El tránsito ferroviario ligero (LRT) es una serie de localizadas transporte público guiado sistemas que actúan como servicios de enlace al tren pesado tránsito rápido , que en conjunto forma el núcleo de Singapur 's servicios de transporte ferroviario . La primera línea LRT se abrió en 1999 y desde entonces el sistema se ha expandido a tres líneas, cada una de las cuales sirve a una urbanización pública , a saber, la línea Bukit Panjang LRT , la línea Sengkang LRT y la línea Punggol LRT . Los trenes de estas líneas tienen al menos un enlace de intercambio de estaciones con el MRT.
Descripción general | |
---|---|
Nombre nativo | Sistem Rel Ringan ( malayo ) 轻轨 列车 系统 ( chino ) இலகு கடவு ரயில் ( tamil ) |
Dueño | Autoridad de Transporte Terrestre |
Lugar | Singapur |
Tipo de tránsito | Transporte automatizado de vías - guía / transporte de personas (APM) |
Número de líneas | 3 |
Numero de estaciones | 41 (excluyendo a Teck Lee ) |
Pasajeros diarios | 180.000 (2016) [1] |
Operación | |
Comenzó a funcionar | 6 de noviembre de 1999 |
Operador (es) | SBS Transit Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) |
Numero de vehiculos | 89 trenes (19 en orden, 19 para desmantelar) |
Técnico | |
Longitud del sistema | 28,6 km (17,77 millas) |
Ancho de vía | Sin vía férrea convencional |
En la definición convencional de LRT , se refiere a una forma mejorada de tranvía que utiliza vagones de tranvía articulados de piso bajo y separación de grado parcial; en algunos casos, como Rapid KL en Kuala Lumpur y el Docklands Light Railway , LRT se refiere a un sistema de metro ligero basado en trenes de capacidad media . A diferencia de los ejemplos antes mencionados, el sistema LRT de Singapur utiliza trenes de tránsito con guías automatizadas con neumáticos que son más comparables a los que se encuentran en los sistemas de transporte de personas de los aeropuertos . [2]
Junto con el MRT, la LRT se construye y es propiedad de la Autoridad de Transporte Terrestre , con las concesiones que operan actualmente impuestas a SMRT Trains Ltd y Tránsito de SBS Ltd . Con la finalización de las tres líneas LRT de Singapur, no hay planes para más redes LRT en el futuro, además de conectar las estaciones LRT existentes a las líneas MRT más nuevas. [3] [4]
Historia
Concepción
En septiembre de 1991, la Autoridad de Reurbanización Urbana (URA) dio a conocer el Plan Conceptual revisado de 1991, que proponía un nuevo modo de carril de alimentación que podría servir a nuevas ciudades como Yishun y Tampines . Dichos sistemas debían ser sistemas de trenes ligeros elevados y completamente automatizados para servir como alternativas más rápidas a los autobuses alimentadores existentes. [5]
En 1994, el entonces ministro de Comunicaciones, Mah Bow Tan, encargó a la Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) que estudiara el uso de un LRT en Singapur, en particular como un servicio de alimentación interno para nuevas ciudades. En particular, se estudiarían dos ciudades, Bukit Panjang y Sengkang , para determinar la viabilidad del LRT. MRTC también encargó al consultor británico Oscar Faber TPA que realizara un estudio de viabilidad para un sistema LRT en el corredor Beach Road / Nicoll Highway en previsión del aumento de la demanda de servicios de transporte en el área debido a varios desarrollos importantes como Suntec City , Marina. Center y Shenton Way . El 3 de diciembre de ese año, Mah anunció las intenciones del gobierno de poner a prueba dos sistemas LRT en Bukit Panjang y Buona Vista . También se sugirieron nuevos sistemas LRT para ciudades más maduras como Toa Payoh, aunque solo se tomarían decisiones adicionales después de que se llevaron a cabo los programas piloto. [5] Finalmente, el LRT propuesto alrededor de Buona Vista fue cancelado debido a la demanda insuficiente de la línea ferroviaria. [5] [6]
