] y la mayoría de sus reclamaciones son posteriormente reconocidas por el operador ferroviario SMRT y las autoridades de transporte de Singapur , Land Transport Authority . Desde entonces, todo el asunto ha generado una gran cantidad de controversias en Hong Kong y Singapur, y algunos rumores también se han difundido en Internet.
Astra Vagoane con CRRC Qingdao Sifang
El 9 de septiembre de 2020, el Ayuntamiento de Bucarest envió a la Asociación Astra Vagoane (Rumanía) - CRRC Qingdao Sifang (China) una "Comunicación sobre el resultado del procedimiento de adjudicación para la Compra de 100 tranvías. A través de esta dirección, se notifica a la asociación mencionada que el ha sido designado adjudicatario del procedimiento de contratación y que se le informará la fecha y hora en que se firmará el contrato ". [24] [25] [26]
El ayuntamiento pagará 840 millones de lei rumanos (200 millones de dólares) por 100 tranvías ASTRA.
Referencias
- ^ China South Locomotives & Rolling Stock Corporation Limited: informe anual de 2008 Archivado el 16 de noviembre de 2010 en Wayback Machine p.10
- ^ Klußmann, Uwe. "Kiautschou en China: Von der Musterkolonie zum Massaker" . www.spiegel.de (en alemán). SPIEGEL . Consultado el 30 de abril de 2021 .
- ^ "青岛 : 中国 近代 工业 的 摇篮" .青岛 档案 信息 网. 青岛 财经 日报. Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "CRRC SIFANG CO., LTD.> Sobre nosotros> Historia" . www.crrcgc.cc .
- ^ 青岛 城市 档案 论坛 (22 de octubre de 2020). "120 年! 胶济 铁路 上 的 四方 机厂 (上 篇)" . NetEase .
- ^ "四方 铁路 工厂 创办" . qdsq.qingdao.gov.cn . 青岛 市 情 网. Consultado el 2 de abril de 2021 .
- ^ "胶济 线 见证 百年 沧桑" . 半岛 都市报. 2008-07-25. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2017.
- ^ 山东 省 志 (第四 十一 卷 铁路 志) (1ª ed.). 济南: 山东 省 地方 史志 编纂 委. 1993. ISBN 7-209-01395-4.
- ^ CRRC para suministrar trenes de alta velocidad indonesios
- ^ "Tablero CTA aprueba contrato para reemplazar la mitad de los vagones" . Chicago Tribune . 10 de marzo de 2016.
- ^ Qingdao abre ruta de tranvía de pila de combustible
- ^ "SEPTA adjudica oferta para automóviles de cercanías binivel chinos" . Revista Trenes. 24 de marzo de 2017 . Consultado el 24 de marzo de 2017 .
- ^ http://www.railjournal.com/index.php/rolling-stock/septa-double-deck-coach-contract-signed.html
- ^ "Tren interurbano iraquí lanzado" . Railway Gazette International . 25 de febrero de 2014.
- ^ "El primer monorraíl de imán permanente sale de la línea de montaje" . Consultado el 4 de julio de 2021 .
- ^ "CRRC Sifang lanza nuevo tren monorraíl" . Revista Ferroviaria Internacional. 4 de enero de 2021 . Consultado el 4 de julio de 2021 .
- ^ "CRRC Sifang lanza prototipo de monorraíl de suspensión" . 25 de julio de 2017. Archivado desde el original el 17 de julio de 2019 . Consultado el 16 de julio de 2019 .
- ^ a b Bombardier Sifang gana el contrato para construir 80 trenes de muy alta velocidad para China Market Wire, septiembre de 2009. a través de findarticles.com
- ^ a b "Ambos pedidos para el tren subterráneo de Singapur 132 LTA" . 29 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de septiembre de 2012 .
- ^ "Trenes para las Líneas Norte-Sur / Este-Oeste y Extensión Tuas Oeste" . 28 de agosto de 2012.[ enlace muerto permanente ]
- ^ http://fortune.com/2013/04/15/did-china-steal-japans-high-speed-train/
- ^ El fabricante chino de MTR retira en secreto 35 trenes subterráneos SMRT después de que se encontraron grietas (Informe). 2016. Archivado desde el original el 8 de julio de 2016 . Consultado el 7 de julio de 2016 .
- ^ El fabricante chino recuerda en secreto los trenes subterráneos MRT de Singapur después de que se encontraron grietas (Informe). 2016 . Consultado el 7 de julio de 2016 .
- ^ https://www.orange.ro/info/news/mediafax/article/2980109
- ^ https://romania.europalibera.org/a/astra-vagoane-c%C4%83l%C4%83tori-ac%C3%A2%C8%99tigat-licita%C8%9Bia-pentru-tramvaiele-din-bucure % C8% 99ti / 30827750.html
- ^ https://www.stiripesurse.ro/asocierea-crrc-qingdao-sifang-astra-vagoane-calatori-favorita-la-licitatia-pentru-noile-rame-electrice_1384883.html
Literatura
- Transporte de Bombardier - Instalaciones en China - Tres empresas conjuntas de fabricación (PDF) , Transporte de Bombardier, 2009
enlaces externos
- Página web oficial
- http://mothership.sg/2016/07/we-summarise-wth-is-going-on-with-mrt-train-cars-being-shipped-back-to-china/