Silvio Moser Racing Team SA fue un equipo de automovilismo de Suiza , fundado por Silvio Moser . Ingresó con sus propios autos en la Fórmula Uno y en las carreras de autos deportivos .
Nombre completo | Equipo de carreras Silvio Moser |
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Fundador (es) | Silvio Moser |
Personal destacado | Silvio Moser venció a Schenker |
Conductores destacados | Silvio Moser |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | 1966 Gran Premio de Alemania |
Carreras inscritas | 13 [1] |
Pilotos Campeonato | 0 |
Victorias de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Entrada final | 1970 Gran Premio de Italia |
Formula Uno
Silvio Moser participó por primera vez en una carrera de Fórmula Uno en el Gran Premio de Alemania de 1966 , con un auto de Fórmula Dos Brabham BT16 , pero no comenzó la carrera. Después de haber corrido para Charles Vögele en 1967 y 1968, Moser volvió a ingresar a su propio equipo en 1969, ingresando nuevamente a un Brabham, esta vez un BT24 con un Cosworth DFV. En el Gran Premio de Mónaco de 1969 , Moser se retiró de la carrera en la vuelta quince por problemas con el eje de transmisión. En el Gran Premio de Holanda, Moser se retiró en la vuelta 54 después de que fallara el encendido. En el Gran Premio de Francia , Moser terminó en una buena séptima posición. En Italia se retiró en la vuelta 9 debido a un problema de suministro de combustible. En el Gran Premio de Canadá , se retiró en la primera vuelta después de un accidente. En el Gran Premio de Estados Unidos de 1969, Moser ocupó la sexta posición, llevándose los primeros puntos con su equipo privado. En el Gran Premio de México, última carrera de la temporada, Moser en camino a un sexto lugar, por una fuga de combustible se retiró y se clasificó 11º. Para 1970 Moser se acercó a Guglielmo Bellasi para diseñar un coche de Gran Premio para él. El coche rojo se llamó " Bellasi " en honor a su diseñador. El coche no tuvo mucho éxito. El equipo intentó clasificarse para cinco carreras, pero Moser solo se clasificó para el Gran Premio de Austria y se retiró en la vuelta 13 debido a una falla en el radiador. Martino Finotto compró en otoño de 1973 los dos Brabham Cosworth BT42-5 y -6, dándose cuenta rápidamente de que la potencia de estos coches estaba por encima de sus habilidades de carrera. El Sr. Finotto era el propietario de la exitosa Scuderia Finotto. Decidió encontrar conductores más capaces para que los autos los corrieran. Hubo unidades de selección en Monza a finales de octubre de 1973, entre los pilotos estaba Silvio Moser. Aparentemente Moser fue el único con tiempos aceptables, pero tuvo que financiar el lugar él mismo. Ahora entra el señor Bretscher. Bretscher quería ampliar su empresa, potencialmente también en el extranjero. Una forma era crear el Bretscher Racing Team, que era responsable de las finanzas, además de obtener las licencias necesarias de la FIA. Su compromiso fue el patrocinio clásico. Ambos Brabhams fueron mantenidos e ingresados por el propietario, la Scuderia Finotto. En una imagen con el transportador con matrículas de Bolonia están los dos Brabhams con los cuatro ingenieros de Finotto y Jürg Dubler como director del equipo, contratado y pagado por Bretscher. La librea estaba de acuerdo con el esquema de color de la empresa Bretscher Stores ». Silvio Moser era libre de conducir carreras con otros autos bajo la condición de que fueran inscritos por Bretscher Racing Team. Ese fue el caso del Lola BMW T294, propiedad de Tonino Nicodemi, así como también de las entradas potencialmente F2 con una nueva marcha. Estas inscripciones se realizaron a través del Silvio Moser Racing Team.
Carreras de autos deportivos
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Chasis | Motor (es) | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
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1966 | Brabham BT16 | Ford Cosworth SCA 1.0 L4 | D | LUN | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | EE.UU | MEX | |||||
Silvio Moser | DNS | ||||||||||||||||
1969 | Brabham BT24 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | RSA | ESP | LUN | NED | FRA | GBR | GER | ITA | LATA | EE.UU | MEX | |||
Silvio Moser | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 11 | ||||||||||
1970 | Bellasi F1 70 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | LATA | EE.UU | MEX | |
Silvio Moser | DNQ | DNQ | DNQ | Retirado | DNQ |
Referencias
- ^ "Resultados de Silvio Moser Racing Team en chicanef1.com" . Resultados de Fórmula Uno . Consultado el 3 de febrero de 2012 .