En 1995, se realizaron viajes de estudio a los sistemas SK y Véhicule Automatique Léger (VAL) en Francia para estudiar la viabilidad de construir sistemas LRT cerca de pisos públicos HDB y la integración del LRT con otros modos de transporte público, así como con el H-Bahn. sistema de monorraíl suspendido en Alemania para estudiar la posibilidad de implementar dicho sistema para el Politécnico de Singapur y la Universidad Nacional de Singapur . [5]
En 1996, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), que se formó a partir de la fusión de varios consejos estatutarios de transporte, incluido el MRTC en 1995, publicó un Libro Blanco que describía sus objetivos para un sistema de transporte de clase mundial en Singapur, uno de los cuales era el la utilización de sistemas LRT como servicios de alimentación a la red MRT y la integración de las instalaciones LRT con las propiedades HDB para maximizar la comodidad de los residentes. [5]
Además de usar el sistema LRT como servicio alimentador, el gobierno también estudió la viabilidad de usarlo para conectar las ciudades vecinas entre sí, como Bedok - Tampines , Ang Mo Kio - Bishan - Toa Payoh y las áreas de Jurong . [5]
Línea Punggol LRT Ramal Norte
Se había planificado una rama norte que constaba de dos a cuatro estaciones LRT para la línea Punggol LRT, que habría llevado a los viajeros desde la estación Punggol LRT a través de la estación Sam Kee y Teck Lee LRT antes de ramificarse desde las vías West Loop hacia esta rama, terminando cerca Coney Island . La sucursal nunca se construyó, pero solo es visible en las etapas de planificación de Punggol LRT desde 2000. [7]
Por tanto, el ramal norte fue sustituido por la estación MRT de Punggol Coast y el intercambio de autobuses en 2013 [8], que sirven mejor a los futuros residentes de la zona.
Línea Jurong LRT
También se propuso una línea Jurong LRT en 2001 que habría servido a las áreas de planificación de Jurong , Boon Lay , Choa Chu Kang y la futura ciudad de Tengah . Sin embargo, el LTA anunció en 2008 que no había planes para desarrollarlo. [9] No obstante, la LTA posteriormente revivió la línea como la línea MRT de la región de Jurong en el Plan Maestro de Transporte Terrestre de 2013, y está programada para abrir en etapas de 2027 a 2029. [10] [11]
Apertura de líneas
La línea Bukit Panjang LRT se inauguró el 6 de noviembre de 1999 y las 14 estaciones abrieron al mismo tiempo. La estación de LRT de Ten Mile Junction estuvo cerrada desde el 10 de diciembre de 2010 hasta el 30 de diciembre de 2011 por obras de reacondicionamiento debido al cierre y remodelación del centro comercial Ten Mile Junction (ahora conocido como Junction 10), lo que la convierte en la primera estación de MRT / LRT en estar completamente cerrada en Singapur después de la apertura. Es la primera y única línea LRT operada por SMRT Light Rail .
La línea Sengkang LRT se inauguró en dos etapas principales, el East Loop abrió primero el 18 de enero de 2003 y la mayor parte del West Loop el 29 de enero de 2005. La estación Farmway LRT en el West Loop abrió posteriormente el 15 de noviembre de 2007. El 1 de enero de 2013, Cheng La estación Lim LRT se abrió para el servicio de pasajeros y el circuito oeste ahora opera en ambas direcciones. [12] La última estación de la línea que se inauguró, Kupang , abrió al servicio de pasajeros el 27 de junio de 2015. [13]
Para la línea Punggol LRT , el East Loop comenzó a operar el mismo día que el West Loop del Sengkang LRT, con dos estaciones cerradas. La estación Oasis LRT se abrió al servicio el 15 de junio de 2007, después de que más residentes se mudaran a los pisos de HDB en las cercanías de la estación. [14] La estación de LRT de Damai se inauguró el 20 de junio de 2011. [15] El West Loop abrió el 29 de junio de 2014 a las 11.15 horas, siendo Nibong , Sumang y Soo Teck las primeras estaciones en abrir. [16] Sam Kee , Punggol Point y Samudera abrieron sus puertas el 29 de febrero de 2016, el 29 de diciembre de 2016 y el 31 de marzo de 2017, respectivamente. [17] [18] La estación LRT de Teck Lee permanecerá cerrada hasta que se desarrolle el área alrededor de la estación. [17]
Mejoras
Mejoras de Sengkang-Punggol LRT
El 31 de octubre de 2012, LTA anunció que para 2016, los sistemas Sengkang y Punggol LRT se actualizarán a un sistema de dos vagones para 16 de los 41 vagones de tren existentes, lo que permitirá que el doble de pasajeros aborden al mismo tiempo. Cada vagón de tren puede llevar hasta 105 pasajeros. Por tanto, también existe la necesidad de modificar el sistema de señalización y comunicación. [19]
El 22 de diciembre de 2015, los trenes de dos vagones entraron en servicio en la línea Sengkang LRT, aumentando la capacidad a 204 por viaje en comparación con 105 en una configuración de un solo vagón. [20]
A partir de 2017, dos trenes de automóviles han entrado en servicio en la línea Punggol LRT. [17]
El 15 de diciembre de 2017, la Autoridad de Transporte Terrestre dijo que habrá servicios limitados en partes de Sengkang-Punggol LRT (SPLRT) la mayoría de los domingos desde el 14 de enero de 2018 hasta el 25 de febrero de 2018, para facilitar las obras de renovación y mejora desde (excepto el 18 de febrero como era una fiesta del Año Nuevo chino). Solo una plataforma abrirá para el servicio a las 5.30 am los domingos. La otra plataforma abrirá a partir de las 7 am. [21] [22] [23] El acuerdo continuó hasta el 29 de abril de 2018. [24] [25]
El 14 de febrero de 2018, la LTA anunció que se ha hecho cargo de los activos ferroviarios de SBS Transit (la línea Noreste MRT y Sengkang-Punggol LRT líneas) por valor de $ 30,8 millones y de tránsito para el Marco de Financiación Nueva Rail el 1 de abril de 2018. [26] La LTA también ha dicho que esto beneficiará a los viajeros ya que habrá "una expansión y renovación más coordinada y oportuna del sistema ferroviario". [27]
Desde el 27 de mayo de 2018 hasta el 7 de octubre de 2018, los servicios limitados los domingos continuarán en Sengkang-Punggol LRT (SPLRT). Una plataforma abrirá a las 5.30 a. M. Y la otra plataforma abrirá a las 5.30 p. M. [28] [29]
Mejoras de Bukit Panjang LRT
Para la línea Bukit Panjang LRT , SMRT y LTA anunciaron planes para revisar completamente el sistema BPLRT ya que el sistema está alcanzando su vida útil de 20 años. [30] El ministro de Transporte, Khaw Boon Wan, también ha anunciado planes para cerrar el Bukit Panjang LRT durante un pequeño número de años para allanar el camino para la revisión del sistema. [31] El 23 de octubre de 2017, SMRT anunció que el sistema Bukit Panjang Light Rail Transit (BPLRT) comenzará a operar a las 7 am, en lugar de las 5.30 am, todos los domingos desde el 12 de noviembre de 2017 hasta el final del año, para permitir más tiempo de obras para mejorar la fiabilidad del servicio. [32]
El 23 de marzo de 2018, SMRT dijo que la línea Bukit Panjang LRT se cerrará los domingos 11 del 15 de abril de 2018 al 24 de junio de 2018 como parte de los trabajos de mantenimiento destinados a mejorar la confiabilidad del asediado sistema. [33] [34]
El 21 de junio de 2018, SMRT dijo que desde el 1 de julio de 2018 hasta el 28 de octubre de 2018, todas las estaciones de BPLRT abrirán los domingos a las 8 a.m., en lugar de las 5:30 a.m. habituales. [35] [36] [37]
El 12 de enero de 2019, Ten Mile Junction atendió a sus últimos pasajeros y cerró al día siguiente, 13 de enero de 2019. También marca el final del servicio C en el Bukit Panjang LRT.
Infraestructura
La red
Línea y librea | Año de apertura | Terminal | Estaciones | Longitud (km) | deposito | Electrificación | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Tren ligero SMRT | |||||||
Bukit Panjang LRT | 1999 | Choa Chu Kang | 13 | 7,6 | Depósito de Diez Millas | CA trifásica 600 V | |
Tránsito SBS | |||||||
Sengkang LRT | 2003 | Sengkang (bucle este) | 5 | 10,7 | Depósito de Sengkang | CC 750 V | |
2005 | Sengkang (circuito oeste) | 8 | |||||
Punggol LRT | 2005 | Punggol (East Loop) | 7 | 10,3 | |||
2014 | Punggol (West Loop) | 6 [a] | |||||
Total: | 41 | 28,6 |
Instalaciones
Desde que se construyó el sistema LRT en la década de 1990, los planes para instalaciones sin barreras ya se han incluido durante las etapas de planificación. Las 43 estaciones están equipadas con tales instalaciones, por lo que no habrá dificultades para los ancianos y los discapacitados. Las instalaciones sin barreras incluyen ascensores , rampas , un sistema de guía táctil y pasarelas más amplias. Estas instalaciones sin barreras se incluirán en todas las futuras estaciones LRT. [38]
Líneas
Bukit Panjang LRT (BPLRT)
La línea Bukit Panjang LRT (BPLRT) es la primera línea de tren ligero en Singapur. Con una extensión de 7,6 km y 13 estaciones, la línea completa se inauguró en 1999 y es la primera y única línea LRT que opera SMRT Trains . [39]
Sengkang LRT (SKLRT)
El Sengkang LRT (SKLRT) es una línea de tren ligero de 10,7 km que se inauguró parcialmente el 18 de enero de 2003. Forma parte del sistema LRT junto con las otras dos líneas. El East Loop tiene 5 estaciones, todas operativas, desde Compassvale hasta Ranggung, mientras que el West Loop tiene 8 estaciones desde Cheng Lim hasta Renjong . El 27 de junio de 2015, se inauguró Kupang , lo que la convirtió en la última estación del Sengkang LRT en abrirse. La finalización de varios nuevos desarrollos residenciales en la zona la consideró apta para operar después de 12 años. [40]
Punggol LRT (PGLRT)
El Punggol LRT (PGLRT) es una línea de tren ligero en Singapur dentro del sistema LRT junto con las otras dos líneas. Su primera fase, que comprende una línea de tren ligero de 10,3 km con 15 estaciones, comenzó a funcionar el 29 de enero de 2005 (con la excepción de Oasis , que se inauguró el 15 de junio de 2007 y Damai , que se inauguró el 20 de junio de 2011) mientras que Nibong , Sumang y Soo Teck se abrieron el 29 de junio de 2014, el resto de las estaciones no están abiertas ya que Punggol estaba a mitad de camino. Posteriormente, Sam Kee abrió el 29 de febrero de 2016, Punggol Point abrió el 29 de diciembre de 2016, mientras que Samudera abrió el 31 de marzo de 2017 a medida que el área alrededor de las estaciones se volvió más desarrollada. Teck Lee abrirá en conjunto con los desarrollos alrededor del área.
Material rodante
Línea | Familia | Nombre | No de trenes | Inicio del servicio | Fin del servicio | Límite de velocidad | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Bukit Panjang | Bombardier Innovia APM 100 | C801 | 19 | 1999 | 2024 | 48 km / h (30 mph) | El nombre inicial era CX-100. Se espera que sea reemplazado por APM 300 C801B |
C801A | 13 | 2014 | N / A | ||||
Bombardier Innovia APM 300 | C801B | 19 | 2021 | Se espera que reemplace APM 100 C801 | |||
Sengkang y Punggol | Mitsubishi Crystal Mover | C810 | 41 | 2003 | 70 kilómetros por hora (43 mph) | ||
C810A | dieciséis | 2016 |
Los trenes del sistema LRT están equipados con neumáticos de goma , en lugar de ruedas de acero, en guías especialmente construidas de las que también se obtiene su potencia. Todos los coches están completamente automatizados y sin conductor, y se controlan desde sus respectivos depósitos .
Un Bombardier Innovia APM 100 C801A que corre sobre las guías, con la nueva decoración SMRT.
Un Crystal Mover C810 en el sistema Punggol LRT en la estación Punggol LRT.
Señalización
Todas las líneas pueden funcionar automáticamente, son totalmente automáticas y sin conductor. La siguiente lista documenta los sistemas:
Línea | Proveedor | Solución | Tipo | Puesta en servicio | Desmantelado | Longitud (km) | Nivel de automatización | Centrar | Observaciones |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bukit Panjang LRT | Bombardero | CITYFLO 550 [41] [42] | Bloque fijo | 1999 | 2022 | 7.8 | UTO [b] | Depósito de Diez Millas | |
CITYFLO 650 | Bloque móvil CBTC [c] | 2022 | |||||||
Sengkang LRT | Kyosan | Señalización APM [43] | Bloque fijo [d] | 2003/2005 | 10,7 | Depósito de Sengkang | |||
Punggol LRT | 2005/2014 | 10,3 |
Depósitos
El sistema LRT consta de dos depósitos, que ejecutan las instalaciones de mantenimiento, inspección, revisión de trenes y albergan los vagones durante la noche. El Ten Mile Junction Depot alberga automóviles para Bukit Panjang LRT , y Sengkang Depot alberga automóviles para Sengkang LRT y Punggol LRT , junto con la línea noreste del Mass Rapid Transit (MRT).
Tarifas y emisión de billetes
El Light Rail Transit utiliza el mismo sistema de emisión de boletos que el Mass Rapid Transit . Utiliza la tarjeta inteligente EZ-Link sin contacto y un boleto de viaje único estándar.
En lugar de usar pasarelas de torniquete, todas las estaciones de la línea Bukit Panjang LRT ahora usan pasarelas retráctiles, lo que es más rápido y fácil y el reemplazo se completó en 2017.
Seguridad
Para 2018, se instalaron barreras de plataforma de vidrio y acero en las 43 estaciones LRT para evitar que las personas caigan a las vías. A diferencia de las de las estaciones MRT de superficie , las estructuras LRT no tendrán puertas correderas sino aberturas fijas. Las barreras se han erigido en las estaciones LRT de Choa Chu Kang y Bukit Panjang en previsión de un mayor tráfico de pasajeros con la apertura de la Línea 2 del centro . A esto le siguieron el resto de las estaciones de las líneas Bukit Panjang y Sengkang - Punggol LRT en 2018. [44]
La instalación de estas barreras se completó en todas las estaciones LRT en 2017. [45]
Ver también
- Lista de estaciones de LRT de Singapur
- Transporte rápido masivo
- Transporte en Singapur
- Transporte ferroviario en Singapur
Notas
- ^ Excluyendo la estación LRT de Teck Lee, que no está en funcionamiento
- ^ Operación de tren desatendida
- ^ Mover bloque usando radio
- ^ Señalización de bloque fijo
Referencias
- ^ "El número de pasajeros de autobuses y trenes se eleva a un nuevo nivel" . Consultado el 22 de abril de 2017 .
- ^ "台南市 社區 大學 新加坡 閱讀 參訪 之 旅: 4-2 交通 運輸 文 / 蘇昭旭" . Consultado el 26 de octubre de 2019 .
- ^ "Un viaje al pasado de MRT de Singapur" . Recuerda Singapur . 23 de julio de 2013 . Consultado el 2 de octubre de 2019 .
- ^ "15 datos interesantes sobre el MRT que probablemente no sabías" . GoodyFeed . Consultado el 25 de febrero de 2020 .
- ^ a b c d e f "Infopedia: primer sistema de tránsito de tren ligero" . Consultado el 26 de octubre de 2019 .
- ^ Toh, Elgin (2 de octubre de 2017). "De las interrupciones de LRT y la presión política" . Los tiempos del estrecho . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ "Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover" . Mitsubishi Heavy Industries America, Inc . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
- ^ "Plan Maestro de Transporte Terrestre LTA 2040" (PDF) . Autoridad de Transporte Terrestre . Consultado el 27 de mayo de 2019 .
- ^ "No hay planes para desarrollar Jurong LRT por ahora" . Autoridad de Transporte Terrestre . 26 de mayo de 2008.
- ^ "DOS NUEVAS LÍNEAS FERROVIARIAS Y TRES NUEVAS EXTENSIONES PARA AMPLIAR LA RED FERROVIARIA PARA 2030" . Autoridad de Transporte Terrestre. 17 de enero de 2013. Archivado desde el original el 6 de julio de 2014.
- ^ "Línea de la región de Jurong para servir a NTU, propiedad de Tengah, estado industrial de Jurong" . Canal NewsAsia . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
- ^ "Estación de Cheng Lim LRT para abrir y Sengkang West LRT para funcionar en ambas direcciones" . Tránsito SBS. 21 de diciembre de 2012.
- ^ "La estación Kupang LRT abrirá el sábado 27 de junio de 2015" (PDF) . Tránsito SBS. 15 de junio de 2015.
- ^ "Apertura de la estación LRT Oasis" . Tránsito SBS. Junio de 2007 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "SBS Transit abre las estaciones de Woodleigh y Damai" . Tránsito SBS. 8 de marzo de 2011 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "El sistema LRT de Punggol West comenzará el servicio de pasajeros y la línea North East para agregar más viajes en tren" . Tránsito SBS. 18 de junio de 2014 . Consultado el 29 de junio de 2014 .
- ^ a b c "Inicio de las operaciones de dos coches en Punggol LRT East Loop y apertura de la estación de Punggol Point LRT el 29 de diciembre de 2016" . Tránsito SBS. 29 de diciembre de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ "La estación Sam Kee en el sistema Punggol LRT se abrirá para los servicios de pasajeros" . Tránsito SBS. 18 de febrero de 2016 . Consultado el 4 de enero de 2017 .
- ^ "Sistema de 2 coches para Sengkang Punggol LRT en 2016; Mejoras en la estación Choa Chu Kang LRT" . Autoridad de Transporte Terrestre. 31 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 22 de octubre de 2013 . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
- ^ "Los trenes de 2 coches se despliegan en Sengkang LRT" . Los tiempos del estrecho . 24 de diciembre de 2015 . Consultado el 31 de diciembre de 2015 .
- ^ "Servicios limitados de Sengkang-Punggol LRT los domingos por la mañana de enero a febrero" . 15 de diciembre de 2017.
- ^ "Servicios limitados de Sengkang-Punggol LRT los domingos por la mañana a partir del 14 de enero" . 15 de diciembre de 2017.
- ^ "Servicio limitado a lo largo de Sengkang-Punggol LRT los domingos de enero, febrero para facilitar las obras ferroviarias" . channelnewsasia.com . 15 de diciembre de 2017.
- ^ "Los trabajos de mantenimiento se reanudarán en los sistemas LRT de Sengkang y Punggol el 4 de marzo" . channelnewsasia.com .
- ^ hermesauto (22 de febrero de 2018). "Trabajos de mantenimiento para reanudar en sistemas Sengkang y Punggol LRT" . straitstimes.com .
- ^ "North-East Line, Sengkang y Punggol LRT para pasar a un nuevo marco de financiación" . channelnewsasia . 14 de febrero de 2018.
- ^ Abdullah, Zhaki (15 de febrero de 2018). "LTA se hará cargo de los activos ferroviarios de SBS Transit por valor de $ 30,8 millones" . estrechas .
- ^ hermesauto (11 de mayo de 2018). "SBS Transit extiende el servicio limitado los domingos para Sengkang, Punggol LRT hasta octubre" . straitstimes.com .
- ^ "Se ampliará el horario de servicio limitado los domingos para Sengkang-Punggol LRT" . todayonline.com .
- ^ "SMRT revela opciones para revisar el envejecimiento del sistema Bukit Panjang LRT" . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ "El gobierno puede cerrar Bukit Panjang LRT durante al menos 3 años: Khaw Boon Wan" . The Independent . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
- ^ Cheng, Kenneth (23 de octubre de 2017). "BPLRT comenzará a funcionar más tarde los domingos a partir del 12 de noviembre por obras de renovación" . HOY Online .
- ^ hermesauto (23 de marzo de 2018). "Bukit Panjang LRT cerrará los domingos 11 por trabajos de mantenimiento a partir del 15 de abril" . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ "La confiabilidad en Bukit Panjang LRT 'mejorará significativamente', pero las obras no resolverán los problemas de irregularidades" . Consultado el 8 de abril de 2018 .
- ^ https://www.channelnewsasia.com/news/singapore/bukit-panjang-lrt-sundays-late-opening-10454556
- ^ https://www.straitstimes.com/singapore/transport/bukit-panjang-lrt-to-resume-sunday-operations-in-july-but-with-later-opening
- ^ https://www.todayonline.com/singapore/bukit-panjang-lrt-resume-operations-sunday-july-1-later-opening-time
- ^ "INSTALACIONES DISPONIBLES PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD EN ESTACIONES MRT / LRT" (PDF) . Autoridad de Edificación y Construcción (BCA) . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
- ^ "Acerca de SMRT: Empresas y Subsidiarias" . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
- ^ "Se abrirá la estación Kupang LRT y se agregarán más de 260 viajes semanales al Sengkang / Punggol LRT" . 15 de junio de 2015.
- ^ "Señalización de tránsito masivo" . Transporte Bombardier . Archivado desde el original el 16 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Proyectos Bombardier en señalización de transporte masivo" (PDF) . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Informe Corporativo Kyosan 2018" . pag. 19 a 20. Archivado desde el original el 16 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ “Barreras de andén en todas las estaciones de LRT para 2018 para evitar caídas” . Los tiempos del estrecho . Consultado el 24 de noviembre de 2015 .
- ^ "Barreras de seguridad instaladas en Bukit Panjang LRT; se completará en Sengkang-Punggol LRT el próximo año" . 3 de octubre de 2017 . Consultado el 24 de octubre de 2017 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Autoridad de Transporte Terrestre
- Sitio web oficial de SBS Transit
- Sitio web oficial de SMRT Corporation